Un graffio da 11.000 dollari, ma il proprietario di questa Porsche ha evitato l’assicurazione

Può un graffio costare più di 11.000 dollari? Se guidi una Porsche 911 Targa 4 GTS nuova di zecca, la risposta è sì. Ma quello che rende questa storia ancora più sorprendente è la scelta del proprietario di non coinvolgere l’assicurazione. Una decisione che, a ben vedere, rivela molto su come funziona il mercato dell’auto di lusso oggi — e sui veri costi di un “danno minore”.

Il danno in questione è avvenuto negli Stati Uniti, dopo che un Subaru ha urtato frontalmente la Porsche mentre faceva retromarcia nel vialetto di casa. Nulla di grave all’apparenza: qualche graffio sul paraurti e una lieve ammaccatura sul cofano. Ma per un’auto così prestigiosa, non esistono riparazioni “minime”: i due componenti andranno sostituiti interamente, con una fattura finale da oltre 11.000 dollari.

Il punto, però, non è solo il costo: il proprietario ha scelto di non passare dall’assicurazione per evitare che il sinistro comparisse nel report Carfax del veicolo, una sorta di “curriculum” dell’auto usato negli USA per valutarne la storia e il valore. Anche un piccolo incidente registrato può significare migliaia di dollari in meno alla rivendita, soprattutto per un’auto sportiva di fascia alta.

Il carrozziere a cui si è rivolto il proprietario gli ha dato un consiglio che molti hanno definito sensato:

“Se la tua auto vale 100.000 dollari, paga di tasca tua fino a 10.000 per non farlo finire sui registri assicurativi.”

Una logica brutale ma concreta: mantenere una reputazione “immacolata” per la propria auto può preservarne il valore nel tempo molto più di quanto si risparmi con un rimborso assicurativo.

Anche il padre del ragazzo alla guida del Subaru ha optato per un pagamento diretto, per evitare l’aumento dei premi assicurativi del figlio diciottenne — già alti per età e categoria di rischio.

Molti utenti online hanno fatto notare che, con qualche ritocco di vernice e interventi di “Paintless Dent Removal”, si sarebbe potuto sistemare tutto con meno di 2.000 dollari. Ma chi conosce bene il mercato delle supercar sa che una riparazione economica può far perdere molto più valore di quanto faccia risparmiare. Per auto come la Porsche 911, la perfezione non è solo un vezzo estetico, ma un requisito per tutelare il proprio investimento.