Mettersi alla guida dell’ultima novità della Casa di Maranello è sempre una bella emozione. Lo è ancora di più quando sai davanti ai tuoi occhi, alle tue gambe, alle tue mani, giace tutta l’esuberanza di un V8 da 620 CV che sì, rappresenta l’entry level, insieme alla Ferrari Roma, della gamma del cavallino, ma che spinge forte come non mai.
Lui, il propulsore, non sa di essere il V8 “meno potente” tra gli 8 cilindri fabbricati in Emilia Romagna e più volte vincitori del premio di “Engine of the year”.
Coadiuvato da un nuovo cambio automatico a 8 rapporti, derivato direttamente dalla regina (SF90 Stradale), e da diverse novità come l’apprezzabile debutto della modalità Race sul famoso manettino, ci siamo lasciati guidare metaforicamente alla scoperta della nuova Ferrari Portofino M.
Una M che sta per modificata, come tante Ferrari “M” ci sono state prima di lei; anche qui, le modifiche non si limitano di certo a quelle che vi abbiamo appena descritto.
Godetevi, quindi, la nostra video-prova della Ferrari Portofino M e, come sempre, buona visione!
Una delle scommesse più pesanti dell’ad Stellantis Carlos Tavares riguarda il 15° marchio del Gruppo,…
Le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio non saranno esclusivamente elettriche, come annunciato in precedenza,…
Sono passati 40 anni dal 1984, quando la Casa di Maranello presentava al mondo la…
Una coppia di turisti francesi è stata sorpresa a fare sesso in auto nel centro…
FIAT ha lanciato la nuova 600 Hybrid da 136 CV, una versione più potente della…
Fu l’allora allora amministratore delegato di FCA Sergio Marchionne a dire no all’Alfa Romeo MiTo…
