Percorre 1.205 km senza ricaricare con la batteria allo stato solido: record di autonomia e rivoluzione in arrivo?
Ecologia09 settembre 2025, 15.49
Mercedes-Benz ha compiuto un passo decisivo nello sviluppo delle batterie allo stato solido, completando con un prototipo EQS un viaggio di 1.205 km con una sola ricarica.
La prova su strada, effettuata tra Germania, Danimarca e Svezia, non è stata solo un test tecnico, ma una dimostrazione concreta delle potenzialità di questa tecnologia, da anni considerata il “Santo Graal” della mobilità elettrica.
Una prova record in condizioni reali
Il prototipo, equipaggiato con una batteria allo stato solido litio-metallo sviluppata insieme a Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) e con celle fornite dall’americana Factorial Energy, è partito da Stoccarda e ha raggiunto Malmö senza mai fermarsi a ricaricare.
Risultato: 1.205 km percorsi e 137 km di autonomia residua.
Un primato che supera persino la Vision EQXX, la concept da efficienza estrema, e che segna una tappa fondamentale verso l’applicazione su veicoli di serie.
Tecnologia derivata dalla Formula 1
La batteria utilizza la tecnologia FEST (Factorial Electrolyte System Technology), che sostituisce l’elettrolita liquido con uno solido, aumentando sicurezza, densità energetica e durata.
Per compensare le variazioni di volume delle celle durante i cicli di carica e scarica, il pacco batterie integra attuatori pneumatici che mantengono costante la pressione di contatto.
Per compensare le variazioni di volume delle celle durante i cicli di carica e scarica, il pacco batterie integra attuatori pneumatici che mantengono costante la pressione di contatto.
In termini numerici:
- +25% di contenuto energetico utilizzabile rispetto a una EQS standard
- peso e dimensioni comparabili alla batteria attuale
- raffreddamento passivo a flusso d’aria, che riduce complessità e peso complessivo.
Validazione oltre il laboratorio
Dopo i test digitali e quelli nei centri di Stoccarda e Sindelfingen, il viaggio su strada rappresenta un passo cruciale per la convalida reale della tecnologia. Il percorso ha seguito autostrade tedesche e danesi fino a Malmö, evitando traghetti e ottimizzando i consumi tramite il sistema Electric Intelligence, che considera topografia, traffico e condizioni climatiche.
“La batteria allo stato solido è un vero punto di svolta. Con questa prova dimostriamo che non è solo teoria, ma una tecnologia pronta ad arrivare sulle strade entro la fine del decennio”, ha dichiarato Markus Schäfer, CTO di Mercedes-Benz Group AG.
Una svolta per la mobilità elettrica
La lunga autonomia, abbinata alla riduzione dei tempi di ricarica promessa dalle celle allo stato solido, potrebbe abbattere le ultime barriere all’adozione di massa dell’elettrico: ansia da ricarica e infrastrutture insufficienti.
Se la transizione industriale confermerà i risultati di questo prototipo, entro pochi anni modelli Mercedes di serie potrebbero offrire autonomie superiori ai 1.000 km, con batterie più leggere, più sicure e meno impattanti.
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