Ho guidato la Jaecoo 5 SHS-H: con il Super Hybrid la gamma si completa, ma è davvero una rivoluzione per il segmento?

Nel corso di una due giorni a Firenze ho avuto modo di provare gli ultimi aggiornamenti della gamma Jaecoo. Il brand cinese ha portato al debutto le varianti Super Hybrid SHS-H e SHS-P che puntano ad offrire efficienza, prestazioni e libertà di utilizzo in ogni scenario.

Avevamo già provato la 1.6 turbo benzina da 147 CV, prima a sbarcare in Italia con la EV da 211 CV. Con questa offensiva di prodotto full hybrid, il brand rafforza la propria visione globale della mobilità sostenibile, proponendo soluzioni concrete per la guida quotidiana, i lunghi viaggi e l’esperienza off-road evoluta.

Ma quali sono le differenze tra le due tecnologie appena presentate? L’elettrificazione rende ancora più interessanti i modelli portando in dote la tecnologia Super Hybrid System, sviluppata per superare i limiti delle tecnologie ibride tradizionali. Sono due i sistemi ora presenti sulla gamma del costruttore cinese:

• SHS-H (full hybrid): massima efficienza senza necessità di ricarica, ideale per l’utilizzo quotidiano proposta su Jaecoo 5 e Jaecoo 7.

• SHS-P (plug-in hybrid): autonomia estesa oltre i 1.000 km e guida elettrica per la città proposta su Jaecoo 8.

Prima di passare a descrivere il modello provato, occorre precisare l’ascesa del brand cinese Omoda & Jaecoo che con 3.043 immatricolazioni registrate a febbraio sul mercato italiano, ha segnato un balzo straordinario del +473% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, raggiungendo una quota del 2,5% nel canale privati. A livello globale, il marchio totalizza 50.076 unità vendute nel mese, con una crescita del +153%, confermandosi tra i player più dinamici e in più rapida espansione nel panorama automotive internazionale.

Dal debutto in Italia nel luglio 2024, Omoda & Jaecoo ha intrapreso un percorso di sviluppo costante, con incrementi a tre cifre registrati per due mesi consecutivi. Un andamento che rafforza il ruolo del brand come uno dei protagonisti emergenti nel mercato automobilistico nazionale, considerato strategico anche a livello europeo.

Nel mese di febbraio, il settore auto in Italia evidenzia una tendenza complessivamente positiva: le immatricolazioni crescono del +10,4% su base annua (+3,7% escludendo il noleggio), trainate in particolare dal forte incremento del noleggio a breve termine (+121,1%). Anche la domanda dei privati mostra segnali di consolidamento (+2,5%), a conferma di una ripresa graduale ma strutturata. Parallelamente, accelera la transizione verso le motorizzazioni elettrificate: le ibride (HEV) aumentano del +35,8%, le plug-in hybrid registrano un +130% e le elettriche pure (BEV) crescono del +60,9%, sostenute anche dagli incentivi.

All’interno di questo contesto in trasformazione, Omoda & Jaecoo continua a rafforzare la propria presenza in Italia, incrementando progressivamente volumi e quota di mercato tra il 2025 e l’inizio del 2026. Una crescita che riflette l’interesse crescente verso una gamma moderna e competitiva, e che supporta l’obiettivo di raggiungere 27.000 immatricolazioni entro marzo 2026, a partire dal lancio del luglio 2024. Un traguardo che sottolinea il peso sempre più rilevante del marchio nel settore automotive nazionale.

Prosegue inoltre lo sviluppo della rete sul territorio, con 82 showroom già attivi e un piano di espansione che porterà a 108 punti vendita. Sul fronte post-vendita, il Centro Logistico di Basiano (MI) consente la distribuzione dei ricambi in 24/48 ore su tutto il territorio nazionale, comprese le isole.

L’offerta è supportata da una copertura di garanzia fino a 7 anni o 150.000 km (8 anni o 160.000 km per le componenti elettriche), oltre a una protezione anticorrosione di 12 anni. A completare il servizio, un’assistenza stradale di livello avanzato, attivabile non solo in caso di guasto, ma anche per imprevisti come incidenti, tentativi di furto, smarrimento delle chiavi, esaurimento di carburante o energia e problemi agli pneumatici. Il pacchetto include intervento sul posto, traino, veicolo sostitutivo, copertura per il rientro tramite mezzi di trasporto e riconsegna dell’auto una volta riparata.

Entrambe le tecnologie condividono l’architettura con motore 1.5 TGDi a ciclo Miller a trazione anteriore, trasmissione dedicata DHT e gestione intelligente dell’energia, garantendo prestazioni interessanti e consumi ridotti rispetto alla variante a benzina.

Jaecoo 5 SHS-H propone una visione concreta e immediata della mobilità ibrida, costruita attorno alle esigenze reali della vita quotidiana. Compatto nelle dimensioni (4,38 metri di lunghezza), si distingue per un design deciso e una personalità orientata all’outdoor, capace di coniugare solidità e praticità. La calandra verticale, i fari full LED e il tetto panoramico contribuiscono a un’estetica contemporanea ma funzionale. All’interno, lo spazio è protagonista: il bagagliaio varia da 480 a 1.180 litri, sono presenti oltre 35 vani portaoggetti e l’abitacolo, realizzato con materiali certificati TÜV, è progettato anche per chi viaggia con animali domestici.

Il sistema Super Hybrid, in configurazione full hybrid, è studiato per operare in totale autonomia, senza bisogno di ricariche esterne. La gestione tra motore termico (1.5 TGDi da 143 CV) ed elettrico è completamente automatica e avviene in modo fluido e impercettibile, garantendo comfort di guida, silenziosità ed efficienza. I consumi si attestano intorno ai 5,3 l/100 km (WLTP), mentre l’autonomia complessiva supera i 900 km. La potenza di sistema raggiunge i 224 CV con 295 Nm di coppia, permettendo uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 175 km/h. La batteria da 1,83 kWh, compatta e leggera, assicura il supporto energetico necessario in ogni situazione.

Questo approccio si riflette anche nell’architettura del veicolo, progettata partendo dai bisogni concreti degli utenti. L’abitacolo è pensato per essere resistente, accogliente e semplice da gestire, con soluzioni pratiche e materiali certificati. Ogni elemento, dall’organizzazione degli spazi alla facilità di pulizia, contribuisce a creare un ambiente funzionale, senza compromessi.

La versatilità è uno dei punti di forza di Jaecoo 5 SHS-H. Pur essendo un SUV compatto, è progettato per adattarsi sia all’uso urbano sia a contesti più dinamici, grazie a una struttura robusta e a un equilibrio tecnico ben calibrato. Lo spazio interno modulabile e la capacità di carico lo rendono adatto anche al tempo libero e alle attività all’aria aperta.

Anche la tecnologia segue questa filosofia: completa ma intuitiva, integrata in modo discreto. I sistemi di assistenza alla guida e le funzioni di connettività sono pensati per semplificare l’esperienza a bordo, senza complicarla. Il risultato è un’auto che rende l’ibrido una scelta naturale, accessibile e perfettamente integrata nella routine quotidiana.

Jaecoo 5 SHS-H rappresenta la porta d’ingresso al mondo Super Hybrid, pensata per chi cerca un mezzo versatile, adatto tanto alla città quanto all’outdoor, e capace di accompagnare uno stile di vita attivo.

L’offerta è semplice con due allestimenti – Pure ed Exclusive – entrambi ricchi di dotazioni in termini di comfort, sicurezza e tecnologia.

Le principali dotazioni di Jaecoo 5 Pure:

· Cerchi in alluminio da 18"

· Telecamera posteriore

· Display centrale da 13,2"

· Fari full-LED anteriori e posteriori

· Sedili in tessuto Impianto audio standard (6 Speakers)

· Sedili anteriori riscaldati Vetratura fono-isolante

· Climatizzatore automatico bi-zona

· Volante in pelle

· Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

· Apple Car Play® & Android Auto® 7 airbag

Al top della gamma si trova la Exclusive che aggiunge alle dotazioni elencate prima:

· Luce ambiente multicolore

· Specchietti riscaldabili e richiudibili

· Telecamera a 540° con simulazione trasparenza

· Ricarica Wireless per telefono (50 Watt)

· Luce ambiente multicolore estesa

· Sedili in Ecopelle riscaldati e ventilati

· Bracciolo centrale posteriore Impianto audio avanzato SONY® (8 speakers)

· Sedili anteriori ventilati Sedile anteriori con regolazione elettrica

· Portellone bagagliaio elettrico

· Tetto Panoramico

· Vetri posteriori privacy

Di serie, Jaecoo 5 è disponibile con il colore Khaki White mentre l’unico optional è la vernice metallizzata Carbon Crystal Black offerta a 600 euro. Al top della gamma si trovano le vernici con tetto a contrasto Dark Green e Khaki White proposte ad 800 euro. La garanzia base è poi ottima con 7 anni/150.000 km.

Riassumendo, i prezzi sono i seguenti:

Particolarmente aggressive le formule finanziarie legate all’acquisto: in caso di permuta il cliente può godere di un vantaggio fino a 3.600 euro che si va a sommare ad un bonus super rottamazione di 1.500 euro che porta così il listino a 23.800 euro nel caso della base Pure e 26.800 euro per la Exclusive. Se si desidera finanziare la vettura grazie alla partnership con CA Auto Bank fino al 31 marzo si può ordinare Jaecoo 5 con una rata particolarmente competitiva da 159 euro in 35 rate a fronte di un anticipo di 5.664 euro. Il TAN è pari al 6,95% mentre il TAEG all’8,63% con una maxirata finale di 16.296 euro.

La Jaecoo 5 punta con decisione sul comfort, e lo fa in modo convincente. Alla guida di questo SUV, soprattutto tra le curve delle colline attorno a Firenze, ho avuto modo di osservare come la vettura non voglia impressionare con prestazioni incredibili ma piuttosto punti molto su una fluidità di marcia ed il comfort da riferimento.

L’assetto assorbe bene le irregolarità della strada, merito anche della sospensione anteriore multi-link, più evoluta rispetto al tradizionale ponte torcente presente solo al posteriore. Nel complesso, i 224 CV si dimostrano adeguati per un utilizzo quotidiano (la vettura seppure non sia fulminea non risulta mai impacciata), mentre la trasmissione ibrida dedicata DHT15, pur non essendo rapidissima, offre una guida fluida e piacevole, risultando decisamente più gradevole di molti automatici con convertitore di coppia. I consumi sono migliorati rispetto alla sorella a benzina anche se per un’analisi più approfondita mi riservo la possibilità di una prova più approfondita in un futuro test drive dalla maggior durata.

L’assetto è volutamente soffice – una caratteristica apprezzata sia dal mercato cinese sia da quello americano – ma senza risultare eccessivamente cedevole salvo un po’ di rollio quando si forza la mano nelle curve. Per un utilizzo urbano o per gite fuori porta, questa impostazione “rilassata” rappresenta un valore aggiunto.

Le prestazioni sono in linea con il segmento: lo 0-100 km/h viene coperto in 7,9 secondi. Le modalità di guida – ECO, NORMAL e SPORT – intervengono sulla risposta di acceleratore e trasmissione, senza però cambiare radicalmente il carattere della vettura. Curioso notare come alcune ingenuità iniziali, come la grafica un po’ macchinosa nella selezione delle modalità (con la lettura scandita delle lettere), siano state rapidamente corrette: segno di una capacità di aggiornamento veloce.

Apprezzabile anche l’assenza di effetti sonori artificiali in modalità sportiva: una scelta coerente, che evita inutili forzature “da videogame”. Tra gli aspetti pratici, buona la piastra di ricarica wireless dotata di ventilazione dedicata (anche se solo lato guida), mentre il vano portaoggetti centrale risulta non troppo spazioso. Le bottiglie trovano spazio nel tunnel o nelle tasche porta, mentre i sedili si distinguono per comfort e qualità percepita. Utile anche il ripiano sotto il tunnel centrale; un po’ meno immediata la posizione delle prese USB e 220V, comunque illuminate.

Sul fronte infotainment, la dotazione è completa: Apple CarPlay e Android Auto Wireless si connettono rapidamente, anche se con gli smartphone meno recenti il tempo del pairing aumenta leggermente e inizialmente può sembrare che il mirroring limiti l’accesso ai comandi principali come la regolazione del climatizzatore.

I comandi fisici sono ridotti al minimo indispensabile: oltre ai devioluci, troviamo i pulsanti per hazard, modalità di guida e chiusura centralizzata sotto lo schermo, mentre il tasto di avviamento, nascosto dietro il volante, richiede un attimo per essere individuato. In definitiva la Jaecoo 5 può rappresentare una valida alternativa con linee che ricordano quelle delle Range Rover, un bagagliaio capiente da 410 litri ed un buon comfort di marcia.