Spazio, silenzio e prestazioni a zero emissioni: la Casa
giapponese presenta in anteprima mondiale il nuovo modello a tre file di
sedili, atteso sul mercato europeo nel 2027.
Nel panorama in continua evoluzione della mobilità premium a
zero emissioni, Lexus traccia una nuova rotta con la presentazione in anteprima
mondiale del nuovo TZ. Questo inedito SUV Full Electric (BEV) a tre file
e sei posti è stato concepito attorno alla filosofia della "Driving
Lounge", un approccio che mira a trasformare l'abitacolo in uno spazio di
puro relax, combinando la presenza stradale tipica degli Sport Utility Vehicle
con un livello di comfort e raffinatezza progettato per isolare gli occupanti
dal mondo esterno.
Il nuovo Lexus TZ, il cui debutto commerciale in Europa è
fissato per il 2027, si inserisce nel solco della visione aziendale
"Discover" e del principio "imitate no one", puntando a
soddisfare una clientela alla ricerca di autenticità, gestione del proprio
tempo e innovazione sostenibile.
L'abitacolo come un salotto zen
Al centro del progetto TZ vi è un'attenzione dedicata al
benessere di tutti i passeggeri, non solo di chi siede al volante. Sfruttando
l'assenza degli ingombri meccanici tipici dei motori termici e l'alloggiamento
della batteria sotto il pianale, gli ingegneri Lexus hanno abbassato il
baricentro e massimizzato l'abitabilità, permettendo di posizionare i sedili
più in basso.
L'interno si ispira al principio dell'ospitalità giapponese Omotenashi
e all'artigianalità dei maestri Takumi. Tra le innovazioni introdotte
spiccano:
- Comfort trasversale: I sedili della seconda fila sono singoli, garantendo un accesso agevolato all'ultima fila tramite specifici interruttori "walk-in". Il sistema di riscaldamento e ventilazione è integrato in tutte le sedute, inclusa la terza fila, una rarità nel segmento.
- Materiali ecosostenibili: I rivestimenti interni introducono l'uso di alluminio riciclato e bambù forgiato. Quest'ultimo, lavorato con una nuova tecnica di stratificazione, si adatta e muta colore in sintonia con l'illuminazione ambientale dell'abitacolo.
- Design minimalista: La plancia, dalle linee pulite e sottili, ospita comandi a scomparsa con feedback aptico, sormontata dal più grande tetto panoramico mai installato su una vettura Lexus.
- Isolamento acustico di altissimo livello: L'impiego massiccio di materiali fonoassorbenti per compensare le frequenze di risonanza, i vetri maggiorati e un'aerodinamica curata per minimizzare i fruscii garantiscono il livello di silenziosità più elevato mai raggiunto da un SUV del marchio.
Design e aerodinamica: la "Provocative Simplicity"
Esternamente, il TZ si distacca dall'aggressività visiva per
abbracciare un'estetica definita "Provocative Simplicity". Lungo
5.100 mm (contro i 4.890 mm del modello RX) e con un generoso passo di 3.050
mm, il veicolo vanta proporzioni importanti ma filanti.
La tradizionale firma stilistica a clessidra è ora integrata
in modo fluido nella carrozzeria del frontale. Il profilo posteriore declina in
una sagoma che ottimizza i flussi d'aria senza sacrificare l'abitabilità della
terza fila. Il risultato di questi accorgimenti è un eccellente coefficiente di
resistenza aerodinamica (Cx) pari a 0,27, un dato di assoluto rilievo per un
SUV di queste dimensioni, fondamentale per preservare l'autonomia elettrica.
Prestazioni e dinamica di guida
Il sistema propulsivo del nuovo TZ è affidato a un doppio
motore elettrico (e-Axle anteriore e posteriore, ciascuno da 167 kW)
alimentato da una batteria agli ioni di litio da 95,8 kWh. La potenza
complessiva di sistema tocca i 300 kW (circa 408 CV), permettendo
un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi, con un'autonomia stimata
fino a 530 chilometri.
La dinamica del veicolo, affinata presso il centro tecnico
di Shimoyama in Giappone, promette di esaltare la tipica Lexus Driving
Signature attraverso soluzioni tecniche avanzate:
- Trazione Integrale DIRECT4: Distribuisce in modo dinamico e lineare la coppia tra gli assi, assicurando stabilità in curva e risposte immediate.
- Dynamic Rear Steering (DRS): Il sistema a quattro ruote sterzanti riduce il raggio di sterzata a soli 5,4 metri, agevolando le manovre urbane e migliorando nettamente la tenuta alle alte velocità.
- Interactive Manual Drive: Per chi ricerca un maggiore coinvolgimento, il sistema simula il comportamento di un cambio manuale a otto marce, completo di paddle al volante, feedback fisico e sonorità simulata ispirata ai motori termici.
- Modalità "Comfort": Un'inedita impostazione di guida che armonizza l'erogazione, i freni e il sistema DIRECT4 per minimizzare i movimenti trasversali, garantendo viaggi estremamente fluidi ai passeggeri posteriori.
Tecnologia di bordo, sicurezza e ricarica
L'esperienza utente è gestita dalla nuova piattaforma
software Arene. Il display multimediale centrale da 14 pollici lavora in
sinergia con il cruscotto digitale del conducente da 12,3 pollici. La
connettività si arricchisce della Smart Digital Key+, integrabile nello
smartphone e condivisibile con altri sei utenti, attiva anche a telefono
scarico grazie alla tecnologia NFC.
Per quanto concerne i rifornimenti di energia, il nuovo TZ
supporta la ricarica in corrente continua fino a 150 kW, in grado di
ripristinare la batteria dal 10% all'80% in circa 35 minuti, supportata da un
sistema di pre-condizionamento termico automatico intelligente.
Massima attenzione, infine, alla sicurezza preventiva con il
più recente pacchetto Lexus Safety System+. Tra le novità di spicco
figurano il Pre-Collision System con un raggio d'azione sensibilmente
ampliato e il Dynamic Radar Cruise Control dotato di modalità Eco Run,
capace di analizzare l'effetto scia dei veicoli che precedono per ottimizzare i
consumi elettrici durante i trasferimenti autostradali.
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