Con l'architettura SDV e il sistema Google-Android, Renault progetta il veicolo commerciale del futuro

Al Salone IAA Transportation 2026, Renault ha inaugurato una nuova fase della propria offensiva nel settore dei veicoli commerciali leggeri nell'ambito del piano strategico "futuREady", che prevede il debutto di cinque nuovi modelli entro il 2028. Il primo veicolo a incarnare questa svolta tecnologica è il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric, furgone 100% elettrico concepito per ridefinire gli standard di efficienza, connettività e comfort operativo sul mercato europeo.

Sviluppato e prodotto nello stabilimento francese di Sandouville, il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è il primo veicolo commerciale in Europa a integrare l'architettura Software-Defined Van (SDV). Questa tecnologia consente di superare la frammentazione elettronica tradizionale, riducendo oltre 80 centraline a sole due super-centraline gestite da CAR OS, un sistema operativo basato su Android e sviluppato in collaborazione con Google.

L'infrastruttura digitale permette al mezzo di evolvere costantemente lungo l'intero ciclo di vita tramite aggiornamenti "over-the-air", garantendo manutenzione predittiva, personalizzazione della guida e la gestione centralizzata degli allestimenti attraverso l'interfaccia di bordo openR link.

Realizzato sulla nuova piattaforma RGEV medium van, il furgone adotta un'architettura elettrica a 800 Volt che consente una ricarica ultra-rapida in grado di recuperare 280 km di autonomia in appena 20 minuti. Con una batteria da 81 kWh, il mezzo garantisce oltre 470 km di percorrenza nel ciclo WLTP, che salgono fino a 690 km in ambito urbano. L'efficienza energetica e l'aerodinamica ottimizzata permettono di ridurre il Total Cost of Ownership (TCO) fino al 10% rispetto ai modelli diesel equivalenti, con un abbattimento delle emissioni di carbonio del 45% lungo l'intero ciclo di vita.

Il veicolo mantiene intatte le doti operative richieste dal mercato professionale:

Per rispondere alle esigenze dei diversi settori produttivi, Renault propone una struttura di allestimento su tre livelli: le conversioni dirette di fabbrica ("Converted by Renault"), la divisione interna specializzata "Qstomize" e una rete di 300 allestitori partner certificati. Il pianale include prese V2L ed ePTO fino a 10 kW per l'alimentazione di attrezzature da cantiere o moduli refrigerati.

A completamento dell'offerta di servizi, nel 2027 debutterà "Renault uptimize", un programma proattivo basato su dati in tempo reale e intelligenza artificiale progettato per ridurre fino al 50% i tempi di fermo dei mezzi. Supportato dagli oltre 400 centri della rete Renault Pro+, il sistema integra l'applicazione di bordo "energy & safety control", che consente ai fleet manager di impostare da remoto i parametri di efficienza energetica, velocità massima e sicurezza dell'intera flotta.