Stellantis lancia ad Hannover la "scatola su ruote" che fa tutto da sola

All'IAA Transportation di Hannover, la divisione commerciale Stellantis Pro One ha svelato la propria visione strategica per la mobilità professionale, ufficializzando la trasformazione da costruttore di veicoli a fornitore di un ecosistema integrato. Il momento clou della manifestazione è stato il debutto del concept BOW. (Box-on-Wheels), una piattaforma logistica 100% elettrica e a guida autonoma progettata per rivoluzionare le consegne urbane, la distribuzione dell'ultimo miglio e la movimentazione merci all'interno di hub industriali, aeroporti e strutture sanitarie. Sviluppato in collaborazione con la società specializzata UQI Robotics, BOW. incarna il passaggio del gruppo verso trasporti merci automatizzati, sostenibili e sempre operativi.

Insieme alle novità tecnologiche sul veicolo, il gruppo ha introdotto "Pro One NEXT", un sistema operativo avanzato per la gestione proattiva delle flotte collegate in rete. Con l'obiettivo di azzerare i fermi macchina e garantire il 100% di operatività ("uptime"), NEXT sfrutta centri di controllo dedicati – già attivi nel Regno Unito e negli Stati Uniti e in arrivo in Europa entro la fine del 2026 – capaci di coordinare interventi rapidi e diagnostica in tempo reale su circa 800.000 veicoli connessi. La nuova proposta si struttura su cinque pilastri fondamentali: connettività nativa con aggiornamenti over-the-air, monitoraggio proattivo tramite NEXT, servizi integrati (finanziamenti, noleggio e ricarica), il programma di personalizzazione in fabbrica e da rete CustomFit, e il supporto di una rete globale composta da 21.000 punti di assistenza.

Sulla superficie espositiva di oltre 1.000 metri quadrati allestita nel Padiglione 13, Stellantis Pro One espone tredici veicoli dei marchi Citroën, FIAT Professional, Opel e Peugeot. Tra le anteprime dal vivo spicca il nuovo Smart Compact Van di segmento C, sviluppato seguendo la filosofia "all skills, no frills" e dotato di soluzioni modulari per l'abitacolo come il sedile ribaltabile Flexiseat, il sistema Moduwork per oggetti lunghi fino a 3,4 metri e una nuova gamma di motorizzazioni che include varianti termiche, elettriche (con 270 km di autonomia) e mild-hybrid. Sul fronte della micromobilità urbana debutta inoltre l'ultima versione con porte del Fiat TRIS, veicolo elettrico a tre ruote dotato di batteria da 6,9 kWh, un raggio di sterzata di soli 3,05 metri e una capacità di carico superiore ai 500 kg.

L'offensiva presentata ad Hannover si inserisce nella roadmap aziendale "FastLane 2030", supportata dai risultati commerciali consolidati della divisione. Con 1,65 milioni di veicoli commerciali leggeri e pick-up venduti nel 2025 e una quota di mercato globale di circa il 15%, Stellantis Pro One si conferma leader di settore in Europa e Sud America, prevedendo l'introduzione di undici nuovi modelli nei prossimi cinque anni per espandere la propria copertura del mercato potenziale dall'attuale 70% fino al 90%.