Ho provato la Suzuki S-Cross Hybrid 4x4: tanta sostanza e tanta sicurezza

Concreta, rassicurante, pragmatica. Se stai cercando un'automobile che badi al sodo, non ti nasconda sorprese e ti accompagni ogni giorno proteggendo te e i tuoi passeggeri, mettiti comodo e scopri perché questa proposta asiatica potrebbe essere la tua prossima compagna di viaggio ideale.

La Suzuki S-Cross Hybrid è una delle poche proposte sul mercato che ti offre un pacchetto completo di spazio, trazione integrale e tecnologia senza costringerti a navigare tra infiniti e costosi listini di optional a pagamento. Se cerchi un SUV compatto, lungo circa 4,30 metri , che sia facile da parcheggiare in città ma abbastanza robusto per portarti in montagna sulla neve, questa è la soluzione che fa per te. Rispetto al passato, la novità vera non è solo un singolo accessorio, ma il modo in cui tutta l'auto è stata aggiornata per semplificarti la vita quotidiana: oggi hai un sistema multimediale più grande e veloce da 9 pollici che si collega senza fili al tuo smartphone e una dotazione di sicurezza che non lascia nulla al caso.

Questa è l'auto giusta per te se badi alla sostanza e vuoi sapere esattamente quanto andrai a spendere fin dal primo momento, evitando brutte sorprese in fase di acquisto. La filosofia costruttiva si basa sulla massima trasparenza: tutto quello che ti serve per il comfort, come il navigatore integrato, il clima e la connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, è già montato di serie su ogni versione. Sotto il cofano puoi scegliere tra due diverse motorizzazioni ibride, da 1.4 o 1.5 litri, pensate per darti una risposta pronta quando schiacci l'acceleratore ma con un occhio sempre attento ai consumi e alle emissioni. In un mercato dove spesso devi pagare a parte anche gli accessori più banali, qui ti trovi tra le mani un mezzo pronto a tutto, capace di conservare un alto valore nel tempo proprio perché nasce già con una dotazione tecnologica e di sicurezza al passo con le ultimissime normative europee.

Sulla S-Cross Hybrid troverai un abitacolo spazioso, razionale e in grado di connettersi col tuo smartphone senza bisogno di cavi, mettendoti a tuo agio.

Se ti siedi al posto di guida, noterai che la plancia è dominata dal nuovo sistema multimediale con schermo touch da 9 pollici, posizionato in alto per non farti distogliere troppo lo sguardo dalla strada. La cosa che apprezzerai di più nella vita di tutti i giorni è la semplicità: sali a bordo e il tuo telefono si collega automaticamente tramite Apple CarPlay o Android Auto in modalità wireless. Questo significa che potrai usare le tue mappe, la tua musica e i tuoi messaggi senza mai dover tirare fuori il telefono dalla tasca o impazzire con cavetti che si aggrovigliano. Se preferisci la navigazione classica, hai comunque a disposizione il navigatore integrato pronto all'uso.

Va detto che i materiali plastici sono un pò troppo rigidi e lo stile generale è molto austero.

Lo spazio è stato gestito con grande intelligenza per garantirti la massima versatilità. Avrai cinque posti veri a disposizione per te e i tuoi passeggeri, con una seduta rialzata che ti permette di entrare e uscire dall'auto senza sforzo. Se hai una famiglia o carichi spesso attrezzature ingombranti, il bagagliaio sarà il tuo miglior alleato: hai una base di 440 litri in configurazione standard, che è un valore eccellente per un’auto lunga poco più di 4 metri e trenta. Se devi affrontare un piccolo trasloco o trasportare carichi lunghi, ti basta abbattere gli schienali per arrivare a una capacità massima di ben 1.230 litri. Niente sedili scorrevoli.

Ci sono dei piccoli dettagli che rendono la guida meno stressante, come lo specchietto retrovisore elettrocromico che si scurisce da solo per non farti abbagliare dai fari di chi ti segue. Ma la vera forza di questo ambiente è la sicurezza invisibile che ti circonda. Una serie di sensori monitora costantemente ciò che accade fuori e dentro l'auto: c'è un radar che ti aiuta a frenare in tempo se rileva un ostacolo improvviso o un pedone, e un sistema che legge i segnali stradali per ricordarti sempre i limiti di velocità. Se durante un lungo viaggio la tua attenzione dovesse calare, l'auto se ne accorgerà monitorando i tuoi occhi e ti inviterà a fare una pausa prima che diventi pericoloso. Inoltre, l’elettronica interviene dolcemente sullo sterzo per aiutarti a rimanere sempre al centro della tua corsia. La cosa più bella? non dovrai scegliere quali di questi accessori avere, perché come su altri modelli Suzuki offre tutto di serie.

Fa esattamente ciò che ti aspetti, regalandoti un comportamento sempre sicuro e prevedibile in ogni singola situazione, pur senza offrire particolari guizzi sportivi in termini di piacere di guida puro o di estremo confort acustico.

La Suzuki S-Cross Hybrid ti offre una guida fluida e rilassante, perfetta se vuoi dimenticarti dello stress del pedale della frizione quando sei imbottigliato nel traffico. La versione oggetto della mia prova è dotata di una trasmissione automatica a 6 rapporti che lavora in perfetta armonia con il motore 1.4 turbo. Ho apprezzato la fluidità del cambio: i passaggi di marcia sono regolari e quasi impercettibili nella guida normale, rendendo i tuoi spostamenti quotidiani molto più piacevoli. Ma c'è di più: se utilizzi spesso l'auto in colonna, il cambio automatico abilita la funzione che in Suzuki chiamano "Failafila" con Stop&Go abbinata al cruise control adattivo. In pratica, l'auto è capace di rallentare fino a fermarsi completamente e poi ripartire da sola seguendo il flusso del traffico, un aiuto di cui non potrai più fare a meno una volta provato.

Il comportamento stradale complessivo è esattamente quello che t'aspetti da una vettura così solida: sempre sicuro e prevedibile, infondendoti una grande sensazione di controllo in ogni situazione. Lo sterzo, servito da un sistema elettromeccanico, è leggero e preciso, facilitandoti moltissimo nelle manovre o quando devi affrontare i tornanti di montagna.

Nonostante la presenza della trazione integrale, che aggiunge un po' di peso ma ti garantisce una motricità imbattibile su fango o neve, il consumo di carburante si mantiene su livelli discreti. Non avrai l'ansia di vedere la lancetta scendere troppo velocemente, a patto di mantenere uno stile di guida fluido, coerente con l'anima di questa vettura. In definitiva, è una compagna di viaggio che bada al sodo: non vuole emozionarti con prestazioni brucianti, ma vuole garantirti che arriverai a destinazione riposato e in totale sicurezza, indipendentemente dalle condizioni meteo che troverai fuori dal finestrino.

Il motore a quattro cilindri in linea, forte della sua iniezione diretta e della distribuzione a catena, ti garantisce 110 cavalli e una solida coppia di 235 Nm a regimi molto bassi, tra i 2.000 e i 2.500 giri al minuto. Questo significa che, affondando il pedale del gas, avrai la spinta necessaria per cavartela agilmente in mezzo al traffico, per fare un sorpasso o per affrontare una salita di montagna a pieno carico, sebbene non dovrai aspettarti reazioni fulminee o schiacciamenti violenti contro il sedile.

Le sospensioni, basate su un classico e collaudato schema MacPherson all'anteriore e a barra di torsione al retrotreno, sono tarate in modo piuttosto rigido. Questo assetto si traduce in un compromesso molto chiaro: se da un lato la tua auto si appoggia bene in curva e non dondola troppo nei cambi di direzione, dall'altro lato non assorbe le buche più secche e i tombini con la massima dolcezza.

Da notare anche l'ottimo raggio di sterzata di 5,4 metri, un dettaglio squisitamente tecnico che però ti aiuterà tantissimo quando dovrai infilarti nei parcheggi più stretti del centro commerciale.

Registra un consumo discreto e assolutamente non preoccupante, fermandosi a un dato dichiarato di 5,8 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato di omologazione, consentendoti di percorrere le tue tratte abituali senza l'ansia di dover cercare costantemente una stazione di servizio. Grazie all'apporto tangibile del collaudato sistema ibrido, che aiuta il motore a benzina nei momenti di maggior sforzo energetico, riesci a muoverti in modo efficiente e a contenere le tue spese di viaggio mensili, mantenendo le emissioni di anidride carbonica entro i 132 grammi per chilometro percorso. Il serbatoio ha una capacità complessiva di 47 litri, il che si traduce in un'autonomia abbondantemente sufficiente per garantirti lunghi viaggi autostradali senza dover programmare infinite soste per il rifornimento. Nella vita di tutti i giorni, però, non sono riuscito a stare sotto i 7/7,5 litri per 100 chilometri in un uso misto durante il nostro test drive.

Sulla S-Cross hai a disposizione un vano di carico modulabile e molto ben sfruttabile che parte da una base di 440 litri quando i cinque passeggeri sono regolarmente seduti ai loro posti. Se hai dei bambini piccoli, apprezzerai sicuramente la generosa larghezza del bagagliaio e la facilità con cui potrai stivare comodamente un paio di passeggini affiancati, i borsoni per la palestra o le voluminose borse della grande spesa settimanale. Nel caso in cui, invece, tu debba caricare scatole lunghe, attrezzature sportive ingombranti o debba affrontare un piccolo trasloco improvviso, ti basterà abbattere gli schienali dei sedili posteriori per arrivare a sfruttare un volume massimo davvero eccezionale pari a 1.230 litri, che trasforma di fatto il tuo veicolo in un inarrestabile mezzo da carico. Tutto l'abitacolo è stato razionalmente organizzato per garantirti il massimo della versatilità e permetterti di accogliere serenamente cinque adulti.

I prezzi di partenza per mettersela in garage partono da 29.450 euro, relativi alla versione con cambio manuale a sei marce e due sole ruote motrici anteriori, ma per portare a casa la vettura più ricca che stiamo analizzando dovrai staccare un assegno più importante. Per l'allestimento massimo, che ti include di serie il comodo cambio automatico e la validissima trazione integrale, il listino ufficiale arriva a toccare i 36.950 euro per l’allestimento Starview, con un piccolo scostamento rispetto alla base. Certo, sul momento ti può sembrare una cifra tutt'altro che banale da sborsare, ma prima di spaventarti devi ricordarti che in questo importo è letteralmente compreso di tutto.

Non dovrai mai aggiungere nulla di più per avere il navigatore integrato in plancia, per ottenere il sistema multimediale più grande, per avere i fari che non abbagliano gli altri guidatori o per inserire tutta la ricchissima suite completa di sicurezza attiva, perché ti viene dato tutto di serie fin dall'inizio. Inoltre, un aspetto finanziario che ti farà sicuramente molto piacere sapere, è che questo specifico modello beneficia degli attuali incentivi statali, e grazie al vantaggio che la casa madre ti offre in caso di permuta o rottamazione del tuo vecchio veicolo inquinante, potresti abbattere in maniera sensibile l'esborso finale e ottenere un considerevole risparmio sul saldo totale.

In definitiva, la Suzuki S-Cross Hybrid è un veicolo che punta dritto alla sostanza pura e all'affidabilità. Non cerca in alcun modo di stupirti al primo sguardo con effetti speciali luccicanti o con un design estremo e stravagante, ma ha l'incredibile capacità di conquistarti giorno dopo giorno offrendoti fedelmente tutto quello che ti serve per viaggiare tranquillo, comodo e protetto. È un mezzo spazioso il giusto per una famiglia media, estremamente sicuro grazie alla sua impressionante dotazione tecnologica, e ti garantisce quella preziosa tranquillità d'animo che soltanto una trazione integrale così collaudata e collaudabile sa darti nei mesi invernali. Se nella tua vita metti sempre al primissimo posto la concretezza, la totale facilità d'uso e la protezione dei tuoi cari quando siete in viaggio, senza curarti troppo di avere per le mani un mezzo vistoso, farai sicuramente un'ottima scelta portandola a casa. I consumi, però, sono più alti di quanto dichiari la Casa giapponese.