Ho provato la Mercedes-Benz GLC EQ: design pulito e prestazioni, ma è una vera Stella?

Tecnologia ai massimi livelli, design curato ed il fascino inconfondibile di un’auto del marchio della Stella. GLC con tecnologia EQ inaugura una nuova era nel panorama dei SUV di medie dimensioni, frutto di una progettazione pensata fin dall’origine per la mobilità elettrica.

Sotto la carrozzeria trova posto, infatti, una piattaforma completamente inedita capace di coniugare autonomia elevata, efficienza avanzata, prestazioni dinamiche e tempi di ricarica rapidi. Il tutto accompagnato da un design innovativo e da un ecosistema digitale evoluto, guidato dal nuovo MB.OS basato sull’intelligenza artificiale.

Oltre alla tecnologia, la nuova GLC ridefinisce anche comfort e versatilità posizionandosi nell'alto della categoria. L’abitacolo offre più spazio per testa e gambe rispetto alla variante con motorizzazione tradizionale, garantendo un’esperienza di viaggio più ariosa e confortevole. A sorprendere è anche la capacità di traino fino a 2,4 tonnellate, valore che conferma l’anima pratica del SUV.

Ad accogliere guidatore e passeggeri c’è "l'Mbux Hyperscreen”, una superficie digitale continua da 99,3 cm (39,1 pollici), la più ampia mai introdotta su una Mercedes-Benz. Integrato armoniosamente nell’abitacolo a cui contribuisce in maniera fondamentale per il disegno della plancia, questo dialoga con l’illuminazione ambientale e con il tetto panoramico Sky Control, creando un’atmosfera raffinata e immersiva che amplifica la tipica sensazione “Welcome Home” del marchio: un ambiente intuitivo, comodo, protettivo e perfettamente integrato nella quotidianità di chi viaggia.

L’attenzione all’innovazione si riflette anche nella scelta dei materiali: con il pacchetto Vegan opzionale, Mercedes-Benz introduce interni certificati da The Vegan Society, diventando il primo costruttore automobilistico al mondo a proporre una soluzione vegana validata da un ente indipendente. Un’attenzione alla sostenibilità che si inserisce appieno nello spirito che caratterizza GLC EQ capace di muovere un SUV di grandi dimensioni senza emettere CO2.

A bordo lo spazio è rilevante grazie ad alcune soluzioni tecniche come l’incremento del passo di 84 mm rispetto alla GLC con motorizzazione tradizionale. Le accortezze hanno permesso per chi siede davanti di beneficiare di maggiore libertà grazie a 13 mm aggiuntivi per le gambe e a 46 mm in più in altezza, mentre nella zona posteriore i passeggeri possono contare su 47 mm extra per le gambe e 17 mm supplementari per la testa, proprio dietro si apprezza lo spazio ideale per i lunghi viaggi.

La praticità è uno dei punti di forza del modello. Il vano bagagli mette a disposizione 570 litri di capacità, che diventano fino a 1.740 litri abbattendo i sedili posteriori, offrendo tutto lo spazio necessario per valigie, attrezzature sportive o oggetti ingombranti. A questo si aggiunge il pratico frunk anteriore da 128 litri, apribile elettricamente tramite comandi touch, ideale per riporre cavi di ricarica o piccoli bagagli.

Anche nelle attività più impegnative, la GLC con tecnologia EQ ed architettura a 800 V dimostra tutta la sua versatilità. La versione GLC 400 4MATIC è infatti in grado di trainare fino a 2,4 tonnellate con rimorchio frenato, risultando perfetta per caravan, imbarcazioni o trailer per il trasporto di cavalli. Il gancio traino supporta inoltre un carico verticale fino a 100 kg, consentendo di trasportare facilmente biciclette elettriche tramite appositi supporti.

Nonostante le dimensioni esterne di certo non cittadine, il SUV appare fin da subito intuitivo. Una volta saliti a bordo è semplice trovare la posizione di guida corretta anche grazie alla tecnologia di bordo che una volta impostata l’altezza del conducente è in grado di regolare automaticamente il sedile del guidatore.

Sul fronte dinamico, la GLC porta il piacere di guida a un livello superiore grazie al sistema frenante One-Box, progettato per offrire una decelerazione progressiva e uniforme combinando recupero energetico e frenata meccanica. Tra le curve non sembra di stare a bordo di un SUV di notevoli dimensioni a trazione elettrica che richiede un pacco batterie che non gioca a favore del peso (la vettura pesa 3.040 kg): eppure non si ha mai la sensazione di non avere abbastanza potenza, anzi. Con un filo di gas e la presenza di un cambio con le palette al volante anche nella tranquilla modalità comfort che porta il livello degli ammortizzatori a qualcosa di davvero sorprendente grazie alla tecnologia predittiva capace di regolare il livello dell’assorbimento delle asperità stradali sulla base di quanto riportato dal sistema di navigazione, ci si muove in scioltezza grazie ai 490 cavalli.

La guida nei lunghi viaggi è poi molto rilassante grazie ai sistemi di assistenza MB.DRIVE che sfruttano una sofisticata rete composta da telecamere, radar e sensori a ultrasuoni per assicurare supporto alla guida di ultima generazione. Tornando alle sospensioni occorre sottolineare che esse derivano direttamente dalla Classe S con l’asse posteriore sterzante fino a 4,5 gradi in grado di assicurare comfort elevato e una sorprendente agilità in ogni situazione.

A rendere ogni spostamento ancora più semplice e sicuro contribuiscono i sistemi di assistenza dedicati al traino, tra cui la stabilizzazione del rimorchio ESP e l’assistente per le manovre con trailer. Soluzioni che trasformano anche le operazioni più complesse in un’esperienza intuitiva e rilassata, sia durante una vacanza in campeggio sia nel trasporto di attrezzature per il tempo libero.

Nel corso della mia prova avvenuta all’interno della Oasy Dynamo, un’area naturale affiliata al WWF presso il comune di San Marcello Piteglio, grazie ad alcuni percorsi in off-road leggero, ho avuto modo di toccare con mano la modalità Terrain (sviluppato appositamente per affrontare superfici a bassa aderenza come sterrati e percorsi ghiaiosi) che si affianca alle modalità di guida Eco, Comfort, Sport e Individual. In questa configurazione dedicata ai percorsi più avventurosi, la trazione integrale 4MATIC attiva automaticamente l’asse anteriore e adatta in tempo reale risposta di motore, sterzo e impianto frenante per garantire maggiore controllo e stabilità sui fondi irregolari.

Quando il veicolo è equipaggiato con il sistema Digital Light, entra in funzione anche una specifica illuminazione off-road che amplia il fascio luminoso davanti al SUV, permettendo di individuare più rapidamente ostacoli e asperità del terreno. A supportare ulteriormente la guida in fuoristrada interviene la funzione “cofano trasparente”, integrata con MB. Drive Parking Assist 360 360. Il sistema crea una visuale virtuale dell’area sotto la parte anteriore della vettura, combinando le immagini provenienti dalla telecamera frontale e da quelle installate negli specchietti esterni. Sul display centrale vengono, inoltre, proiettate linee guida dinamiche che aiutano il conducente a scegliere la traiettoria più efficace e sicura.

Secondo le stime attuali, la nuova GLC è in grado di recuperare fino a 303 chilometri di autonomia in appena dieci minuti di ricarica, offrendo così tempi di sosta ridotti e una gestione ancora più pratica dei lunghi viaggi.

Alla base di queste prestazioni c’è una nuova generazione di batterie ad alta efficienza, sviluppata su un’architettura modulare fortemente integrata. Il sistema utilizza una batteria agli ioni di litio con una capacità energetica utilizzabile di 94 kWh, progettata per garantire elevata densità energetica, efficienza e rapidità di ricarica. A seconda del mercato di destinazione, il veicolo può inoltre essere equipaggiato con un convertitore DC dedicato, che consente la compatibilità con infrastrutture di ricarica rapida a 400 volt.

Buona l’autonomia che riporta un dato dichiarato di circa 700 km, un’autonomia interessante anche per un lungo viaggio. Nel corso del tratto in cui ho guidato per circa 80 chilometri da Piteglio (PT) al centro di Firenze percorrendo strade di montagna, statali e autostrada che, come sappiamo, non rappresenta l’ambito d’uso preferito per un’elettrica registrando un consumo medio di 15,3 kWh/100 km. All’arrivo con una percentuale di batteria dell’86% il display di bordo segnava un’autonomia di 439 km, un dato calcolato in tempo reale sulla base dello stile di guida impiegato.

La nuova GLC elettrica guarda anche oltre la semplice mobilità, grazie alla predisposizione per l’integrazione intelligente con la rete energetica. Collegata a una stazione di ricarica bidirezionale compatibile, può infatti accumulare energia proveniente da fonti rinnovabili, come il solare, e restituirla all’abitazione tramite tecnologia Vehicle-to-Home (V2H) oppure immetterla nella rete elettrica attraverso il sistema Vehicle-to-Grid (V2G). Una soluzione che amplia il ruolo dell’auto elettrica, trasformandola in un elemento attivo dell’ecosistema energetico domestico.

La nuova generazione di modelli elettrici Mercedes-Benz sarà prodotta all’interno di una rete industriale globale caratterizzata da elevata flessibilità produttiva e da processi a impatto climatico zero. Oltre allo storico stabilimento di Brema, la produzione interesserà anche l’impianto di Kecskemét, in Ungheria, e la joint venture Beijing Benz Automotive Co., Ltd. in Cina. Tutti i siti produttivi fanno parte dell’ecosistema digitale MO360, la piattaforma intelligente Mercedes-Benz che evolve verso un sistema operativo manifatturiero sempre più avanzato, dinamico e supportato dall’intelligenza artificiale.

La casa tedesca è famosa anche per la ricerca e l’innovazione per continuare a guidare l’evoluzione della mobilità. Da sempre pioniera del settore automobilistico, Mercedes-Benz sviluppa tecnologie avanzate orientate alla sostenibilità, con una forte attenzione verso motorizzazioni elettriche e plug-in hybrid.

Allo stesso tempo, continua a perfezionare sistemi di assistenza alla guida sempre più sofisticati, con l’obiettivo di rendere la mobilità futura ancora più intelligente, sicura e progressivamente autonoma. E’ chiaro che facendo riferimento ad auto all’avanguardia i prezzi sono degni di un SUV di grandissimo livello a trazione integrale. Il listino per il mercato italiano parte da 72.588 euro ma nella configurazione top di gamma si può arrivare a 88.875 euro.

La versione base offre una dotazione di tutto rispetto con retrovisori esterni ripiegabili e apribili elettricamente, retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica continua, Illuminazione esterna di orientamento del retrovisore esterno per illuminare la zona di accesso con proiezione del logo Mercedes-Benz, volante sportivo multifunzione in pelle nappa, telecamera per selfie e videocamera, climatizzazione automatica, display completamente digitale sulla plancia e portellone posteriore EASY-PACK.

L’allestimento successivo Advance include cerchi in lega da 19”, Fari LED High Performance, tetto Panorama e Display centrale da 14" mentre salendo ancora l’Advance Plus offre il Pacchetto Memory per sedili anteriori, la Stella Mercedes illuminata, cerchi da 19” ottimizzati per l’aerodinamica, tetto panoramico con Sky Control e luci soffuse «ambient».

Al top della gamma si trovano gli allestimenti Premium e Premium Plus. Il primo porta in dote particolari esclusivi sia in abitacolo che all’esterno, l’Air Control che prevede il monitoraggio della qualità dell'aria con il sistema di filtraggio a doppio livello, illuminazione di atmosfera attiva e luci soffuse specifiche.

· GLC 400 4MATIC con tecnologia EQ, 72.588 euro

· GLC 400 4MATIC con tecnologia EQ, 76.248 euro

· GLC 400 4MATIC con tecnologia EQ, 80.274 euro

· GLC 400 4MATIC con tecnologia EQ, 88.875 euro

Sull’ambito della personalizzazione poi non mancano accessori e pacchetti specifici: per l’AMG Line di serie per la Premium Plus servono 3.538 euro, mentre le tinte carrozzeria prevedono due varianti pastello (nero e bianco polare), cinque metallizzate (nero ossidana, argento high-tech, blu sodalite, clear blue, argento lavanda,) e tre Manufaktur (bianco opalite, rosso patagonia e grigio alpi standard).

Concludendo, la casa di Stoccarda è da sempre impegnata allo sviluppo di automobili capaci di distinguersi a livello internazionale per sicurezza, comfort ed efficienza, realizzate con standard qualitativi d’eccellenza. Un mantra a cui la GLC, seppur con dei prezzi di certo non alla portata di tutti, non fa eccezione riconfermandosi una “vera Stella”.