Un bunker di lusso su quattro ruote: i segreti della nuova Mercedes-Benz Classe S a prova di esplosione
Novità18 maggio 2026, 10.38
Da quasi un secolo, capi di Stato, vertici aziendali e
famiglie reali si affidano a un marchio per i propri spostamenti ad alto
rischio, esigendo un compromesso apparentemente impossibile: la massima
sicurezza balistica unita al comfort di una business lounge. Oggi, la casa
automobilistica tedesca ridefinisce gli standard di questo settore di nicchia
con la nuova Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC.
Sotto le linee discrete ed eleganti della classica berlina
di rappresentanza, si nasconde un concentrato di tecnologia militare: è
attualmente l'unica limousine di serie a offrire direttamente dalla fabbrica la
certificazione VR10, il più alto livello di protezione civile esistente.
Livello VR10: testata con "manichini umani"
Il cuore della sicurezza della nuova Classe S GUARD è
l'Integrated Protection System (iSS), una struttura sviluppata internamente che
garantisce protezione balistica sia per le superfici trasparenti che per le
aree opache della carrozzeria.
I test di certificazione, eseguiti secondo le rigide
direttive VPAM (l'Associazione dei centri di prova per materiali e
strutture resistenti agli attacchi), hanno confermato l'efficacia del veicolo
contro attacchi balistici ed esplosioni (VPAM ERV).
Per valutare l'impatto reale sugli occupanti, Mercedes-Benz
ha impiegato speciali dummy biofedeli: manichini estremamente realistici
composti da 42 ossa (circa un quinto dello scheletro umano), tessuti molli e
organi interni. Il risultato? Zero danni ai manichini e tre stelle su tre in
tutte le prove su tetto, pianale e fiancate.
Dotazioni da "Agente Segreto"
Garantire la sopravvivenza in scenari critici richiede
accorgimenti ingegneristici estremi, concepiti per funzionare anche in caso di
blackout o sabotaggio del veicolo. Tra le dotazioni specifiche della S 680
GUARD spiccano:
- Alzacristalli idraulici: a differenza dei sistemi elettrici, la tecnologia idraulica permette di chiudere i pesanti vetri blindati anche in totale assenza di alimentazione di bordo.
- Sistema di emergenza per aria fresca: protegge gli occupanti da fumi e gas irritanti esterni.
- Impianto antincendio: ad attivazione automatica in caso di fiamme.
- Porte elettromeccaniche: attuatori specifici alleggeriscono l'apertura e la chiusura dei pesanti sportelli corazzati, dotati di arresto continuo con sensori intelligenti.
- Pneumatici run-flat Michelin PAX: permettono alla vettura di allontanarsi dal luogo dell'attacco percorrendo fino a 30 chilometri anche con le gomme completamente forate
Prima assoluta: V12 e trazione integrale
Per muovere l'imponente massa della corazza in situazioni di
fuga, serve un propulsore eccezionale. Per la prima volta nella storia delle
berline GUARD, il potente motore V12 è stato abbinato alla trazione integrale
4MATIC.
| Specifiche Tecniche | Dettaglio |
| Motore | V12 biturbo da 6,0 litri |
| Potenza | 612 CV (450 kW) |
| Coppia Massima | 830 Nm (a partire da 2.000 giri/min) |
| Trazione | Integrale 4MATIC (31% anteriore / 69% posteriore) |
| Velocità Massima | 210 km/h (limitata elettronicamente) |
Nonostante le specifiche balistiche, l'abitacolo posteriore
mantiene inalterato il lusso della serie 223, integrando il sistema MBUX
High-End Rear Seat Entertainment per gestire videoconferenze e lavoro in totale
riservatezza e sicurezza.
Un secolo di protezione
La S 680 GUARD 4MATIC (quinta variante di carrozzeria
dell'attuale Classe S) non è un esperimento isolato, ma il culmine di una
lunghissima tradizione. Mercedes-Benz costruisce veicoli speciali di protezione
da ben 93 anni: la capostipite fu la Nürburg 460 nel 1928. Da allora,
passando per la leggendaria "Grand Mercedes" Tipo 770 fino alle prime
Classe S GUARD con motore V8 degli anni '70, il marchio ha continuato a
evolvere le proprie tecnologie per garantire che, dietro un finestrino
apparentemente normale, un capo di Stato possa viaggiare a prova di esplosione.
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