Toyota bZ4X Touring: arriva un nuovo SUV elettrico pensato per la famiglia

Toyota espande la sua offerta di veicoli completamente elettrici (BEV) togliendo i veli al nuovo bZ4X Touring. Più che un semplice allestimento, si tratta di una vera e propria evoluzione del SUV bZ4X, progettata per chi non vuole compromessi tra la sostenibilità della trazione elettrica, le necessità di carico di una famiglia e la voglia di affrontare percorsi off-road. L'arrivo sul mercato italiano è previsto per la fine dell'estate 2026.

Il cambiamento più evidente, e funzionale, risiede nelle dimensioni. Rispetto al modello standard, la lunghezza del veicolo è stata incrementata di 140 mm nella sezione posteriore (dal montante C in poi). Questo allungamento si traduce in un vano di carico significativamente più generoso, che raggiunge ora la capienza di 669 litri in configurazione standard (quasi il 50% in più rispetto al bZ4X) e fino a 1.178 litri abbattendo i sedili posteriori.

La vocazione per i lunghi viaggi e le attività all'aria aperta è sottolineata anche dalla presenza, di serie, di robuste barre al tetto e da una capacità di traino che arriva a 1.500 kg per la versione a trazione integrale (750 kg per la trazione anteriore). Anche l'abitabilità posteriore è stata ottimizzata, grazie a una linea del tetto che non spiove verso il bagagliaio, garantendo maggiore comfort ai passeggeri.

Esteticamente, il bZ4X Touring riprende gli stilemi della famiglia BEV Toyota, a partire dal frontale "hammer head" (testa di martello), accentuandone però l'aspetto muscoloso. I paraurti, sia anteriori che posteriori, sono stati ridisegnati e integrano piastre protettive, mentre i passaruota presentano una nuova finitura texturizzata.

Completano il look esterno cerchi in lega specifici con finitura nera opaca, disponibili da 18 o 20 pollici. L'abitacolo mantiene l'impostazione incentrata sul guidatore, con il display degli strumenti rialzato e un ampio schermo multimediale da 14 pollici al centro della console.

L'offerta di motorizzazioni si articola su due varianti, entrambe alimentate da una batteria agli ioni di litio da 74,7 kWh. La versione a trazione anteriore (FWD) conferma l'architettura già nota, con un motore da 165 kW (224 cv) che garantisce un'autonomia stimata fino a 591 km nel ciclo WLTP.

La vera novità prestazionale è rappresentata dalla versione a trazione integrale (AWD). Grazie all'aggiunta di un asse posteriore elettrificato (eAxle) altrettanto potente, il bZ4X Touring AWD eroga una potenza combinata di 280 kW (380 CV). Questo dato lo rende il modello elettrico Toyota non appartenente alla gamma sportiva GR più potente in assoluto, capace di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi, mantenendo un'autonomia fino a 528 km.

Toyota ha prestato particolare attenzione alla gestione termica della batteria. Un sofisticato sistema di pre-condizionamento permette di preparare l'accumulatore per accettare ricariche rapide (fino a 150 kW in corrente continua) anche a temperature rigide, garantendo un passaggio dal 10% all'80% in circa 28 minuti, tempo che rimane stabile a 30 minuti persino a -20°C.

La fiducia nell'affidabilità del sistema è sottolineata dal programma "Battery Care", che garantisce la tenuta di almeno il 70% della capacità originaria della batteria per 10 anni o fino a 1 milione di chilometri, a patto di effettuare un controllo annuale.

La versione AWD non offre solo scatti brucianti, ma anche un'autentica indole off-road. Il sistema X-MODE, affiancato dal Grip Control, ottimizza la trazione su fango e neve, mentre il Multi-Terrain Monitor fornisce una visuale a 360° per affrontare i passaggi più insidiosi, arrivando a una capacità di guado di 500 mm. Sul fronte della sicurezza, il pacchetto Toyota T-Mate include l'ultima generazione del Toyota Safety Sense, capace di gestire frenata, sterzo e cruise control adattivo per prevenire o mitigare le collisioni, mantenendosi sempre aggiornato grazie alla tecnologia Over-The-Air (OTA).