Sembra una Porsche, ma costa 16.000 euro: ecco perché la nuova MG 07 fa davvero impressione
Novità03 settembre 2026, 15.05
Il mercato delle auto elettriche ci ha abituato a modelli
cinesi palesemente ispirati alle linee di Zuffenhausen, ma la nuova MG 07
segna un punto di svolta sostanziale. Il marchio di proprietà del colosso SAIC
ha svelato una coupé a quattro porte lunga 4,88 metri che richiama apertamente
il frontale della Porsche Taycan e la silhouette della Panamera, con
dettagli presi in prestito dalla Xiaomi SU7. Tuttavia, a differenza dei soliti
cloni destinati a rimanere confinati in patria, MG possiede già una rete
capillare di concessionari, centri assistenza e fiducia da parte dei clienti in
tutta Europa.
Scheda tecnica, batterie e versioni
Sotto la carrozzeria, la vettura propone contenuti tecnici
moderni. L'abitabilità riserva un bagagliaio posteriore da 697 litri, un frunk
anteriore da 168 litri e persino l'opzione di un frigorifero integrato sotto il
pianale. Le consegne sul mercato cinese partono a fine agosto 2026 per il
modello base e ad ottobre per la variante ad autonomia estesa, in attesa di
conferma per il debutto europeo.
| Versione | Batteria / Architettura | Potenza | 0-100 km/h | Autonomia (CLTC) | Prezzo Cina (stimato) |
| MG 07 Standard | 67 kWh (CATL semi-solida) | 236 CV | 6,9 s | 650 km | ~16.260 € |
| MG 07 845 | 91 kWh (800 Volt) | 315 CV | 5,9 s | 845 km | ~21.430 € |
I tre dettagli che ridimensionano l'effetto "Taycan"
Nonostante i dati di targa facciano scalpore, l'analisi del
veicolo richiede tre doverose precisazioni:
- Trazione anteriore: A dispetto del look da berlinetta ad alte prestazioni, entrambe le varianti adottano la trazione anteriore (FWD), uno schema meccanico mai utilizzato sulle berline sportive di Zuffenhausen.
- Autonomia reale nel ciclo europeo: I 845 km dichiarati sono misurati sul ciclo omologativo cinese CLTC, particolarmente favorevole. Il valore effettivo con standard europeo WLTP si attesterà verosimilmente attorno ai 600 km.
- Adeguamento dei prezzi di importazione: Le cifre inferiori ai 20.000 euro si riferiscono al listino interno cinese. Tra dazi di importazione, costi di omologazione e margini di distribuzione, il prezzo finale in Europa aumenterà, rimanendo comunque estremamente competitivo.
La reale minaccia per i costruttori premium
L'elemento di rottura della MG 07 non risiede nella
somiglianza estetica con le sportive tedesche, bensì nella forza del marchio
che la produce. A differenza delle startup sconosciute, MG si inserisce nella
medesima scia di penetrazione commerciale di realtà come Leapmotor o Chery, con
l'obiettivo di aggredire il segmento delle grandi berline da sempre dominato da
BMW, Mercedes e Porsche. Piuttosto che puntare a rivaleggiare direttamente con
una Taycan, la vera scommessa di MG è dimostrare come un'ammiraglia elettrica
da circa 30.000 euro possa far sembrare ingiustificatamente costose le rivali
continentali.
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