Renault Symbioz allarga l'offerta: debutta il motore a GPL Eco-G 120 per un'autonomia da 1.400 km
Novità19 marzo 2026, 14.21
Con oltre 100.000 ordini già registrati in Europa, la
Renault Symbioz consolida la sua posizione nel competitivo segmento C dei SUV
compatti. A supportare questo successo commerciale interviene ora un
ampliamento della gamma motori: la casa francese ha ufficializzato
l'introduzione della nuova motorizzazione bi-fuel benzina/GPL, denominata Eco-G
120.
Una mossa strategica che punta a intercettare sia le
famiglie che le flotte aziendali, offrendo una soluzione orientata al
contenimento dei costi di gestione (TCO) e alla massima flessibilità di
utilizzo.
I numeri di Symbioz
Prima di ampliare l'offerta, il SUV compatto di Renault ha
costruito il suo posizionamento su una ricetta basata su spazio e tecnologia.
Con una lunghezza di 4,41 metri e un bagagliaio che raggiunge i 624 litri, il
veicolo ha incontrato il favore del pubblico europeo.
I dati di vendita attuali mostrano una chiara preferenza per
le motorizzazioni elettrificate e le dotazioni tecnologiche di fascia alta:
- Il 75% delle vendite è assorbito dalla motorizzazione Full Hybrid E-Tech da 160 CV.
- Il restante 25% opta per il benzina mild hybrid da 140 CV, introdotto a metà 2025.
- Tre vetture su quattro sono equipaggiate con il sistema di infotainment OpenR Link con Google integrato.
- Oltre un terzo dei clienti sceglie gli allestimenti top di gamma (Esprit Alpine o Iconic), sebbene la versione Techno rimanga la più venduta (46%).
Il nuovo propulsore Eco-G 120: come funziona
La vera novità è rappresentata dal propulsore Eco-G 120,
derivato dal collaudato motore turbo benzina TCe 1.2 litri a tre cilindri. La
peculiarità di questo sistema risiede nell'impianto bi-fuel integrato
direttamente in fabbrica, frutto dell'esperienza ultradecennale del Gruppo
Renault in questo specifico settore.
L'installazione nativa del serbatoio GPL all'interno del
vano della ruota di scorta permette di non sottrarre spazio al bagagliaio e di
mantenere inalterata la capienza del serbatoio della benzina. Lavorando in
sinergia, i due serbatoi garantiscono alla Symbioz un'autonomia complessiva
che può sfiorare i 1.400 km, rendendola di fatto uno dei pochissimi modelli
del segmento C a offrire questa alimentazione.
L'utilizzo del GPL comporta inoltre un vantaggio ambientale,
garantendo in media una riduzione del 10% delle emissioni di CO₂ rispetto
all'equivalente utilizzo a benzina (116 g/km contro 133 g/km).
Prezzi e disponibilità sul mercato
L'approccio di Renault con la Symbioz Eco-G 120 si conferma
aggressivo sul fronte dei listini. La nuova motorizzazione, abbinata
esclusivamente a un cambio manuale a 6 rapporti, è proposta a un prezzo di
partenza di € 25.900 (o € 109 al mese) per l'allestimento di ingresso
Evolution.
Gli ordini per questa specifica versione si aprono il 10
marzo, con le prime consegne previste per il secondo trimestre del 2026.
Scheda tecnica Renault Symbioz Eco-G 120
- Motore: 1.2 litri turbo a 3 cilindri, iniezione diretta
- Alimentazione: Bi-fuel benzina / GPL
- Potenza massima: 120 CV (90 kW)
- Coppia massima: 200 Nm
- Capacità serbatoi: 48 litri (benzina) + 50 litri (GPL)
- Autonomia totale: Fino a 1.400 km
- Consumi: Da 7,2 l/100 km (GPL) e 5,9 l/100 km (benzina)
- Emissioni CO₂: Da 116 g/km (GPL) e 133 g/km (benzina)
- Trasmissione: Manuale a 6 rapporti
- Accelerazione 0-100 km/h: 12 secondi
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