Nuova Audi Q9: svelato il SUV più grande di sempre. Lusso da prima classe, ChatGPT a bordo e motori V6. Prezzi e dettagli
Novità29 luglio 2026, 12.40
La Casa dei quattro anelli ridisegna i confini del lusso su
gomma svelando ufficialmente la nuova Audi Q9, lo sport utility vehicle più
imponente mai realizzato dal marchio. Pensata per competere al vertice assoluto
del mercato automotive globale, la nuova ammiraglia si presenta con dimensioni
monumentali, un’abitabilità paragonabile a quella di una lounge di prima classe
e un concentrato di tecnologie digitali e meccaniche di ultima generazione.
La lettera "Q" abbinata al numero "9"
non lascia spazio a dubbi sul posizionamento della vettura: è il non plus ultra
dell'offerta Audi, un modello che risponde all'esigenza dei clienti di vivere
l'automobile non più come un semplice mezzo di trasporto, ma come un vero e
proprio "spazio abitativo mobile", come sottolineato dal CEO di AUDI
AG, Gernot Döllner.
Dimensioni da record e interni in stile "Business Class"
Costruita sulla piattaforma premium termica PPC, l'Audi Q9
vanta numeri da vera fuoriserie degli ingombri: la carrozzeria misura ben 5,31
metri in lunghezza, sostenuta da un passo di 3,14 metri (14 centimetri in più
rispetto alla Q7). Questo ha permesso ai progettisti di ricavare un abitacolo
dall'eccellente disponibilità di spazio, offerto di serie nella variante a
sette posti o, a richiesta, in un'esclusiva configurazione a sei posti. In
quest'ultimo caso, la seconda fila è dotata di due poltrone singole ventilate e
regolabili elettricamente in ogni direzione.
La cura per l'accoglienza dei passeggeri si riflette in
dettagli inediti:
- Porte automatiche elettroattuate: Controllabili anche tramite l'app myAudi, offrono un angolo di apertura di 90 gradi e integrano sensori per arrestarsi in caso di ostacoli.
- Tetto panoramico da primato: Con una superficie di 1,5 metri quadrati, è il più grande mai montato su un'Audi e dispone di "trasparenza adattiva", oscurandosi elettrocromaticamente per bloccare i raggi UV.
- Impianto audio 4D: Il sistema Bang & Olufsen da 22 altoparlanti e 1.360 Watt è integrato con sedili dotati di attuatori fisici e luci interne interattive che si sincronizzano con la musica.
- Ricarica hi-tech: Alla base della console centrale, liberata dalla leva del cambio ora spostata sul piantone dello sterzo, è presente un doppio pad di ricarica magnetico refrigerato (standard Qi 2.2 da 25W), affiancato da porte USB-C fino a 100 Watt per le file posteriori.
In configurazione a sette posti, il bagagliaio tocca
un'impressionante capienza di 850 litri a pieno carico, che scendono a 832
litri per la variante a sei posti.
Tecnologia: debutta Android Automotive e l'AI di ChatGPT
L'evoluzione informatica della Q9 si basa sull'architettura
elettronica E3 1.2, gestita da cinque potenti piattaforme di calcolo. Questo
sistema ospita l'Audi Digital Stage, un ecosistema di schermi composto da un
virtual cockpit da 12,3 pollici, un display centrale OLED curvo da 14,5 pollici
e un terzo schermo dedicato al passeggero da 12,3 pollici. Il software si
affida al sistema Android Automotive OS e integra l'intelligenza artificiale di
ChatGPT direttamente nel controllo vocale.
Anche la sicurezza visiva fa un salto generazionale.
Debuttano i gruppi ottici posteriori OLED 3.0 curvi (una prima mondiale
assoluta), composti da 512 segmenti luminosi in grado di funzionare come veri e
propri display per avvisare di eventuali pericoli i veicoli che seguono.
All'anteriore, i fari Matrix LED digitali evoluti riescono persino a proiettare
sull'asfalto icone di avvertimento (come un fiocco di neve in caso di ghiaccio)
grazie alla comunicazione Car-to-X.
Motori, meccanica e dinamica di guida
Niente trazione 100% elettrica per il debutto: Audi punta
sull'evoluzione estrema del motore endotermico. Al lancio, la Q9 sarà spinta
dal possente V6 3.0 TDI MHEV plus a doppia sovralimentazione, offerto in due
livelli di potenza: 245 CV (500 Nm di coppia) e 299 CV (630 Nm di coppia).
Questi propulsori a gasolio beneficiano di un avanzato
sistema mild-hybrid a 48 Volt, abbinato a un powertrain generator da 24 CV, a
un turbocompressore a gas di scarico e a un inedito compressore elettrico (EAV).
Quest'ultimo azzera il "turbolag", portando la turbina a 90.000 giri
al minuto in un quarto di secondo, garantendo così una risposta bruciante del
motore termico fin dai regimi minimi. In futuro, la gamma si arricchirà con le
varianti V6 3.0 TFSI (benzina) e ibride plug-in declinate in due step di
potenza.
Per mascherare la mole su strada, l'Audi Q9 monta di serie
sospensioni pneumatiche adattive (capaci di variare l'altezza da terra fino a
90 mm) e lo sterzo integrale, che fa ruotare le ruote posteriori fino a 5 gradi
per massimizzare l'agilità in città e la stabilità in autostrada. La
trasmissione è affidata all'automatico tiptronic a 8 rapporti e alla rinomata
trazione integrale permanente quattro.
Prezzi e data di uscita
Prodotta nello stabilimento slovacco di Bratislava, la nuova
Audi Q9 arriverà nelle concessionarie italiane durante il quarto trimestre del
2026. La vettura sarà disponibile negli allestimenti Business Advanced, S line
e Identity. Il listino chiavi in mano parte da 116.900 euro per la
versione 3.0 TDI da 245 CV, e da 119.600 euro per la più potente
variante da 299 CV.
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