Non chiamatelo furgone: il super-monovolume ibrido da 950 km di autonomia che si ricarica in 9 minuti
Novità08 aprile 2026, 18.09
DENZA raddoppia la sua offerta europea con il D9 Super
Hybrid DM-i, un veicolo a sette posti che unisce le dinamiche di un'ammiraglia
al comfort di una suite di prima classe. Tra sedili a "gravità zero",
schermi multipli e una propulsione da oltre 350 CV, il segmento dei monovolumi
premium ha un nuovo sfidante.
Dopo il debutto della shooting brake Z9GT, l'offensiva
europea di DENZA (il marchio premium nato dall'orbita del Gruppo BYD)
prosegue con un modello che punta a ridefinire il concetto di trasporto di
lusso per famiglie numerose e professionisti. Il D9 Super Hybrid DM-i fa
il suo ingresso nel Vecchio Continente presentandosi come un monovolume d'alta
gamma, progettato per annullare i confini tra l'efficienza urbana a zero
emissioni e i lunghi viaggi autostradali.
La formula "777" e il comfort da prima classe
Il cuore dell'offerta del D9 risiede nella sua gestione
degli spazi, sintetizzata dal costruttore nella filosofia "777":
la capacità di ospitare comodamente sette adulti (di altezza media intorno ai
180 cm), sette valigie trolley da 20 pollici e sette zaini contemporaneamente,
senza compromessi sull'abitabilità.
L'abitacolo si discosta nettamente dall'impostazione
utilitaristica tipica dei monovolumi tradizionali per abbracciare un
allestimento da limousine. La vera innovazione si concentra nella seconda fila
di sedili, denominata "Air Spa" a gravità zero. Queste
poltrone offrono una reclinazione fino a 152°, consentendo ai passeggeri
di distendersi quasi completamente, e sono dotate di regolazione elettrica a 14
vie, massaggio a 16 punti e pad per la ricarica wireless da 50W integrati.
L'ambiente è dominato da un tetto panoramico in vetro da 1,1 metri quadrati, in
grado di filtrare il 99% dei raggi UV.
Anche la flessibilità di carico è notevole: partendo da 430
litri a pieno carico (con la terza fila arretrata), il bagagliaio può
espandersi fino all'impressionante valore di 2.310 litri reclinando la
terza fila e facendo scorrere in avanti le poltrone centrali.
Tecnologia immersiva e schermi per tutti
La digitalizzazione dell'abitacolo è totale. La plancia
anteriore ospita un display centrale touchscreen da 15,6 pollici,
affiancato da due schermi da 10,25 pollici dedicati rispettivamente al
guidatore e al passeggero anteriore. L'intrattenimento per chi siede dietro è
garantito da ulteriori display da 12,8 pollici integrati negli schienali dei
sedili anteriori, mentre dei piccoli schermi LCD incastonati nei braccioli
permettono di gestire le funzioni di climatizzazione e comfort.
A completare l'esperienza di bordo intervengono:
- Un frigorifero intelligente da 7,5 litri posto tra i sedili anteriori (capace di raffreddare fino a -6°C e riscaldare fino a 50°C).
- Un sistema audio immersivo firmato Devialet a 16 altoparlanti.
- Un assistente vocale a sei zone che permette a ciascun passeggero di impartire oltre 200 comandi in modo indipendente.
Powertrain DM-i e ricarica estrema: "Pronta in 5, completa in 9"
Sotto la carrozzeria, il D9 adotta l'architettura Super
Hybrid DM-i. Il sistema combina un motore termico 1.5 turbo a benzina da
120 CV con due motori elettrici (uno anteriore da 231 CV e uno posteriore da 61
CV), garantendo la trazione integrale e una potenza di sistema pari a 353 CV.
Questo permette a un mezzo di quasi 2,9 tonnellate di accelerare da 0 a 100
km/h in soli 8,6 secondi.
L'efficienza operativa è il vero punto di forza di questa
piattaforma:
- Autonomia EV pura: Grazie alla celebre Blade Battery da 58,5 kWh, il veicolo può percorrere fino a 210 km (ciclo WLTP) a zero emissioni, un valore record per gli ibridi plug-in del suo segmento.
- Autonomia combinata: Sfruttando sia la batteria carica che il serbatoio pieno, l'autonomia complessiva tocca la considerevole quota di 950 km.
Il D9 sfoggia inoltre il sistema di ricarica FLASH
Charging di BYD. L'architettura supporta potenze di picco fino a 559 kW,
permettendo di ricaricare dal 10% al 97% in soli 9 minuti. Impressionanti anche
i dati a temperature rigide: a -30°C il passaggio dal 20% al 97% richiede
appena 12 minuti.
Allestimenti e dotazioni al lancio
In attesa di conoscere il listino prezzi ufficiale per
l'Italia, DENZA ha confermato che il D9 DM-i sarà declinato in due versioni,
entrambe abbinabili a servizi premium di assistenza (come la manutenzione con
valet):
- Elegance: L'allestimento di partenza offre già un pacchetto completissimo, includendo porte scorrevoli elettriche, il maxi-schermo da 15,6 pollici, i comandi vocali a 6 zone e il sistema FLASH Charging.
- Ultimate: La versione top di gamma alza ulteriormente l'asticella del lusso, impreziosendo l'abitacolo con inserti in vero legno, rivestimenti in pelle Nappa, le sedute "zero gravity", ventilazione e riscaldamento su tutte e tre le file e l'Head-up Display.
| DENZA D9 DM-i | Specifiche Tecniche Principali |
| Dimensioni (Lunghezza / Larghezza / Altezza) | 5.250 / 1.960 / 1.900 mm |
| Powertrain | 1.5L turbo benzina + Doppio Motore Elettrico (AWD) |
| Potenza Massima Totale | 353 CV (260 kW) |
| Coppia Massima Totale | 220 Nm (termico) + coppia motori elettrici |
| Accelerazione 0-100 km/h | 8,6 secondi |
| Capacità Batteria | 58,5 kWh (Blade Battery LFP) |
| Autonomia Elettrica (WLTP) | 210 km |
| Autonomia Combinata (WLTP) | 950 km |
| Capacità Bagagliaio | 430 / 570 / 2.310 litri |
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