Sembra una limousine, ma ha 1.100 CV: ecco perché la Denza Z9GT sta facendo parlare di sé
Novità08 aprile 2026, 17.10
Il marchio premium del colosso cinese debutta nel mercato
continentale con una "shooting brake" d'alto profilo. Doppia
motorizzazione, ricarica ultra-rapida anche a temperature estreme e oltre 1.100
CV per sfidare l'establishment del lusso automobilistico.
L'offensiva del Gruppo BYD nel segmento premium europeo
entra in una nuova fase con il debutto ufficiale di Denza, brand che
punta a coniugare l'innovazione tecnologica con il design ricercato tipico
delle Gran Turismo. Il modello scelto per guidare questa espansione è la Denza
Z9GT, una shooting brake dalle linee fluide che promette di ridefinire gli
standard di ricarica e dinamica di guida.
La rivoluzione del "FLASH Charging"
L'ostacolo principale all'adozione dei veicoli elettrici nel
segmento lusso è sempre stato il tempo di sosta alle colonnine. Denza risponde
con il sistema FLASH Charging e la seconda generazione della Blade
Battery. Grazie a una potenza di picco fino a 1.500 kW, la Z9GT
stabilisce un nuovo punto di riferimento: il passaggio dal 10% al 97% della
carica avviene in soli 9 minuti.
Il dato più significativo riguarda però l'efficienza in
condizioni climatiche avverse. Grazie alla tecnologia di trasporto ionico
"FlashPass", il veicolo è in grado di ricaricarsi dal 20% al 97% in
soli 12 minuti anche a -30°C, eliminando uno dei punti deboli storici
delle batterie al litio ferro fosfato (LFP).
Performance: oltre i 1.100 CV e agilità da city car
La Z9GT poggia sulla piattaforma e3 (e-cube),
un'architettura progettata specificamente per integrare tre motori elettrici
indipendenti e la tecnologia Cell-to-Body (CTB), in cui la batteria
funge da elemento strutturale del telaio.
Le prestazioni dichiarate sono di assoluto rilievo:
- Versione EV (Full Electric): 1.156 CV di potenza complessiva, accelerazione 0-100 km/h in 2,7 secondi e autonomia superiore ai 600 km (ciclo WLTP).
- Versione DM-i (Super Hybrid): Sistema plug-in da 776 CV che abbina tre motori elettrici a un 2.0 turbo benzina, garantendo un'autonomia complessiva di oltre 805 km.
Nonostante una lunghezza superiore ai 5 metri, l'agilità è
garantita dallo sterzo indipendente sulle ruote posteriori. Questo sistema
permette alla Z9GT di raggiungere un raggio di sterzata minimo di 4,62 metri,
un valore inferiore a quello di molte utilitarie, e di eseguire manovre
complesse come il "crab-walking" (camminata laterale) con angoli fino
a 8,5°.
Design e comfort: una limousine travestita da sportiva
Esteticamente, la Z9GT porta la firma del Design Director Wolfgang
Egger. Le linee traggono ispirazione dalla "seta fluida", con
superfici pulite e proporzioni equilibrate. L'abitacolo è concepito come un
salotto tecnologico: spicca il sistema audio Devialet da 2.000W con Dolby
Atmos®, affiancato da un display centrale da 17,3 pollici e un Head-up
Display con realtà aumentata da 50 pollici.
Il comfort di bordo è assicurato dalle sospensioni
pneumatiche a doppia camera DiSus-A e da sedili che offrono massaggio a
10 punti, ventilazione e riscaldamento sia per i passeggeri anteriori che
posteriori.
Prezzi e disponibilità sul mercato italiano
L'ingresso di Denza nel mercato europeo avviene con un
posizionamento di prezzo chiaramente orientato alla fascia alta, riflettendo i
contenuti tecnici e i servizi esclusivi offerti (come la manutenzione a
domicilio e il servizio valet).
| Modello | Prezzo di partenza | Autonomia (WLTP) |
| Z9GT Super Ibrida DM-i | € 102.450 | 805 km (Combinata) |
| Z9GT Full Electric (EV) | € 116.450 | 600 km |
Gli ordini apriranno nelle prossime settimane presso i nuovi
showroom italiani. Per incentivare i primi clienti, il produttore ha previsto
la ricarica FLASH gratuita per il primo anno, estesa a 18 mesi per chi
concluderà l'acquisto entro la fine di settembre.
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