Lotus rivoluziona l'ibrido con la tecnologia X Hybrid da 952 CV sulla nuova Eletre X
Novità06 marzo 2026, 9.20
Il panorama dell'automotive ad alte prestazioni si prepara a
un cambiamento radicale. Lotus ha presentato ufficialmente X Hybrid,
un'architettura ibrida inedita per il mercato europeo, progettata per coniugare
potenze da hypercar con un'autonomia in grado di azzerare la cosiddetta ansia
da ricarica. Il primo modello a beneficiare di questa tecnologia nel Vecchio
Continente sarà il nuovo SUV Lotus Eletre X.
Prestazioni da supercar e autonomia continentale
Sviluppata secondo la filosofia aziendale definita
"Electric-First, Hybrid-Empowered", la nuova piattaforma punta a
offrire la risposta immediata e la fluidità di un veicolo 100% elettrico unita
alla rassicurante percorrenza di un sistema ibrido avanzato.
I numeri dichiarati dalla casa automobilistica sono
imponenti. Il powertrain è in grado di sprigionare una potenza complessiva di 952
CV (700 kW) e 935 Nm di coppia, permettendo un'accelerazione da 0 a 100
km/h in appena 3,3 secondi. Il sistema si affida a una batteria da 70 kWh
abbinata a un motore termico alimentato da un serbatoio di 52 litri. Questa
combinazione garantisce:
- Un'autonomia puramente elettrica fino a 350 km (ciclo WLTP), ideale per gli spostamenti urbani quotidiani.
- Un'autonomia combinata che supera i 1.200 km complessivi, permettendo lunghi trasferimenti senza interruzioni strategiche per la ricarica.
Qingfeng Feng, CEO di Lotus Tech, ha sottolineato come
l'obiettivo dell'azienda sia garantire prestazioni costanti e controllo
assoluto in ogni situazione, mettendo la tecnologia al servizio del guidatore
per restituire un'emozione di guida autentica e priva di limitazioni.
Dalla Cina all'Europa: l'arrivo della Eletre X
La tecnologia X Hybrid non è un semplice esercizio di stile,
ma una realtà ingegneristica già collaudata. Il sistema ha debuttato
globalmente in Cina a bordo del SUV "FOR ME", un modello destinato
esclusivamente al mercato asiatico che ha svolto il ruolo di apripista tecnico.
In Europa, questa architettura prenderà forma nella Lotus
Eletre X. La lettera "X" nella nomenclatura del marchio rappresenta
l'inizio di un nuovo capitolo strategico. Le specifiche tecniche definitive per
il mercato europeo — inclusi i dati omologati su potenza, ricarica e
configurazione del telaio — saranno svelate a giugno in occasione del lancio
ufficiale, mentre le prime consegne sono programmate per l'ultimo trimestre del
2026.
I quattro pilastri tecnologici del sistema X Hybrid
L'innovazione del sistema ibrido di Lotus si fonda su
quattro direttrici principali, progettate per operare in sinergia:
- Next technology: Il cuore del sistema è un generatore ibrido da 150 kW, capace di produrre fino a 25 kWh all'ora. Questo elemento permette di ricaricare la batteria in movimento e di supportare repentine richieste di potenza. Il veicolo gestisce in totale autonomia la transizione intelligente tra modalità EV pura, ibrido in serie (range extender) e ibrido parallelo.
- Extra power: L'impiego di motori PMSM (motori sincroni a magneti permanenti) anteriori e posteriori garantisce una trazione integrale ad altissime prestazioni. Anche con uno stato di carica della batteria (SOC) limitato al 20%, il sistema riesce a erogare circa 550 kW per affrontare in sicurezza situazioni critiche, come i sorpassi in salita.
- Extreme charging: Sfruttando un'architettura a 900V, la vettura riduce al minimo i tempi di sosta alla colonnina. La ricarica dal 20% all'80% avviene in circa 9 minuti, supportata da una gestione termica avanzata che stabilizza le prestazioni anche in condizioni climatiche avverse.
- Extended range: L'integrazione tra la trazione elettrica ad alta capacità e il supporto termico garantisce una libertà di movimento superiore ai 1.200 km, eliminando di fatto qualsiasi compromesso logistico per il conducente.
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