Fino a 828 km con una ricarica e 612 CV: la nuova BMW iX4 cambia per sempre le regole dei SUV elettrici
Novità
Con il debutto della nuova iX4, BMW amplia la gamma dei
modelli Neue Klasse, svelando un SUV coupé 100% elettrico che unisce un
design altamente espressivo a un'architettura software e hardware di ultima
generazione. Il nuovo modello si distingue per la silhouette sportiva, un
pacchetto tecnologico profondamente rinnovato e soluzioni di ricarica pensate
per ridurre al minimo i tempi di sosta.
Dimensioni, design e M Sport di serie
Lunga 4.782 mm, larga 1.895 mm e alta 1.595 mm (con un passo
di 2.897 mm), la nuova iX4 si fa notare per le sue proporzioni muscolose e la
linea del tetto spiovente. Il frontale reinterpreta i tradizionali reni BMW
fondendoli con i doppi fari in un unico elemento grafico. Il pacchetto
aerodinamico include la griglia attiva, che contribuisce a ottenere un
coefficiente aerodinamico (Cx) di 0,23.
L'identità sportiva della nuova vettura è sottolineata dalla
dotazione di serie: tutte le versioni includono infatti il pacchetto M Sport
con cerchi in lega da 20 pollici (fino a 22" in opzione) e freni M Sport
con pinze blu. La coda sfoggia uno spoiler pronunciato e fari sottili a
sviluppo orizzontale integrati nel portellone. La gamma di lancio offre nove
colorazioni esterne, a cui si aggiungeranno tre vernici opache Frozen a
partire da marzo 2027.
Abitacolo: Panoramic iDrive e 4 super-computer
Gli interni della nuova iX4 inaugurano il sistema BMW
Panoramic iDrive basato sul nuovo Operating System X. L'interfaccia
si articola su quattro elementi principali: un display centrale da 17,9
pollici, il BMW Panoramic Vision (che proietta le informazioni
sull'intera larghezza inferiore del parabrezza), il volante sportivo con
comandi a scomparsa (shy-tech) e l'Head-Up Display 3D opzionale.
La gestione elettronica del veicolo è affidata a
un'architettura suddivisa in quattro zone, governata da quattro super-computer
specializzati. Tra questi spicca l'unità Heart of Joy, che coordina
trazione, frenata e dinamica di guida elaborando i dati dieci volte più
velocemente rispetto ai sistemi precedenti, consentendo di arrestare la vettura
tramite la sola frenata rigenerativa nel 98% delle situazioni quotidiane.
Propulsori Gen6 e architettura a 800V
Al centro del progetto c'è la tecnologia eDrive di sesta
generazione (Gen6), caratterizzata dall'architettura a 800V e dalle nuove
batterie strutturali con celle cilindriche (diametro 46 mm, altezza 95 mm), che
offrono una densità energetica volumetrica superiore del 20%. L'integrazione
del pacco batterie cell-to-pack elimina i moduli intermedi, con la
batteria che funge da elemento strutturale (sostituendo il fondo scocca)
incrementando la rigidità torsionale e riducendo il peso. I motori asincroni
anteriori (ASM) e sincroni a eccitazione elettrica (EESM) posteriori riducono
le perdite di energia del 40%.
Al lancio, previsto per marzo 2027, la gamma della nuova BMW
iX4 si articolerà in due versioni, entrambe a trazione integrale xDrive:
- BMW iX4 40 xDrive: 275 kW/374 CV e 520 Nm di coppia. Batteria da 82,6 kWh netti per un'autonomia massima di 638 km. Accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Ricarica DC fino a 300 kW. Prezzo a partire da 70.900 euro.
- BMW iX4 50 xDrive: 345 kW/469 CV e 645 Nm di coppia. Batteria da 108,7 kWh netti, autonomia massima di 828 km e ricarica DC fino a 400 kW (recupera 387 km in 10 minuti). Scatta da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. Prezzo d'attacco a 75.900 euro.
La punta di diamante: iX4 M60 xDrive
Da gennaio 2027 sarà ordinabile la variante ad alte
prestazioni iX4 M60 xDrive. Sviluppa una potenza di 450 kW/612 CV e 875 Nm di
coppia, bruciando lo 0-100 in 3,9 secondi (velocità massima 240 km/h). Oltre
all'estetica specifica con M Yellow Lights, cerchi da 21" e
pacchetto esterno Iconic Glow di serie, l'ammiraglia sportiva vanta
sospensioni adattive M (optional sulle altre) e un differenziale autobloccante
M a controllo elettronico sull'asse posteriore. La batteria da 108,7 kWh
assicura un'autonomia di 777 km.
Ricarica bidirezionale e sicurezza
La nuova generazione di batterie abilita la ricarica
bidirezionale. La iX4 può fungere da powerbank mobile per alimentare
dispositivi esterni (funzione Vehicle-to-Load fino a 3,7 kW), integrarsi
con l'impianto domestico e i pannelli solari (Vehicle-to-Home) o cedere
energia alla rete pubblica (Vehicle-to-Grid tramite rete E.ON a 11 kW).
Infine, il pacchetto ADAS di livello 2 comprende il nuovo Motorway
Assistant che, entro il 2026, consentirà in 21 Paesi la guida autostradale hands-free
fino a 130 km/h, affiancato da un sistema di parcheggio automatizzato
supportato dall'intelligenza artificiale per il riconoscimento degli stalli e
la pianificazione delle manovre.
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