Dimenticate i SUV da città: arriva la EMC 212, un vero fuoristrada turbodiesel (e occhio al prezzo)
Novità02 aprile 2026, 16.57
In un mercato automobilistico sempre più dominato da
crossover urbani e SUV ibridi pensati per l'asfalto, Eurasia Motor Company
(EMC) va in netta controtendenza. Dal mese di aprile, la gamma italiana del
marchio si arricchisce della nuova EMC 212 Diesel, un fuoristrada
"duro e puro" che punta a conquistare la nicchia degli appassionati
dell'off-road autentico.
La nuova motorizzazione a gasolio si affianca alla già
presente versione a benzina, unendo un'estetica di chiara ispirazione militare
a dotazioni tecnologiche di ultima generazione.
Meccanica e prestazioni: un'architettura da vero fuoristrada
La EMC 212 Diesel non scende a compromessi tecnici,
adottando soluzioni costruttive tradizionali ma efficaci per il fuoristrada
estremo. Alla base della vettura troviamo infatti un robusto telaio a
longheroni, supportato da una trazione integrale inseribile dotata di marce
ridotte e di un differenziale posteriore autobloccante offerto di serie.
Sotto il cofano pulsa un propulsore turbodiesel Foton in
grado di erogare 166 CV, accoppiato a un collaudato cambio automatico ZF
a 8 rapporti. Secondo i dati dichiarati dalla casa, questa combinazione
garantisce:
- Consumo nel ciclo combinato: 8,8 l/100 km.
- Emissioni di CO2: 226 g/km.
- Massa rimorchiabile: fino a 2.000 kg, un dato cruciale per chi utilizza il veicolo per lavoro o per trainare carrelli e rimorchi pesanti.
Le quote geometriche confermano la vocazione specialistica
della EMC 212: la vettura è lunga 4,7 metri, larga 1,89 metri e presenta un
passo di 2.860 mm. A garantire la mobilità sugli ostacoli contribuiscono
pneumatici da 265/70 R17 e angoli di attacco e uscita rispettivamente di 40
e 36 gradi. L'elettronica supporta la meccanica attraverso diverse modalità
di guida selezionabili (Standard, Economy, Sport, Snowfield, Sand, Rock, Mud
Floor e Wade into the Water) per ottimizzare la motricità su ogni specifica
superficie.
Abitacolo: stile retrò, ma tecnologia e comfort moderni
Se l'esterno richiama le linee squadrate e funzionali dei
veicoli militari del passato, l'abitacolo offre un netto contrasto, presentando
dotazioni e finiture in linea con gli standard contemporanei.
Il comfort e l'infotainment sono garantiti da una ricca
dotazione di serie che include:
- Display multimediale da 12,3 pollici con funzioni di smartphone mirroring, Bluetooth e ricarica wireless.
- Interni in ecopelle con sedili anteriori a regolazione elettrica.
- Sedile del conducente dotato di funzione riscaldamento e massaggio.
- Climatizzatore automatico bizona.
- Impianto audio a 8 altoparlanti.
Significativo anche il pacchetto legato alla sicurezza e
all'assistenza alla guida. La EMC 212 Diesel è equipaggiata con un sistema di telecamere
a 360 gradi, radar di parcheggio anteriori e posteriori, Cruise Control,
Auto Hold (per mantenere fermo il veicolo senza l'ausilio del pedale del
freno), oltre ai sistemi di controllo della velocità in discesa e di assistenza
alla partenza in salita. A completare l'allestimento troviamo i fari Full LED
ad accensione automatica, cerchi in lega e specchietti retrovisori ripiegabili
e riscaldabili.
Posizionamento sul mercato e prezzi
L'obiettivo di EMC Auto, come sottolineato dal CEO Federico
Daffi, è quello di offrire un prodotto solido e tecnologicamente aggiornato
mantenendo un "rapporto qualità-prezzo decisamente competitivo".
Importata in Italia da Eurasia Motor Company srl, la nuova
EMC 212 Diesel arriva nelle concessionarie della rete ufficiale con un prezzo
di listino che parte da 44.900 euro (IVA e messa in strada incluse, IPT
esclusa). A tutelare l'investimento dei clienti, il distributore offre una
copertura di garanzia pari a 5 anni o 100.000 chilometri.
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