Atrevido e Delirio, Lamborghini deposita due nuovi nomi: possibili novità tra GT ibride e serie limitate
Novità
Quando la Casa di Sant’Agata Bolognese interviene sul fronte
della proprietà intellettuale, il mondo delle supercar si mette immediatamente
in allerta. Secondo quanto emerso dagli archivi dell'Ufficio dell'Unione
Europea per la Proprietà Intellettuale (EUIPO) e individuato dalla testata Carmoses,
Lamborghini ha depositato nello stesso giorno due nuovi marchi commerciali:
Atrevido e Delirio.
Entrambe le domande di tutela riguardano in primo luogo il
settore automobilistico, affiancato dalle consuete categorie legate al
merchandising e al licensing — tra cui modellini in scala, dispositivi
elettronici, abbigliamento e giocattoli — tipiche delle vetture destinate a
entrare nell'immaginario collettivo e nei videogiochi. Sebbene il deposito di
un nome non costituisca di per sé la certezza assoluta di una produzione in
serie, la storia recente del Toro dimostra tempi di reazione rapidissimi: nel
caso della Revuelto, ad esempio, trascorsero appena dieci mesi
tra la registrazione del marchio e il debutto ufficiale della supercar ibrida
V12.
Dalle arene di Madrid all'adrenalina su strada: il significato di Atrevido e Delirio
In piena coerenza con la tradizione storica del costruttore
emiliano, anche le due nuove sigle pescano a piene mani dall'immaginario della
tauromachia spagnola e dalle emozioni viscerali legate alla guida ad altissime
prestazioni:
- Atrevido: era il nome di un celebre toro da combattimento dell'allevamento Osborne, dal manto chiaro e pezzato, sceso nell'arena di Las Ventas a Madrid nel 1966. Nella lingua spagnola, inoltre, il termine si traduce letteralmente con "audace" o "intrepido", un aggettivo che riflette perfettamente il carattere stilistico e ingegneristico delle creazioni di Sant'Agata.
- Delirio: parola italiana che evoca da un lato il fermento incontenibile e l'esaltazione della folla sugli spalti durante le sfide nell'arena, dall'altro il coinvolgimento sensoriale ed emotivo provato al volante delle belve meccaniche sviluppate dal marchio, oggi protagoniste della transizione verso i powertrain elettrificati ad alte prestazioni.
L'erede ibrida della Lanzador o le serie speciali Few-Off: gli scenari possibili
I documenti depositati in Europa non specificano ancora a
quali progetti verranno abbinate le due denominazioni, ma le strategie
industriali delineate dai vertici aziendali offrono indizi piuttosto concreti.
Nel corso dell'ultimo Goodwood Festival of Speed, Stefano Cossalter —
direttore della linea di prodotto Urus — ha confermato il cambio di rotta
relativo al progetto Lanzador: accantonata l'ipotesi di portarlo al
debutto come prima vettura 100% elettrica del brand, Lamborghini sta lavorando
a una Gran Turismo ibrida plug-in, descritta dal manager come
«l'evoluzione di una GT» piuttosto che un SUV o una berlina convenzionale a
quattro porte. Uno dei due nomi potrebbe dunque battezzare proprio questa
inedita ammiraglia elettrificata.
L'altra pista altrettanto plausibile conduce al programma Few-Off,
dedicato alle serie ultra-limitate destinate ai collezionisti: sulla scia di
icone come Veneno e Centenario o delle più recenti edizioni limitate prodotte
in meno di 30 esemplari al mondo, Atrevido e Delirio potrebbero
identificare due nuove fuoriserie sviluppate sulle attuali architetture ibride
plug-in della Casa, con design dedicato e tarature meccaniche specifiche.
