Rotatorie, svolta nel nuovo Codice della Strada: avrà la precedenza chi è già dentro anche senza cartelli

Una delle manovre quotidiane più frequenti — e al contempo più soggette a dubbi interpretativi e contestazioni in caso di sinistro — si prepara a cambiare volto. Lo schema di riforma del nuovo Codice della Strada, approvato in via preliminare dal Consiglio dei ministri lo scorso 13 ottobre 2026, introduce infatti una norma specifica destinata a uniformare la disciplina delle precedenze all'interno delle intersezioni a circolazione rotatoria.

Il principio cardine stabilito dal testo prevede che i conducenti in procinto di immettersi nell'anello debbano sempre cedere il passo ai veicoli che lo stanno già percorrendo, salvo diversa indicazione fornita dalla segnaletica stradale. In questo modo, chi si trova già all'interno della rotonda avrà diritto di passare per primo anche in totale assenza del cartello triangolare di Dare precedenza, allineando finalmente la normativa italiana agli standard già adottati nella maggior parte dei Paesi europei.

L'intervento legislativo nasce con l'obiettivo di eliminare una zona grigia normativa che da anni genera confusione tra gli automobilisti. Attualmente, la circolazione nelle rotatorie è regolata dalle disposizioni generali dell'articolo 145 del Codice della Strada, che impone il criterio della precedenza a destra ogni volta che due traiettorie si incrociano, a meno che la segnaletica verticale o orizzontale non disponga diversamente. Nella stragrande maggioranza delle rotonde moderne — costruite secondo lo schema cosiddetto "alla francese" — l'ingresso è preceduto dal segnale di Dare precedenza, che obbliga chi arriva dai bracci laterali ad attendere il transito di chi già circola nell'anello. Tuttavia, nelle rotatorie più datate o prive di cartelli specifici ("all'italiana"), torna ad applicarsi la regola generale: in base alla geometria dell'incrocio, è proprio il veicolo che entra da destra ad avere la precedenza su chi sta già percorrendo la curva, costringendo quest'ultimo a frenare all'interno dell'anello.

Nonostante la portata storica della modifica, per chi si mette al volante al momento non cambia nulla sul piano pratico. Lo schema del nuovo Codice della Strada deve infatti completare l'iter parlamentare — con i pareri delle Camere e la successiva approvazione definitiva prima dell'entrata in vigore — e fino a quel momento continuano a fare fede esclusivamente la segnaletica presente su strada e le regole attuali. Dare per scontata la precedenza in una rotonda sprovvista di cartelli espone oggi a gravi rischi di collisione e a sanzioni pesanti: la violazione dell'articolo 145 comporta infatti una multa compresa tra 167 e 665 euro, accompagnata dalla decurtazione di 5 punti dalla patente (e dalla sospensione in caso di recidiva nel biennio). La prudenza e l'osservazione attenta dei cartelli all'ingresso restano dunque imprescindibili in attesa del via libera definitivo alla riforma.