Se pensavate che gli italiani comprassero solo i soliti
marchi storici, i dati di aprile 2026 vi faranno letteralmente saltare dalla
sedia. Le ultime statistiche ufficiali sulle immatricolazioni rilasciate
dall'UNRAE svelano uno scenario senza precedenti: mentre la vecchia guardia
cerca di difendere il fortino, nuovi protagonisti stanno invadendo le nostre
strade a ritmi vertiginosi.
Ecco tutti i numeri di una classifica mensile che rischia di
cambiare per sempre le regole del gioco.
Il podio che non ti aspetti: la regina, l'americana e l'intrusa
Nessuno riesce a detronizzarla: la FIAT Panda si
conferma l'incrollabile sovrana d'Italia con ben 8.571 immatricolazioni in un
solo mese. Al secondo posto tiene botta la Jeep Avenger con 4.350 unità
vendute.
Ma è sul terzo gradino del podio che avviene la vera sorpresa. Scavalcando mostri sacri del mercato, la Leapmotor T03 piazza
un clamoroso colpo di coda: 4.090 vetture vendute ad aprile e un terzo posto
assoluto che sa di rivoluzione. La compatta ha letteralmente mangiato la
polvere alla popolarissima Dacia Sandero (ferma al quarto posto con
4.064 unità) e alla gettonatissima MG ZS (quinta a quota 3.742). Solo
sesta la nuovissima FIAT Grande Panda, che si deve accontentare di 3.704
immatricolazioni.
Da inizio anno è un testa a testa senza esclusione di colpi
Guardando ai dati cumulati dei primi quattro mesi dell'anno
(gennaio-aprile 2026), la top 5 rivela un mercato spaccato in due tra
tradizione e innovazione:
- FIAT Panda: Un dominio schiacciante con 45.601 targhe.
- Jeep
Avenger: Salda in seconda posizione a quota 20.757.
- FIAT Grande Panda: Si prende la medaglia di bronzo del quadrimestre con
16.894 unità.
- Leapmotor
T03: L'outsider che non ti aspetti tallona il podio con 14.839
vendite.
- Citroen
C3: Chiude la "top five" con 14.306 auto immatricolate.
L'avanzata inarrestabile dei nuovi brand: crollo dei marchi storici?
Scorrendo le 50 auto più vendute, salta all'occhio un dato
inequivocabile: i brand asiatici stanno conquistando l'Italia pezzo dopo pezzo.
Non c'è solo Leapmotor: BYD piazza in classifica la Seal U (27esima con
1.590 targhe) e la Atto 2 (28esima con 1.557). Attenzione anche a Omoda 5,
che entra a gamba tesa al 30esimo posto con 1.519 immatricolazioni.
E le altre italiane? Arrancano. La FIAT 600 non va
oltre la ventesima posizione (2.029 unità), mentre l'intramontabile FIAT 500
scivola al 31esimo posto (1.492). Va peggio in casa Alfa Romeo: la Tonale
è solo 43esima (1.068), seguita dalla Junior al 44esimo posto (970).
Rischia di finire fuori dalla Top 50 anche la Lancia Ypsilon, che
racimola appena 925 vendite piazzandosi in 46esima posizione.