"Un furgone su due è ProOne": Stellantis svela il Tris in anteprima italiana a Milano

Con una quota di mercato che sfiora il 40% nel primo quadrimestre dell'anno, Stellantis ProOne si presenta al Transpotec Logitec 2026 di Fiera Milano Rho da leader incontrastata del settore. La business unit dedicata ai veicoli commerciali del Gruppo ha scelto la vetrina milanese per consolidare la propria posizione e svelare soluzioni concrete per le sfide della logistica moderna e della consegna dell'ultimo miglio con l’inedito Tris.

I numeri presentati in occasione dell'apertura del salone descrivono una supremazia capillare su tutto il territorio nazionale. Nel primo quadrimestre 2026, i quattro marchi della Business Unit (Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot) hanno raggiunto una quota complessiva del 39%, con oltre 24.300 immatricolazioni.

La leadership è trasversale a ogni segmento. Tra le auto commerciali, ovvero le Car Derived Van, la quota è del 47,6% trainata da Fiat Pandina Van e Citroën C3 Van. Tra i veicoli commerciali compatti, invece, quasi un veicolo su due è Stellantis (49,3%), con il Fiat Doblò saldamente al vertice. Tra i van medi e grandi: Posizioni dominanti per Fiat Scudo e l’intramontabile Fiat Ducato, che presidia il comparto dei furgoni di grandi dimensioni. In questo contesto, FIAT Professional si conferma il cuore pulsante della divisione, contribuendo con una quota del 25,4% sul totale nazionale.

La vera attrazione dello stand Stellantis è il debutto nazionale del FIAT Tris. Sviluppato dal Centro Stile Fiat in Italia, questo veicolo 100% elettrico nasce per rispondere alla crescente pressione normativa e logistica dei centri urbani.

Nonostante le dimensioni compatte, il Tris non scende a compromessi sulla capacità di carico: può trasportare oltre 350 kg e, grazie a una progettazione intelligente, è in grado di ospitare un europallet standard su un'area di carico di 2,25 metri quadrati. Con un’autonomia di 90 km e costi di gestione ridotti ai minimi termini, il nuovo modello si candida a diventare il riferimento per i corrieri espressi e le piccole imprese metropolitane.

Oltre alla versione Pick-Up, già vista a Bruxelles a inizio 2026, a Milano si è fatta vedere per la prima volta anche la variante commerciale chiusa, con un cassone in grado di accogliere interamente un europallet. Infine, non disperare: sulla versione di grande serie arriveranno di serie anche le portiere.

Oltre ai modelli di serie, Stellantis ProOne punta forte sulla strategia CustomFit, un programma di conversione e personalizzazione che permette ai professionisti di ricevere un veicolo già allestito secondo le proprie esigenze, garantendo gli standard di sicurezza e garanzia della casa madre.

Presso lo stand milanese sono esposti esempi concreti di questa flessibilità operativa: dal Peugeot E-Expert BEV con scaffalature dedicate, all'Opel Movano con box GRUAU, fino al Citroën Berlingo ottimizzato con doppio fondo. Questa strategia poggia su una rete capillare che conta 580 punti vendita e ben 2.400 officine autorizzate in Italia, un’infrastruttura fondamentale per garantire la continuità operativa dei clienti business.

La forza di Stellantis ProOne risiede in una focalizzazione esclusiva: stabilimenti dedicati, soprattutto in Italia (dove ProOne produce il Ducato e tutti i suoi “fratelli” ad Atessa, in Abruzzo), una gamma che copre volumetrie da 1 a 22 metri cubi e una transizione energetica che non dimentica l'efficienza dei motori termici per le lunghe percorrenze, affiancandoli a sistemi avanzati di sicurezza di ultima generazione.

Il salone Transpotec Logitec 2026 conferma dunque che la sfida del trasporto sostenibile non si vince solo con l'elettrificazione, ma con la capacità di offrire un ecosistema completo di prodotti, allestimenti e assistenza dedicata. In questo scenario, Stellantis ProOne dimostra di avere saldamente in mano il timone della mobilità professionale in Italia.