Ricarica la Tesla dalla finestra con una prolunga sul marciapiede: la polizia interviene e multa la proprietaria

Un cavo elettrico che penzola dal primo piano di un palazzo, attraversa il marciapiede pubblico e finisce dritto nella presa di ricarica di una Tesla Model 3 parcheggiata a bordo strada. La scena, verificatasi in Francia e documentata dalle immagini diffuse dalla pagina social CamRoute France, ha destato l'immediata allerta dei residenti del quartiere, che hanno segnalato la situazione alle forze dell'ordine per i rischi legati all'intralcio pedonale e alla sicurezza elettrica.

Giunti sul posto, gli agenti della gendarmeria hanno individuato la proprietaria della berlina elettrica, intimandole di scollegare immediatamente il cavo e contestandole una sanzione amministrativa per occupazione indebita di suolo pubblico e creazione di potenziale pericolo per i passanti attraverso un impianto non a norma.

L'episodio riaccende i riflettori sulle prassi errate e sui pericoli dell'improvvisazione nella gestione dell'energia per la ricarica dei veicoli a batteria. L'utilizzo di prolunghe domestiche non certificate o sottodimensionate per alimentare una vettura elettrica costituisce una manovra ad alto rischio: il flusso costante di corrente ad alto amperaggio per molte ore consecutive sottopone i cavi comuni a un forte stress termico.

Il mancato smaltimento del calore può causare cadute di tensione, cortocircuiti e, nei casi più gravi, l'innesco di roghi che possono avvolgere l'avantreno dell'auto o propagarsi all'interno dell'abitazione da cui parte la linea. A questi pericoli si aggiunge la violazione delle norme civiche di sicurezza, poiché stendere fili elettrici su marciapiedi aperti al passaggio pedonale espone cittadini e persone a ridotta mobilità al rischio di inciampo o folgorazione in caso di pioggia e intemperie.

Dal punto di vista prettamente tecnico, rifornire una Model 3 attraverso una normale presa domestica è un'operazione prevista dai costruttori, ma richiede contesti e dispositivi appropriati. Attraverso il connettore mobile in dotazione — comunemente ribattezzato "carichino" — e l'adattatore per le tradizionali prese Schuko a 230V, la vettura assorbe energia a un ritmo ridotto (generalmente attorno ai 2-2,3 kW), con tempi necessari per una ricarica completa che possono raggiungere o superare le 25 ore continuative.

Proprio per la durata prolungata dell'assorbimento, le case automobilistiche e gli enti di normazione raccomandano di effettuare questa operazione esclusivamente all'interno di garage privati, cortili o box dotati di impianti certificati, evitando tassativamente soluzioni volanti che colleghino gli alloggi alle vie pubbliche.