Kia riparte all'attacco: 230.000 furgoni entro il 2030 e il nuovo PV5 è già un successo

Il palcoscenico del Transpotec Logitec 2026 di Rho segna un momento di svolta per il mercato europeo dei veicoli da lavoro. Kia celebra il successo del suo rientro in grande stile nel segmento dei veicoli commerciali leggeri presentando l'intera famiglia di Kia PV5. Un ritorno atteso, che capitalizza un'eredità storica di oltre vent’anni sul territorio italiano, dove circolano ancora circa 5.000 inossidabili modelli K2500 e Pregio commercializzati per soli 5 anni, dal 2004 al 2009, ma che guarda dritto al futuro della transizione elettrica con l'innovativa architettura PBV (Platform Beyond Vehicle).

L'assoluto protagonista dello stand Kia è il nuovo PV5, capostipite di una strategia che punta a ridefinire il concetto di flessibilità e tecnologia a bordo. La versatilità è il fulcro del progetto, come dimostra la gamma di configurazioni esposte in fiera, pensate per intercettare ogni specifica esigenza logistica e professionale:

• PV5 Cargo, ideale per la logistica urbana e le consegne dell'ultimo miglio.

• PV5 Passenger, pensato per il trasporto persone con ottimi livleli di comfort.

• PV5 Chassis Cab, la base ideale per gli allestitori.

A testimoniare la vocazione del PV5 per la personalizzazione estrema, Kia ha svelato al Transpotec importanti partnership con aziende leader nel settore degli allestimenti. Focaccia Group ha sviluppato soluzioni per veicoli accessibili in sedia a rotelle (WAV) e per il trasporto a temperatura controllata (HACCP), mentre Scattolini sta lavorando a configurazioni con cassone fisso, ribaltabile e box, attualmente in fase avanzata di progettazione.

Dal punto di vista tecnico, il PV5 si posiziona ai vertici della categoria, combinando un design personale e aerodinamico con una dotazione di sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione. Il veicolo è stato concepito per trasformare l'abitacolo in una vera e propria postazione di lavoro, massimizzando il benessere di chi guida.

I dati di carico confermano l'efficienza degli spazi: la versione Cargo offre una capacità di 4,4 m³, mentre le declinazioni dedicate ai passeggeri vantano un volume del bagagliaio fino a 1.330 litri. Sul fronte energetico, spicca la presa di ricarica centrale per facilitare i collegamenti in ogni situazione di parcheggio e l'integrazione della tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), che permette di utilizzare la batteria del veicolo per alimentare attrezzature da lavoro o dispositivi elettronici esterni con corrente a 220V.

In futuro, il PV5 arriverà alla maturità industriale con l’introduzione di varianti interessanti di carrozzeria e allestimento. La gamma si allargherà con la versione Passenger a 7 posti, del Crew Cab con cinque posti e vano di carico commerciale e di versioni Cargo a passo corto L1H1, a passo lungo L2H1 con tre posti e la più capace, la L2H2 a tetto lungo e tetto alto a tre posti.

Non va poi dimenticata una versione dedicata al trasporto di persone disabili WAV con entrata laterale, molto apprezzata all’estero. Per scoprire meglio la famiglia di van elettrici di Kia, qui su Autoappassionati.it puoi trovare l'intervista eslcusiva con Alfonso Tallarico, Ownership Experience Director di Kia Italia.

L'offensiva di Kia non si ferma al PV5. La strategia PBV è un piano a lungo termine strutturato per aggredire il mercato globale degli LCV. La casa automobilistica coreana si è posta un target di vendita di oltre 230.000 veicoli commerciali all'anno entro il 2030. Un obiettivo supportato da una roadmap di prodotto precisa: all'attuale PV5 seguirà il debutto del PV7 nel 2027 e del più grande PV9 nel 2029.

I primi riscontri di mercato sono già oltre le aspettative: ancor prima dell'inizio delle consegne a pieno regime, il PV5 ha già totalizzato 8.500 ordini a livello globale in pochi mesi produzione, posizionandosi sulla buona strada per confermare l'ambizioso obiettivo di 54.000 unità vendute entro la fine del 2026. Anche in Italia sta convincendo: nel primo trimestre, il commerciale coreano è il più venduto nella categoria dei vani di segmento C elettrici, con una quota di mercato del 24%.

A sigillare l'importanza dell'evento milanese è arrivato un riconoscimento di altissimo profilo. Proprio durante la conferenza stampa di apertura della fiera, il Presidente e CEO di Kia Italia, Giuseppe Bitti, ha ritirato ufficialmente il prestigioso premio International Van of the Year 2026.

Il PV5 ha sbaragliato la concorrenza aggiudicandosi il titolo ancor prima della sua effettiva immissione sul mercato europeo. La giuria, composta da decine di giornalisti e professionisti specializzati del settore, ha premiato il design, l'architettura nativa elettrica e le soluzioni tecniche innovative, confermando che il ritorno di Kia nei veicoli commerciali non è solo un tentativo estemporaneo, ma una seria ipoteca sul futuro del trasporto professionale.