Il peggior affare di 50 Cent: compra un'hypercar da sogno e la rivende a un decimo del prezzo

Con un patrimonio stimato attorno ai 200 milioni di dollari, 50 Cent non è certo il tipo da perdere il sonno per qualche centinaio di migliaia di euro in più o in meno. Ma c'è un confine sottile tra una spesa folle e un pessimo investimento, e il rapper americano lo ha attraversato in pieno con la sua avventura automobilistica più disastrosa.

La storia inizia qualche anno fa, quando Curtis James Jackson III, questo il vero nome del rapper, decide di mettere in garage una delle hypercar più particolari mai costruite: la White Lightning, realizzata artigianalmente da Parker Brothers Concept. Non è un'auto nel senso tradizionale del termine: ha le ruote scoperte come una monoposto di Formula 1, una carrozzeria ispirata ai velivoli spaziali e una propulsione completamente elettrica che, secondo i suoi creatori, le consentirebbe di superare i 400 km/h. Una dichiarazione ambiziosa, ancora in attesa di conferme ufficiali su pista, ma sufficiente a giustificare il fascino del mezzo.

Il prezzo pagato da 50 Cent? Circa 1,4 milioni di euro.

La convivenza tra il rapper e la White Lightning non è durata molto. Quando è arrivato il momento di liberarsene, 50 Cent ha scoperto nel modo più diretto possibile cosa significa acquistare una hypercar di nicchia da un costruttore sconosciuto al grande pubblico: il mercato dell'usato non perdona.

La White Lightning è stata rivenduta per 185.000 euro, poco più di un decimo del prezzo d'acquisto. In termini assoluti, una perdita di oltre un milione di euro. In percentuale, quasi il 90% del valore iniziale evaporato in pochi anni. Per fare un confronto, anche le hypercar più deprezzabili dei grandi costruttori raramente perdono così tanto così in fretta.

Non è difficile capire cosa sia andato storto. La White Lightning è un oggetto affascinante e indubbiamente scenografico, ma Parker Brothers Concept non è Pagani, non è Koenigsegg, non è Bugatti. Sono costruttori creativi, capaci di realizzare oggetti unici e visivamente memorabili, ma privi di quella storia, di quella rete distributiva e di quella comunità di collezionatori che sostiene il valore residuo delle hypercar di fascia alta nel tempo.

Chi compra una Pagani Huayra o una Bugatti Chiron sa che sta acquistando anche un pezzo di storia dell'automobile, con un mercato secondario consolidato alle spalle. Chi compra una White Lightning sta essenzialmente scommettendo che un costruttore di nicchia acquisirà rilevanza nel tempo. Una scommessa che, nel caso di 50 Cent, non ha pagato.

Probabilmente non era un investimento ragionato: più un'euforia del momento, la soddisfazione di possedere qualcosa di radicalmente diverso da tutto il resto. In quel senso, la White Lightning ha probabilmente fatto il suo lavoro. Il problema è che quel tipo di divertimento, alla fine, è costato al rapper oltre un milione di euro.