Con questa nuova BMW non devi più mettere le mani sul volante e sorpassi con lo sguardo: ecco la guida simbiotica [VIDEO]
Notizie05 marzo 2026, 11.16
Il futuro della mobilità ha appena compiuto un salto in
avanti impressionante. Immaginate di viaggiare in autostrada, togliere le mani
dal volante e autorizzare un sorpasso semplicemente utilizzando lo sguardo. Non
si tratta di fantascienza, ma della realtà introdotta dalla nuova BMW iX3,
basata sull'architettura Neue Klasse.
La casa automobilistica bavarese ha segnato un traguardo
normativo e tecnologico storico: è il primo produttore ad aver ottenuto
l'approvazione per i sistemi ADAS secondo la nuova e rigorosa normativa UNECE
(DCAS). Questo via libera apre le porte a un'esperienza inedita che fonde i
riflessi dell'uomo con l'intelligenza artificiale della macchina, dando vita a
quella che viene definita "guida simbiotica".
Due anime per la guida: "Assisted Driving Pro" e "Classic"
La nuova interfaccia permette ai clienti di scegliere
liberamente il livello di automazione desiderato, mettendo la sicurezza (Focus
on Safety in Use) sempre al primo posto attraverso quattro pilastri:
coinvolgimento del conducente, reattività, controllabilità e riproducibilità.
L'offerta si divide in due modalità distinte:
- Assisted Driving Pro (Omologazione UN R171): È il cuore dell'innovazione. Abilita il controllo hands-off, permettendo al guidatore di staccare le mani dal volante. La funzionalità più sorprendente è l'ALC con conferma visiva: l'auto propone il cambio di corsia e, per autorizzare la manovra, è sufficiente guardare lo specchietto laterale. Per prevenire usi impropri, il sistema si affida a un robusto monitoraggio costante dell'attenzione del conducente e impone il rigoroso rispetto dei limiti di velocità, limitando la velocità massima in base ai segnali stradali senza offset permanenti.
- Classic Mode (Omologazione UN R79): Dedicata a chi preferisce un feeling più tradizionale. Questa modalità non prevede la funzione hands-off e garantisce l'assistenza alla guida anche a velocità superiori ai 130 km/h, consentendo inoltre di impostare una tolleranza (offset) sul limite di velocità abilitato.
Il supercervello da record e la "frenata simbiotica"
Alla base di questa rivoluzione c'è un secondo
"supercervello" informatico ad altissime prestazioni, capace di
erogare una potenza di calcolo 20 volte superiore rispetto alle
centraline tradizionali. Questa intelligenza artificiale non si limita a
reagire agli input, ma interpreta le intenzioni del conducente e ne anticipa le
mosse.
L'approccio simbiotico risolve uno dei problemi più
fastidiosi dei sistemi ADAS attuali: la disattivazione brusca al minimo
intervento del pilota. La nuova tecnologia BMW mantiene invece l'assistenza
attiva anche se si interviene leggermente sullo sterzo. Inoltre, la iX3 è la
prima automobile a introdurre la frenata simbiotica: una leggera
pressione sul pedale del freno non "spegne" il pilota automatico; il
sistema si disattiva fluidamente solo quando la frenata diventa più decisa,
garantendo un controllo continuo e senza strappi.
Intelligenza quotidiana e aggiornamenti futuri
L'intelligenza dell'architettura Neue Klasse si
manifesta anche al di fuori della pura dinamica di guida, anticipando i bisogni
umani: lo sportellino della presa di ricarica si apre e si chiude
automaticamente da solo, mentre l'illuminazione ambientale interna
dell'abitacolo reagisce dinamicamente ai movimenti del conducente.
Il nuovo ecosistema di guida assistita è già pronto per una distribuzione
in tutta Europa e oltre. Ma le novità non si fermeranno all'autostrada: la
casa madre ha già annunciato l'arrivo di ulteriori funzionalità dedicate
all'ambiente urbano, che verranno rilasciate progressivamente tramite
aggiornamenti software OTA (Over-The-Air).
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