Autostrade a 150 km/h, siamo vicini al via libera: ecco i requisiti

Viaggiare a 150 km/h sulle autostrade italiane si prepara a diventare una possibilità reale, ma soltanto all'interno di un perimetro infrastrutturale e normativo dai criteri severissimi. Tra i provvedimenti inseriti nella bozza di riforma del Codice della Strada, approvata dal Consiglio dei Ministri il 13 ottobre 2026, trova spazio la norma che consente l'innalzamento del limite massimo di velocità su specifici tratti della rete. L'intervento non sancisce alcun aumento generalizzato o a tappeto lungo lo Stivale: per consentire ai veicoli di spingersi oltre la storica soglia dei 130 km/h, le arterie dovranno obbligatoriamente disporre di almeno tre corsie di marcia più la corsia di emergenza per ciascun senso di circolazione. A questo vincolo strutturale si aggiunge una clausola tecnologica inderogabile: la tratta deve essere interamente coperta da sistemi per il controllo della velocità media, come il Tutor, dispositivo indispensabile per monitorare l'andatura continuativa dei veicoli e prevenire condotte a rischio.

L'idoneità tecnica dell'asfalto e delle corsie non farà scattare in automatico i nuovi cartelli con il limite a 150 km/h. La facoltà decisionale rimarrà infatti di esclusiva competenza degli enti proprietari e delle società concessionarie autostradali, i quali dovranno effettuare scrupolose perizie preventive su ogni singolo tratto candidato. I gestori saranno tenuti a soppesare parametri complessi quali l'andamento del tracciato, la densità media dei flussi di traffico nelle diverse fasce orarie, le condizioni meteorologiche tipiche della zona e, fattore cruciale, lo storico dei dati di incidentalità. Una cautela dettata dalle pesanti responsabilità legali e di sicurezza: la facoltà di alzare la velocità a 150 km/h era già teoricamente contemplata dall'articolo 142 dell'attuale Codice, ma non è mai stata concretamente applicata dalle concessionarie proprio per i rischi legati all'aumento delle velocità d'impatto.

La transizione verso i nuovi limiti richiederà tempo e non produrrà effetti immediati. Dopo il via libera preliminare da parte del Governo, il testo della riforma deve completare il proprio iter di discussione e approvazione in Parlamento prima della definitiva entrata in vigore. Da parte dei gestori infrastrutturali c'è disponibilità a valutare le tratte conformi, ma le simulazioni operative e gli interventi di adeguamento faranno verosimilmente slittare le prime applicazioni non prima del 2028. Fino ad allora, per gli automobilisti le regole del traffico rimangono immutate: il limite massimo generale sulla rete autostradale italiana resta fissato a 130 km/h, con l'obbligo tassativo di ridurre l'andatura a 110 km/h in caso di precipitazioni atmosferiche, pioggia o asfalto reso viscido dal maltempo.