Oltre 600 mila fan e dieci padiglioni pieni: ecco come EICMA 2026 ha polverizzato tutti i record

L'83ª edizione dell'Esposizione internazionale delle due ruote chiude i battenti a Fiera Milano Rho mandando in archivio un'annata destinata a riscrivere la storia della rassegna. EICMA 2026 ha superato la quota record di 600.000 presenze complessive, mettendo a segno una progressione del 6% rispetto all'anno precedente e occupando per la prima volta nella sua storia ben dieci padiglioni, per una superficie espositiva netta di oltre 300.000 metri quadrati. La statura globale dell'evento trova riscontro nei numeri dei costruttori: 764 espositori provenienti da 52 Paesi in rappresentanza di 2.150 marchi, con una quota estera pari al 74% dei brand e un 30% di debutti e ritorni eccellenti.

A qualificare ulteriormente il bilancio è la forte espansione del comparto professionale: la fiera ha accolto oltre 51.000 operatori del settore da 168 Paesi, trainati da un'impennata del +30% delle presenze internazionali rispetto al 2025. Una copertura planetaria garantita da 8.700 professionisti accreditati tra giornalisti, tecnici e content creator giunti da 67 nazioni. «Un evento capace di coinvolgere centinaia di migliaia di appassionati e, al contempo, una piattaforma di business imprescindibile per le imprese», hanno commentato all'unisono il presidente Pietro Meda e l'amministratore delegato Paolo Magri, sottolineando gli ingenti sforzi organizzativi messi in atto sul fronte della mobilità, dei parcheggi gratuiti, dell'allargamento delle corsie interne e del supporto digitale tramite l'app ufficiale.

Oltre alla sterminata vetrina commerciale e alle novità di prodotto, a trainare l'entusiasmo della folla è stato un palinsesto di spettacoli ed eventi speciali senza precedenti. Al padiglione 22, la partnership con MotoGP™ ha dato vita alla retrospettiva "Speed Legends", allestita con il patrocinio della FIM e il supporto dell'Agenzia ICE: oltre 150.000 ingressi contingentati hanno ammirato da vicino oltre settant'anni di trionfi iridati attraverso le moto leggendarie di Agostini, Schwantz, Doohan, Rossi, Lorenzo, Márquez e Bagnaia, alla presenza inaugurale dello stesso Giacomo Agostini e di Franco Uncini.

Folla oceanica anche alla MotoGP Gaming Arena, dotata di postazioni di simulazione ricavate da motociclette autentiche. All'esterno, nell'arena da 60.000 metri quadrati, MotoLive ha celebrato 21 anni di attività ospitando le evoluzioni mozzafiato del pluricampione del trial Toni Bou e la parata di miti del motorsport come Troy Bayliss, Marco Melandri, Stefan Everts, Chicco Chiodi, Christophe Pourcel e Rubén Xaus. A moltiplicare l'impatto mediatico hanno concorso le otto ore di diretta televisiva, incentrate sulla spettacolare Champions Charity Race che ha visto scendere in pista i campioni al manubrio dei modelli di vertice forniti da 17 Case motociclistiche. Il Salone di Milano è stato inoltre scelto da ASO per svelare, attraverso le parole del direttore David Castera, il tracciato e la squadra dei partecipanti italiani al via della Dakar 2027.

La rassegna milanese ha confermato anche la sua funzione di laboratorio per la mobilità quotidiana e di osservatorio economico sulle dinamiche industriali del continente. Lo spazio dedicato Y.U.M. (Your Urban Mobility) ha catalizzato oltre 4.000 test drive gratuiti, offrendo ai visitatori l'opportunità di confrontare dal vivo scooter, ciclomotori e quadricicli a propulsione termica ed elettrica. Di grande impatto anche il tavolo di confronto istituzionale ospitato nel convegno ACEM-ANCMA, dove sono stati presentati i dati dello studio “Motonomics” curato da Oxford Economics: il comparto motociclistico genera nell'Unione europea e nel Regno Unito un valore pari a 35,1 miliardi di euro di PIL, garantisce 481.600 posti di lavoro e genera un gettito fiscale di 20,6 miliardi di euro.

L'indagine ha ribadito inoltre il ruolo ecologico dei veicoli a due ruote nella riduzione del traffico e delle emissioni urbane, evidenziando come un motociclo produca in media 95 grammi di CO₂ per km contro i 250 grammi di una vettura tradizionale. A sancire il peso economico e sociale dell'industria motociclistica è stata infine la presenza istituzionale del Presidente del Consiglio Giorgia Meloni, intervenuta insieme ai rappresentanti governativi per rendere omaggio alla vitalità delle imprese e al primato tecnologico del Made in Italy.