Nuovo Piaggio Beverly 2027: maxi schermo TFT da quasi 7 pollici, cerchi alleggeriti e motori fino a 36 CV

Protagonista indiscusso del segmento fin dal debutto nel 2001, forte di oltre mezzo milione di unità commercializzate in più di cinquanta Paesi, il crossover a ruota alta di Pontedera si rinnova profondamente con il debutto del nuovo Piaggio Beverly 2027. Il restyling aggiorna la firma estetica mantenendo l'inconfondibile equilibrio tra la reattività di uno scooter a ruote alte e il comfort protettivo di una granturismo. Sul frontale debuttano una nuova "cravatta" centrale dallo scudo più affilato e gruppi ottici full LED impreziositi da inedite cornici nere.

La ciclistica beneficia dell'introduzione di nuovi cerchi ruota dal disegno sportivo, sensibilmente alleggeriti rispetto alla generazione uscente per ridurre le masse non sospese e incrementare l'agilità nei cambi di direzione nel traffico. L'abitacolo fa un salto generazionale grazie all'inedita strumentazione digitale TFT a colori da 6,88 pollici: dotata di sensore crepuscolare per assicurare la perfetta leggibilità con qualsiasi condizione di luce solare, la plancia integra la connettività con lo smartphone e accoglie le indicazioni di viaggio estese.

La gamma propulsori punta sulla collaudata famiglia di motori a quattro tempi ad alta efficienza: la versione d'accesso monta il monocilindrico 310 hpe accreditato di 27,7 CV, mentre la declinazione di vertice è affidata al potente 400 hpe da 36 CV, ideale per i trasferimenti autostradali e le gite a medio raggio. L'impostazione meccanica conserva il telaio a culla in tubi d'acciaio integrato nel tunnel centrale, una soluzione di derivazione motociclistica che garantisce elevata rigidità torsionale e alloggia il tappo del carburante, consentendo di effettuare il pieno di benzina senza scendere dalla sella.

Non mancano le conferme sul fronte della versatilità quotidiana: il vano sottosella dispone di apertura elettrica a pulsante o da telecomando ed è sagomato per ospitare un casco integrale. La dotazione include l'avviamento Keyless (esteso come optional anche al bauletto dedicato), la presa di ricarica rapida USB-C nel vano retroscudo e un nuovo maniglione posteriore con supporto bauletto direttamente integrato, eliminando la necessità di installare piastre metalliche supplementari.

La proposta commerciale si articola nelle consuete versioni Beverly e Beverly S, differenziate per scelte cromatiche e dettagli di finitura. Il modello classico punta sull'eleganza sobria delle tinte Bianco Luna e Grigio Grafite, abbinate a sella e controscudo marrone scuro con accenti grigio satinato su tunnel, scarico e cerchi. Il più aggressivo Beverly S propone invece le colorazioni Nero Meteora, Grigio Mercurio, Blu Lapis e Verde Minerale, arricchite da cerchi, tunnel centrale e maniglione verniciati in nero lucido a contrasto con dettagli blu elettrico.

Su tutta la gamma, compreso ora anche il Beverly 310, il cupolino trasparente entra nella dotazione di serie (lasciando tra gli optional il parabrezza alto protettivo o la versione fumé). Sulle motorizzazioni 400 e 400 S è inoltre offerta di serie la piattaforma multimediale Piaggio MIA, che permette di gestire telefonate e playlist tramite comandi al manubrio e di visualizzare la navigazione turn-by-turn a pittogrammi direttamente sul maxi schermo TFT.