Ducati cala il pokerissimo a EICMA 2026: debutta la trilogia racing SP, Diavel V4 S e l'anteprima dell'enduro Desmo250

In occasione dell'apertura di EICMA 2026 (Padiglione 5, stand O82), Ducati svela l'atto conclusivo della propria World Première presentando cinque anteprime assolute e un'attesa novità per l'off-road. A guidare la carica delle stradali è il rinnovato Diavel V4 MY27, che esaspera la formula di muscle roadster traendo ispirazione diretta dalla variante RS, con prese d'aria ridisegnate, codone monoposto rivisto e display TFT da 6,9" con navigazione Turn-by-Turn.

La grande novità è il ritorno della versione Diavel V4 S, equipaggiata con sospensioni elettroniche semiattive Öhlins SmartEC-3 event-based, batteria al litio e accesso esclusivo al programma di personalizzazione sartoriale in fabbrica Ducati Factory Made (DFM). Sul fronte del fuoristrada specialistico debutta la DesertX Rally MY27: la maxienduro adotta la nuova architettura basata sul motore bicilindrico Ducati V2 da 890 cm³ (il più leggero della categoria, accreditato di 110 CV e 92 Nm), telaio monoscocca e sospensione posteriore Full Floater progressiva. La ciclistica da gara vanta forcella a cartuccia chiusa KYB da 48 mm con trattamenti Kashima e DLC, ammortizzatore di sterzo Öhlins e cerchi a raggi tangenziali Takasago Excel tubeless da 21" all'anteriore e 18" al posteriore.

Per i cultori della pista e dei track day, Borgo Panigale presenta tre esclusive serie numerate che trasferiscono la tecnologia di MotoGP e WorldSBK direttamente nei concessionari. La punta di diamante è la Panigale V4 SP MY27: spinta dal Desmosedici Stradale da 218 CV con cambio Ducati Racing Gearbox (Neutral Lock), monta cerchi in fibra di carbonio, frizione a secco STM EVO-SBK, sospensioni Öhlins Smart EC 3.0, tirante ammortizzatore posteriore derivato dalla V4 R e appendici aerodinamiche maggiorate con Corner Sidepods. Per il Campionato Mondiale Supersport nasce la Panigale V2 SP, vero e proprio modello di omologazione da corsa dotato del nuovo V2 a fasatura variabile da 120 CV, forcellone allungato, cerchi forgiati e frizione a secco compatibile con l'olio speciale Ducati Corse. Completa il terzetto lo Streetfighter V4 SP: naked estrema da 214 CV vestita con la livrea Winter Test, arricchita da cerchi in carbonio, pedane ricavate dal pieno, trasmissione racing e pompa freno Brembo MCS con regolatore remoto al manubrio.

L'offensiva bolognese apre una finestra strategica sul tassello mancante del tassello fuoristrada: dopo la 450, Ducati porta al debutto l'inedita Desmo250 EDS, enduro specialistica a quattro tempi che arriverà ufficialmente nelle concessionarie europee nell'estate 2027. La gamma per il prossimo anno si completa con le nuove livree grafiche per Scrambler Full Throttle Heritage (verde e bronzo in omaggio alle corse anni '70), XDiavel V4 Black Edition e Multistrada V2 Sport Livery, oltre all'esordio delle fun-bike Hypermotard 698 Mono RVE (con scarichi Termignoni di serie) e Hypermotard V2 RVE. Ad accompagnare il lancio delle novità sul mercato milanese è infine l'esposizione monografica “100 ANNI. 100 STORIE” allestita presso la porta sud di Fiera Milano: una rassegna aperta al pubblico che celebra il secolo di vita della Casa esponendo pezzi unici della Collezione 100, dalla Superleggera V4 Centenario Tricolore ai prototipi mondiali di Hailwood, Lucchinelli, Fogarty, Stoner e Bagnaia.