Stellantis vuole dominare i veicoli commerciali: ecco il piano tra van ibridi, nuovi pick-up Ram e il misterioso veicolo autonomo
Veicoli da lavoro28 maggio 2026, 12.06
La Business Unit globale Stellantis Pro One scopre le
carte sul proprio futuro industriale fissando gli obiettivi strategici al 2030.
Un'offensiva da 11 nuovi modelli che punta a ridefinire il comparto dei veicoli
leggeri attraverso piattaforme multi-energy, elettrificazione pesante e una
svolta radicale verso i servizi digitali predittivi.
La divisione globale del Gruppo Stellantis dedicata ai
veicoli commerciali ha tracciato una strategia aggressiva delineando il
percorso di sviluppo industriale per i prossimi anni. Forte di un
posizionamento di vertice nel settore — quantificato in circa 1,65 milioni di
unità vendute nel 2025 e contrassegnato dal primo posto nei mercati di Europa e
Sud America — l'azienda punta alla leadership globale assoluta. I target
commerciali e operativi fissati per la fine del decennio prevedono un
incremento dei volumi di vendita del 30% e il raggiungimento del 100% di
operatività dei veicoli sul campo.
L'offensiva prodotto: 11 novità, architettura STLA Brain e la scossa ai pick-up
Il fulcro del piano industriale si sostanzia nel lancio di
11 nuovi modelli entro il 2030, una pianificazione che unisce il rinnovamento
delle gamme core all'ingresso in segmenti di mercato precedentemente non
presidiati. Stellantis Pro One introdurrà due inedite piattaforme multi-energy
destinate ai veicoli commerciali leggeri di medie e grandi dimensioni (Mid-size
e Large Van), entrambe sviluppate sulla sofisticata architettura
software STLA Brain. Queste architetture di nuova generazione supporteranno una
gamma completa di propulsioni (elettriche a batteria, ibride e termiche
tradizionali), con un focus ingegneristico marcatamente orientato verso
l'elettrificazione ibrida.
Parallelamente, la pianificazione include quattro
significativi aggiornamenti di prodotto a medio termine:
- Un rinnovamento del segmento Small Van, mirato in particolar modo a consolidare le quote di mercato in Sud America.
- Un'importante evoluzione tecnica del van compatto leader di categoria a livello globale.
- L'introduzione di due nuove motorizzazioni elettriche equipaggiate con batterie a chimica LFP (litio-ferro-fosfato) e NMC (nichel-manganese-cobalto), volte a incrementare l'autonomia complessiva ottimizzando l'accessibilità economica dei mezzi.
La scalata nel mercato dei pick-up
Il piano accelera lo sviluppo del portafoglio globale dei
cassonati sfruttando gli asset regionali. In Sud America la strategia passerà
attraverso il rinnovamento dei modelli Fiat Strada e Fiat Toro, mentre per il
Nord America verrà introdotto il nuovo Ram Rampage.
Contestualmente, la divisione avvierà un rinnovamento
completo della gamma pick-up full-size nordamericana (nelle varianti light-duty,
heavy-duty e chassis-cab) che vedrà l'esordio del primo veicolo
elettrico dotato di range extender (REEV). Per il segmento cruciale dei pick-up
di medie dimensioni, Stellantis Pro One adotterà un approccio duale: da un lato
la nascita di un veicolo da lavoro (workhorse) accessibile sviluppato
tramite una partnership strategica, dall'altro un inedito pick-up Ram di
segmento medio sviluppato per gli standard competitivi del mercato
nordamericano.
Da costruttore a provider di servizi: il Command Center Pro One NEXT
L'evoluzione strategica del Gruppo punta a superare il
tradizionale perimetro della vendita dell'hardware per configurarsi come
fornitore di un ecosistema integrato di connettività e intelligenza
artificiale. L'obiettivo primario è massimizzare l'efficienza operativa e
ridurre l'impatto dei fermi macchina per la clientela professionale e le
flotte.
L'infrastruttura di servizi si articolerà su cinque pilastri
fondamentali:
- Data & Connectivity: abilitazione degli aggiornamenti over-the-air (OTA) e implementazione di interazioni native tramite intelligenza artificiale tra conducente e veicolo.
- Pro One NEXT: un Command Center avanzato dedicato alla gestione proattiva dell'uptime e al monitoraggio dei flussi logistici in tempo reale, attualmente in fase pilota in Europa.
- Servizi integrati: soluzioni finanziarie native, formule di noleggio, pacchetti assicurativi e gestionali per l'energia.
- Programma Stellantis CustomFit: un network globale composto da oltre 550 partner certificati per conversioni, allestimenti e personalizzazioni dei mezzi di lavoro.
- Rete professionale: una rete di assistenza sul territorio forte di oltre 21.000 punti di servizio specializzati.
“Con Pro One NEXT compiamo un passo decisivo nel modo in cui
supportiamo il business dei nostri clienti — ha dichiarato Eric Laforge, Global
Senior Vice President Stellantis Pro One —. Integrando dati, connettività ed
expertise operativa, possiamo gestire in modo proattivo l’uptime dei veicoli,
ridurre la complessità e generare valore tangibile ogni giorno”.
La rivoluzione dell'ultimo miglio: il veicolo autonomo "Box on Wheels"
La proiezione a lungo termine sul fronte dell'innovazione
tecnologica prenderà la forma del concept “Box on Wheels”. Concepito come una
soluzione di rottura per i modelli di business distributivi, il mezzo si
configura come un veicolo totalmente autonomo a zero emissioni allo scarico,
sviluppato espressamente per automatizzare e semplificare la logistica legata
alla consegna dell'ultimo miglio, abbattendone sensibilmente i costi operativi
associati. Il prototipo e la relativa visione sulla mobilità commerciale del
futuro verranno svelati ufficialmente il prossimo 14 settembre in occasione
dell'apertura del salone IAA Transportation di Hannover.
Tabella riassuntiva: I target strategici di Stellantis Pro One al 2030
| Parametro / Pilastro | Obiettivo industriale entro il 2030 |
| Volumi di vendita globali | Incremento netto del +30% rispetto ai livelli attuali |
| Efficienza operativa (Uptime) | Raggiungimento del 100% di operatività dei veicoli professionali |
| Pianificazione nuovi modelli | 11 lanci sul mercato e 4 aggiornamenti di gamma nei segmenti core |
| Architettura digitale di bordo | Integrazione della piattaforma software e di calcolo STLA Brain |
| Elettrificazione pesante | Introduzione di chimiche LFP/NMC e motorizzazioni REEV nei pick-up |
“Quanto presentato dimostra la solidità del nostro
percorso”, ha commentato Emanuele Cappellano, Global Head di Stellantis Pro
One. “Grazie all’impegno del team globale Pro One, stiamo trasformando il modo
in cui serviamo i nostri clienti, combinando eccellenza prodotto, tecnologie
avanzate ed ecosistemi integrati. Questo approccio ci consentirà di sostenere
una crescita duratura”
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