Voyah Passion L: tecnologia Huawei e lusso senza compromessi per la nuova ammiraglia elettrificata

Il mercato delle berline premium di fascia alta si arricchisce di un nuovo, sofisticato modello. Voyah, il brand di lusso di Dongfeng Motor Corporation, ha presentato la Passion L, un'ammiraglia che punta a ridefinire gli standard del segmento in termini di comfort, efficienza chilometrica e guida autonoma. Disponibile con propulsione ibrida Plug-In e Full Electric, la vettura si posiziona al vertice assoluto della gamma del costruttore.

La Voyah Passion L si impone su strada con dimensioni da vera ammiraglia: una lunghezza di 5,13 metri, una larghezza di 1,99 metri e un passo di 3,01 metri. Le linee fluide e aerodinamiche si fondono con dettagli di design ricercati, come la maestosa calandra anteriore composta da 34 listelli cromati e i gruppi ottici sottili a sviluppo orizzontale, bilanciati al posteriore da una firma luminosa a LED continua.

L'attenzione al comfort dei passeggeri inizia dall'involucro esterno: la vettura è dotata di tetto panoramico in vetro con tendina elettrica e vetri insonorizzati multistrato da 5 mm, oscurati nella zona posteriore per garantire la massima privacy e abbattere i rumori aerodinamici.

Il cuore tecnologico della Voyah Passion L, nella sua declinazione ibrida plug-in (PHEV), è un sistema propulsivo che combina prestazioni da supercar a consumi da utilitaria. Il powertrain unisce un motore termico 1.5 turbobenzina ad altissima efficienza (45,18%) da 143 CV a due potenti motori elettrici, uno anteriore da 204 CV e uno posteriore da 313 CV, per una potenza complessiva di 660 CV e la trazione integrale AWD.

Grazie a un serbatoio da 51 litri e a consumi omologati di appena 4,9 l/100 km (ciclo CLTC), l'ammiraglia azzera l'ansia da ricarica. L'architettura a 800 V permette inoltre soste brevissime alle colonnine fast charge in corrente continua.

La dotazione di sicurezza e assistenza alla guida della Passion L è predisposta per la guida autonoma di Livello 4. Il sistema si affida alla piattaforma Huawei Qiankun ADS 4, un hardware imponente che comprende:

Attualmente in Europa il sistema gestisce una suite completa di ADAS avanzati: dal mantenimento d'emergenza della corsia (per scongiurare collisioni laterali), alla frenata automatica per traffico trasversale o per ostacoli irregolari, fino all'assistenza alla sterzata di emergenza.

Costruita su uno chassis in lega di alluminio, la Passion L utilizza uno schema sospensivo raffinato: doppi bracci oscillanti all'anteriore e multilink a cinque leve al posteriore.

Sulla versione top di gamma AWD Ultra (ribassata di 17 mm rispetto alla AWD Max), debuttano gli ammortizzatori elettromagnetici con regolazione automatica dell'altezza predittiva in base alla velocità, progettati per restituire l'effetto "Magic Carpet" (tappeto volante), annullando le asperità del manto stradale. Sono previste cinque modalità di guida per adattare la vettura a ogni condizione: Sport, Neve, Economy, Standard Comfort e Personalizzata.

Gli interni sono stati concepiti come una vera e propria lounge tecnologica. La plancia è dominata da un display Full LCD da 10,25 pollici, un Head-up Display ad alta definizione da ben 39 pollici e uno schermo centrale da 16,1 pollici gestito dall'architettura Huawei HarmonySpace 5.0, con comandi vocali basati su intelligenza artificiale.

I comfort per gli occupanti includono rivestimenti in pelle scamosciata e impiallacciature in vero legno, climatizzatore quadrizona con purificatore d'aria, ionizzatore e diffusore di fragranze, impianto audio Voyah Sound a 23 altoparlanti con cancellazione attiva del rumore sulla AWD Ultra, sedili riscaldati, ventilati e con massaggio a 10 punti di contatto per quattro passeggeri, sedile passeggero anteriore con funzione Zero Gravity, studiata per migliorare la circolazione sanguigna e ridurre la pressione e un raffinato vano refrigerato e riscaldato da 6,6 litri, che si può utilizzare come un vero e proprio frigorifero, così come la ricarica wireless per smartphone da 50 W. Il prezzo non è stato comunicato, così come l'arrivo sul mercato italiano, previsto per la fine del 2026.