Svolta Volkswagen: debutta la ID.3 Neo e l'intera gamma elettrica fa un salto generazionale
Novità13 marzo 2026, 9.25
Il percorso di elettrificazione di Volkswagen registra
un'accelerazione decisiva. La compatta a zero emissioni di Wolfsburg si prepara
a un restyling talmente profondo da meritare una nuova identità: a metà aprile
debutterà infatti la ID.3 Neo. Parallelamente, l'intera famiglia ID.
(nello specifico ID.4, ID.5 e ID.7, già ordinabili in questa nuova veste)
riceve un corposo aggiornamento che spazia dall'architettura software a
importanti upgrade meccanici, ridefinendo gli standard di efficienza e
usabilità del marchio.
Ergonomia e controllo: il ritorno ai tasti fisici
Un cambiamento molto atteso e dal forte impatto pratico
riguarda l'ergonomia dell'abitacolo. Accogliendo i feedback della clientela,
Volkswagen ha rivisto il concetto operativo dei suoi modelli elettrici: i
futuri veicoli della gamma ID. abbandoneranno i comandi touch capacitivi sul
volante in favore di più pratici e intuitivi tasti fisici, riducendo le
distrazioni durante la guida e ripristinando un'interazione più tradizionale e
sicura.
Infotainment Innovision e le nuove funzioni digitali
Il salto generazionale passa attraverso un'elettronica di
bordo completamente rinnovata. L'aggiornamento introduce il sistema di
infotainment Innovision, dotato di un In-Car Shop ampliato che
permette di scaricare app di terze parti (dedicate a streaming audio/video,
gaming, servizi di parcheggio e ricarica) esattamente come su uno smartphone.
Tra le nuove funzionalità di spicco troviamo:
- Chiave Digitale: È ora possibile sbloccare l'accesso e avviare la vettura tramite smartphone o smartwatch. Il sistema sfrutta la tecnologia wireless, funzionando in background senza la necessità di aprire un'app specifica.
- Travel Assist evoluto: Il sistema di assistenza alla guida semi-autonoma è stato potenziato e integra ora il riconoscimento attivo dei semafori.
- Guida One-Pedal: La taratura del recupero energetico permette di far rallentare il veicolo in modo fluido fino al completo arresto semplicemente sollevando il piede dall'acceleratore.
La vettura diventa un generatore con il Vehicle-to-Load
I nuovi modelli ID. si aprono a un utilizzo più versatile
introducendo la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L). La batteria ad alta
tensione dell'auto può essere utilizzata per alimentare dispositivi elettronici
esterni, come e-bike, macchine del caffè o attrezzature da campeggio, erogando
una potenza massima di 3,6 kW. L'energia è accessibile sia da una presa
interna da 230 V, sia dalla porta di ricarica esterna attraverso un adattatore
specifico.
Nuovi motori APP 350 e chimica LFP: l'efficienza fa un balzo in avanti
Le novità più corpose sotto il profilo prettamente meccanico
riguardano le versioni d'ingresso, in particolare la ID.4 e la ID.5 Pure.
Volkswagen manda in pensione l'unità precedente per introdurre il nuovo sistema
di trazione APP 350 da 140 kW (190 CV), capace di garantire una coppia
motrice superiore e, contemporaneamente, abbattere i consumi.
Questo nuovo motore lavora in sinergia con un inedito pacco
batterie da 58 kWh netti, basato sulla chimica Litio-Ferro-Fosfato
(LFP), nota per la sua elevata stabilità termica e longevità. Grazie a
questo pacchetto tecnico avanzato, l'efficienza complessiva migliora
nettamente, regalando ad esempio alla ID.4 fino a 40 km di autonomia in più
nel ciclo combinato WLTP.
Uno sguardo al futuro: conformità e nuovi modelli
Come dichiarato da Kai Grünitz, Membro del Consiglio di
Amministrazione Volkswagen per lo Sviluppo Tecnico, questi aggiornamenti non
solo migliorano le prestazioni odierne, ma preparano l'hardware e il software
del Gruppo a soddisfare i rigidi standard normativi del futuro, tra cui la
direttiva europea sulle emissioni Euro 7, il protocollo di sicurezza GSR2 e lo
standard californiano per i veicoli a zero emissioni (ZEV3).
Le medesime innovazioni tecnologiche debutteranno presto
anche sui segmenti inferiori del marchio, accompagnando il lancio dei futuri
modelli compatti ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Cross.
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