Renault lancia il full hybrid anche su Captur e Symbioz tagliando i prezzi di listino

Nel panorama di una transizione ecologica sempre più governata da logiche di sostenibilità economica, il mercato automobilistico italiano si conferma un terreno di scontro cruciale per le alimentazioni ibride non plug-in. In questo contesto si inserisce la mossa strategica di Renault, che decide di democratizzare ulteriormente la propria tecnologia di punta estendendo la gamma speciale "E-Tech series" ai modelli Captur e Symbioz. L'operazione, che segue il positivo debutto della medesima formula sul SUV di segmento superiore Austral, punta a coniugare un posizionamento di prezzo altamente competitivo a una dotazione tecnologica e stilistica di primo livello.

La Renault Captur si conferma un autentico pilastro commerciale per la filiale italiana del brand, posizionandosi saldamente in cima alle preferenze all'interno del combattuto segmento B-SUV. La nuova declinazione E-Tech series punta a consolidare questa leadership, offrendo una formula commerciale studiata per intercettare le necessità dei clienti privati e delle piccole flotte di prossimità. Il modello vanta prestazioni di rilievo sul piano dell'efficienza energetica, accreditato di un'autonomia complessiva teorica che raggiunge i 1.000 chilometri con un solo pieno di benzina e consumi medi dichiarati a partire da 4,4 litri per 100 km. Il listino ufficiale per il mercato italiano parte da 25.900 € per la versione d'accesso, ma per la fase di lancio Renault propone un'offerta a partire da 24.900 €, riducendo in modo significativo la barriera all'ingresso per la tecnologia full hybrid.

Presentata come l'anello di congiunzione ideale nell'offensiva di prodotto Renault nel segmento C, la Symbioz reinterpreta in chiave moderna il concetto storico di vettura familiare, abbinando dimensioni esterne equilibrate a una notevole spaziosità interna. Grazie a soluzioni intelligenti di modularità interna, la Symbioz si rivolge principalmente a nuclei familiari e professionisti alla ricerca di flessibilità, comfort e bassi costi di gestione. Sul fronte dei consumi, il modello dichiara prestazioni di vertice con una media di 4,3 l/100 km ed un'autonomia complessiva analoga di 1.000 km. L'introduzione della configurazione E-Tech series su Symbioz risponde alla necessità di ampliare l'accesso alla tecnologia ibrida del costruttore, posizionando la vettura a partire da 27.900 € (con un'offerta di lancio dedicata fissata a 26.900 €), estendendo così la competitività del veicolo in un comparto caratterizzato da forte concorrenza.

Per massimizzare l'appeal estetico ed esaltare la pulizia delle linee e l'eleganza di Captur e Symbioz, Renault ha deciso di includere nella dotazione standard di serie la sofisticata tinta metallizzata Nero Etoilé. Questa iniziativa, valida unicamente per le motorizzazioni e gli allestimenti della gamma E-Tech Series, si traduce in un vantaggio economico diretto per il cliente pari a 950 €, valore equivalente al costo consueto del sovrapprezzo per la vernice metallizzata.

La spina dorsale meccanica di questa nuova proposta commerciale è rappresentata dalla motorizzazione E-Tech full hybrid da 160 CV, una delle soluzioni ingegneristiche più avanzate del gruppo, sviluppata in collaborazione con lo specialista Horse Powertrain. Questo sistema propulsivo si distingue per la capacità di assicurare un elevato piacere di guida, riducendo le emissioni senza richiedere alcuna infrastruttura o operazione di ricarica esterna da parte dell'utente.

L'architettura proprietaria Renault accoppia un motore endotermico a benzina da 1.8 litri a quattro cilindri ad iniezione diretta ad alta pressione, funzionante secondo il ciclo Atkinson ad alta efficienza energetica, a due propulsori elettrici. L'intero schema è coordinato da una batteria agli ioni di litio da 1,4 kWh e da una sofisticata trasmissione intelligente multimode.

Quest'ultima, derivata direttamente dall'esperienza di Renault in Formula 1, è priva di frizione tradizionale e sincronizzatori, sostituiti da un sistema di innesto a denti che permette passaggi di rapporto fluidi e riduce gli attriti interni. Il sistema seleziona automaticamente una delle 15 combinazioni possibili tra i motori per ottimizzare consumi ed emissioni, alternando tra le modalità 100% elettrica, ibrida dinamica, e-drive, termica e recupero energetico.