Renault 5 elettrica cala l'asso: costa meno di 25.000 euro, fa 430 km e a bordo c'è l'IA di Google Gemini
Novità
Renault rinnova ed espande la gamma della sua icona a zero
emissioni aprendo ufficialmente la raccolta ordini per il Model Year 2026 della
Renault 5 E-Tech Electric, attualmente protagonista al Salone dell'Auto
di Parigi. La novità commerciale di maggior rilievo è l'introduzione di una
configurazione d'ingresso riprogettata che porterà il prezzo di partenza a 24.950
euro.
Nelle prossime settimane, infatti, l'allestimento base Five
abbandonerà il precedente powertrain per accogliere un motore elettrico più
compatto e leggero da 80 kW (110 CV) — derivato dalla medesima famiglia
propulsiva della nuova Twingo — abbinato a un'inedita batteria al
litio-ferro-fosfato (LFP) da 36,5 kWh con architettura
strutturale cell-to-pack.
Questa combinazione garantisce un'autonomia omologata nel
ciclo WLTP fino a 305 km e uno scatto da 0 a 50 km/h in appena 3,5
secondi. Sul fronte della ricarica, la nuova Five offrirà di serie sia il
caricatore di bordo in corrente alternata (AC) da 6,6 kW sia la ricarica rapida
in corrente continua (DC) fino a 80 kW, permettendo soste rapide alle
colonnine ad alta potenza.
Migliorie aerodinamiche: salgono a 315 e 430 km le autonomie di Urban e Comfort Range
L'aggiornamento coinvolge in modo significativo anche le due
versioni con accumulatori NMC già a listino, che guadagnano percorrenza utile
grazie a interventi mirati sull'aerodinamica (nuovo profilo del sottoscocca e
specchietti retrovisori ridisegnati) e sull'elettronica di gestione delle
celle:
- Urban Range (40 kWh): abbinata all'unità da 90 kW (120 CV) e disponibile sugli allestimenti Evolution e Techno, vede la propria autonomia WLTP crescere da 312 a 315 km (con valori fino a 321 km riportati in fase di omologazione);
- Comfort Range (52 kWh): associata al motore da 110 kW (150 CV) e ordinabile sui livelli Evolution, Techno e sulla serie speciale Roland-Garros, compie un balzo in avanti passando da 410 a 430 km di autonomia WLTP.
Il listino prezzi chiavi in mano vede la versione Urban
Range da 40 kWh partire da 28.150 euro in allestimento Evolution e
salire a 30.190 euro per la declinazione Techno. La configurazione
Comfort Range da 52 kWh parte invece da 33.190 euro per la Techno e
raggiunge i 36.690 euro nell'esclusivo allestimento top di gamma
Roland-Garros. L'intera gamma 120 CV e 150 CV rientra inoltre nei limiti di
potenza previsti per i neopatentati.
Nuove tinte Rosso Passion e Grigio Scisto: look personalizzato da tetto a cerchi
Dal punto di vista dell'estetica e delle personalizzazioni,
il catalogo si arricchisce di due nuove livree per la carrozzeria: il vivace Rosso
Passion (ordinabile fin dalla versione Five) e l'elegante Grigio Scisto
Metallizzato (riservato alle versioni da Evolution a Roland-Garros). Il
programma stilistico introduce inoltre:
- Tetto a contrasto: finitura bicolore opzionale in Nero Étoilé abbinabile a profili longitudinali del padiglione in Rosso Alluminio o nella raffinata sfumatura Warm Titanium;
- Cerchi dedicati: introduzione della finitura color oro/warm titanium per i cerchi in lega dell'allestimento Techno;
- Grafiche e interni: nuovi adesivi decorativi specifici per passaruota e tetto, affiancati da inediti rivestimenti e fantasie cromatiche per le sellerie interne.
Rivoluzione tecnologica: arriva l'IA di Google Gemini e ricarica a induzione Qi2 MagSafe
Importanti innovazioni debuttano anche sul piano del comfort
e dell'elettronica di bordo. La connettività include un pacchetto dati da 2
GB al mese gratuiti per tre anni per streaming audio e video, mentre il
sistema di chiamata d'emergenza e-call diventa pienamente compatibile con tutte
le reti 4G. Al centro del tunnel debutta una piastra a induzione magnetica con
standard Qi2 (compatibile MagSafe) provvista di ventilazione attiva
anti-surriscaldamento, capace di ripristinare il 50% di carica dello smartphone
in un'ora.
Sul piano dinamico scompare dal volante il pulsante
MULTI-SENSE: la gestione della guida viene affidata alla nuova modalità
"Smart" (che rimpiazza la precedente "Perso"), un
algoritmo predittivo che alterna in tempo reale e in piena autonomia i profili
Eco, Comfort e Sport in base alle richieste del guidatore e al contesto
stradale (intervenendo con la massima reattività nei sorpassi o privilegiando
l'efficienza nei tratti urbani). Infine, l'ecosistema digitale compie un salto
generazionale: tramite aggiornamento software Over-the-Air (OTA), il precedente
assistente virtuale viene sostituito da Google Gemini, l'intelligenza
artificiale conversazionale avanzata capace di dialogare con linguaggio
naturale, supportare compiti operativi complessi, gestire cambi improvvisi di
lingua e recepire interruzioni vocali nel mezzo della conversazione senza
perdere il filo del discorso.
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