Nuova Lexus ES: l’ottava generazione ha un design futuristico e pulsanti “fantasma”
Novità04 giugno 2026, 13.09
La berlina di lusso più venduta del marchio si rinnova
radicalmente ispirandosi al concept LF-ZC. Dimensioni maggiorate, debutto delle
versioni 100% elettriche accanto al Full Hybrid e un ecosistema digitale di
nuova generazione ridefiniscono gli standard del segmento.
Lexus ha svelato ufficialmente l’ottava generazione della Lexus
ES, la berlina di lusso che rappresenta uno dei pilastri storici del brand
sin dal suo debutto globale nel 1989. Con oltre tre milioni di unità vendute
nel mondo, il nuovo modello si evolve per interpretare il concetto di berlina
premium nell'era della transizione energetica, adottando l'approccio strategico
"multipath" del gruppo giapponese.
Ispirata direttamente all’audace concept-car Lexus LF-ZC,
presentata al Japan Mobility Show, la nuova ES introduce un profondo
rinnovamento stilistico, strutturale e tecnologico, configurandosi per la prima
volta sia in variante Full Hybrid sia in modalità 100% elettrica a batteria
(BEV).
Design "Clean Tech & Elegance" e dimensioni maggiorate
Il nuovo corso stilistico della vettura viene definito dalla
filosofia "Clean Tech & Elegance", che coniuga soluzioni
funzionali ad alta efficienza aerodinamica con l'eleganza classica delle
berline di alta gamma. Rispetto alla generazione precedente, la vettura cresce
sensibilmente in tutte le dimensioni principali, a vantaggio dell'abitabilità interna
e dello spazio di carico.
- Lunghezza complessiva: 5.140 mm (+165 mm)
- Passo: 2.950 mm (+80 mm)
- Larghezza: 1.920 mm (+55 mm)
- Altezza: 1.560 mm (modelli BEV) / 1.555 mm (modelli ibridi)
Sul piano estetico, il frontale mantiene la caratteristica
calandra a clessidra del marchio, reinterpretata con un baricentro più basso e
gruppi ottici a doppia "L" rovesciata. Il profilo laterale adotta
superfici scolpite e una modanatura nera sul fianco studiata per slanciare la
silhouette, mentre il retro si distingue per una singola barra luminosa a LED
continua che integra il logo Lexus.
L’aerodinamica è stata affinata nel centro tecnico di
Shimoyama: la presenza di alette stabilizzanti sotto la scocca, maniglie
parzialmente a filo e lamelle anteriori attive (sulle versioni elettriche)
riduce le turbolenze e massimizza l'efficienza complessiva.
Motorizzazioni: la duplice offerta Full Electric e Full Hybrid
La piattaforma globale K di Lexus è stata riprogettata per
ospitare diverse soluzioni di trazione, anteriore o integrale intelligente,
assecondando le preferenze dei mercati internazionali.
Gamma Lexus ES Elettrica (BEV)
I modelli a zero emissioni beneficiano di una batteria agli
ioni di litio ad alta capacità montata sotto il pianale, dotata di sistema di
pre-condizionamento termico per garantire costanza nelle ricariche rapide (dal
10% all'80% in 30 minuti con colonnine DC da 150 kW).
La versione top di gamma ES 500e introduce la
trazione integrale elettrica intelligente Lexus DIRECT4 (con un assale
posteriore supplementare da 88,3 kW) e il rivoluzionario Interactive Manual
Drive, un sistema di cambiata virtuale a otto rapporti gestibile tramite
palette al volante che simula il comportamento di una trasmissione manuale.
Gamma Lexus ES Full Hybrid (HEV)
La ES 300h porta al debutto la tecnologia ibrida
Lexus di sesta generazione. Il sistema abbina un propulsore a benzina a quattro
cilindri da 2,5 litri a un eAxle anteriore più compatto e potente, supportato
da una nuova batteria agli ioni di litio leggera posizionata sotto i sedili
posteriori. Per la prima volta, il modello ibrido è disponibile anche con
trazione integrale E-Four, che aggiunge un motore elettrico sull'asse
posteriore per migliorare la motricità sui fondi a bassa aderenza.
Specifiche tecniche a confronto
| Modello | Trazione | Potenza massima del sistema | Accelerazione 0-100 km/h | Autonomia / Consumi (Dati combinati) |
| ES 300h FWD | Anteriore | 196 CV (144 kW) | 8,0 secondi | 4,8 - 5,2 l / 100 km |
| ES 300h E-Four | Integrale | 196 CV (144 kW) | 7,7 secondi | 4,9 - 5,4 l / 100 km |
| ES 350e | Anteriore | 224 CV (165 kW) | 8,0 secondi | 493 - 581 km |
| ES 500e | Integrale DIRECT4 | 343 CV (252 kW) | 5,5 secondi | 465 - 529 km |
Abitacolo minimalista e l'interfaccia Hidden Touch
Gli interni della nuova ES seguono i dettami della filosofia
dell'ospitalità Omotenashi, puntando su materiali pregiati come i
rivestimenti in pelle semianilina e le rifiniture artigianali in Bamboo
Layering (disponibili sull'allestimento Luxury). L'impostazione del cockpit
si basa sul concetto Tazuna, volto a mantenere la massima concentrazione
del guidatore sulla strada.
Tra le principali innovazioni tecnologiche spicca
l'introduzione degli interruttori Hidden Touch: i comandi fisici sul
cruscotto secondario restano completamente invisibili, integrandosi nella
finitura del pannello, finché l'accensione del veicolo non ne attiva la
retroilluminazione lineare. I sedili anteriori di nuova generazione presentano
una struttura alleggerita a moduli separati e un profilo più sottile per
aumentare lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori.
Il comfort acustico è garantito dall'adozione di un montante
anteriore monoblocco, guarnizioni porte aggiuntive e oltre sei metri di adesivo
acustico sul pianale. La capacità del vano di carico raggiunge i 517 litri
sulle versioni BEV e i 493 litri sui modelli HEV.
Connettività e multimedialità LexusConnect
L'ottava generazione di ES è la prima vettura del brand ad
adottare la nuova piattaforma multimediale LexusConnect. Il sistema si
avvale di uno schermo touchscreen ultrasottile da 14 pollici accoppiato a un
quadro strumenti digitale da 12,3 pollici personalizzabile con sei layout
differenti. Le specifiche hardware indicano una velocità di elaborazione
quadruplicata e una capacità di archiviazione di 256 GB.
Mirroring del quadro strumenti: Il sistema consente
di replicare la mappa di navigazione cloud (sviluppata in collaborazione con
Google) direttamente all'interno della strumentazione davanti al guidatore,
riducendo le distrazioni.
Le versioni top di gamma integrano l'impianto audio Mark
Levinson PurePlay da 17 altoparlanti, la chiave digitale Smart Digital
Key+ operante anche a smartphone scarico tramite tecnologia NFC, e il
pacchetto di sicurezza Connect & Secure, comprensivo di Drive
Recorder a 360 gradi, Immobilizer remoto e localizzatore in caso di furto
gestito in sinergia con le centrali operative Vodafone.
Sicurezza attiva con il Lexus Safety System + di ultima generazione
Tutti i modelli della nuova gamma Lexus ES includono di
serie l’aggiornamento dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). I
nuovi sensori ottici e radar hanno permesso di ampliare il campo visivo
orizzontale del 115% e la distanza di rilevamento del 170% rispetto al passato.
Il pacchetto introduce per la prima volta sulla berlina le
funzioni Front Cross Traffic Alert (FCTA) per gli incroci a bassa
visibilità e il Lane Change Assist (LCA) per il cambio di corsia
automatizzato in autostrada in sinergia con il Dynamic Radar Cruise Control.
Completano la dotazione il sistema di arresto d'emergenza del veicolo in caso
di malore del conducente (EDSS), abbinato a una telecamera di monitoraggio
dell'attenzione del guidatore, e i fari abbaglianti adattivi ad alta
definizione (AHS) a regolazione geometrica orizzontale e verticale.
I modelli ibridi saranno proposti sul mercato europeo negli
allestimenti Executive e Luxury, mentre le varianti elettriche integreranno
dotazioni aggiuntive tra cui le sospensioni variabili adattive (AVS).
L'apertura dei canali d'ordine e i listini ufficiali saranno rilasciati nei
prossimi mesi.
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