Il mercato automobilistico europeo accoglie un nuovo
tassello nella transizione energetica con l'apertura ufficiale degli ordini per
le nuove versioni elettrificate della
Jeep Compass. Il C-SUV globale del gruppo
Stellantis, progettato a Torino e assemblato nello stabilimento lucano di
Melfi, si arricchisce di due inedite motorizzazioni a zero emissioni: la
variante a trazione integrale 4xe e la declinazione a trazione anteriore BEV
Long Range. Entrambe le versioni mirano a consolidare la posizione del modello,
che dal 2006 a oggi ha registrato oltre 2,5 milioni di immatricolazioni nel
mondo.
La trazione integrale si converte all'elettrico puro
Al vertice della nuova gamma si posiziona la Compass 4xe,
che evolve la storica sigla del marchio abbracciando un'architettura
completamente elettrica a doppio motore (EDM). La configurazione, sviluppata
sulla piattaforma STLA Medium, eroga una potenza complessiva di 375 CV (157 kW
all'anteriore e 132 kW al posteriore). Alimentata da un accumulatore da 96,1
kWh, la vettura promette un'autonomia superiore ai 600 chilometri nel ciclo
combinato WLTP, con tempi di ricarica stimati in 27 minuti per passare dal 20
all'80% della capacità.
Nonostante il cambio di paradigma propulsivo, la casa
automobilistica dichiara di aver preservato le note capacità fuoristradistiche
del marchio. L'assetto della 4xe è stato rialzato di 10 millimetri, consentendo
angoli caratteristici di tutto rispetto per la categoria (attacco 28°, dosso
17°, uscita 31°) e una capacità di guado fino a 480 millimetri. Il sistema di
gestione della trazione Selec-Terrain include l'inedita funzione 4WD Lock,
progettata per le condizioni più estreme: lavorando in sinergia con un
riduttore 14:1 al posteriore, il sistema permette di superare pendenze del 20%
anche in assenza di motricità sull'asse anteriore.
Oltre 670 chilometri di autonomia per la BEV Long Range
Per l'utenza che privilegia le lunghe percorrenze, Jeep
introduce la variante BEV Long Range a trazione anteriore. Dotata di un nuovo
pacco batterie agli ioni di litio da 96,3 kWh (strutturato in 12 moduli),
questa versione punta sull'efficienza aerodinamica e di gestione termica,
garantendo un'autonomia dichiarata che tocca i 674 chilometri. Il motore
elettrico, ottimizzato per questa specifica applicazione, eroga una potenza di
picco di 231 CV, mantenendo inalterate le prestazioni di ricarica rapida
della controparte a trazione integrale.
Allestimenti differenziati per vocazioni distinte
L'offerta commerciale, caratterizzata dal sistema di guida
autonoma di livello 2 di serie, riflette la doppia anima del veicolo. La gamma
4xe, orientata all'impiego fuoristradistico, si declina negli allestimenti
Upland e Overland. Entrambi presentano dotazioni funzionali come paraurti
protettivi, tappetini in gomma e sedili in poliuretano lavabile due volte più
resistenti dei tessuti tradizionali, pensati per trasportare attrezzature o
animali senza timore di usura.
La Compass BEV Long Range adotta invece una struttura di
gamma condivisa con le già note versioni ibride (Altitude, Business e Summit),
orientata al comfort stradale e all'eleganza. In questo caso spiccano dotazioni
tecnologiche premium, come i fari Matrix LED, telecamere a 360 gradi e cerchi
in lega fino a 20 pollici.
Il rinnovamento del listino, che prevede il completamento
del rollout nei principali mercati europei entro l'inizio di luglio, si
inquadra in una precisa strategia aziendale: «Nuova Compass 4xe dimostra che
l’elettrico può essere pienamente Jeep, offrendo capacità totale e piena
libertà di scelta», ha commentato Fabio Catone, responsabile del marchio per
l'Europa allargata. Con questa mossa, il brand americano completa un profondo
rinnovamento della propria flotta nei cruciali segmenti B-SUV e C-SUV.
Il listino prezzi: la gamma al completo tra conferme e novità
A completare il quadro commerciale in vista del rollout
previsto per l'inizio di luglio, l'offerta di Nuova Jeep Compass si struttura
su una forbice di prezzi che parte da 40.900 euro per le motorizzazioni
mild-hybrid di ingresso, fino a superare i 50.000 euro per le più ricche
versioni puramente elettriche. Il listino vede l'introduzione delle novità
"Business" e "Summit", che vanno ad arricchire un'offerta
ormai consolidata e pronta a soddisfare ogni esigenza di mobilità.
Di seguito il dettaglio del listino aggiornato:
|
Allestimento
|
Cilindrata
|
Potenza (kW/CV)
|
Prezzo
|
|
Compass 1.2 Turbo 48V e-Hybrid Altitude
|
1199 cc
|
107 / 145
|
40.900 €
|
|
Compass 1.2 Turbo 48V e-Hybrid Business
|
1199 cc
|
107 / 145
|
42.400 €
|
|
Compass 1.2 Turbo 48V e-Hybrid Summit
|
1199 cc
|
107 / 145
|
43.900 €
|
|
Compass 1.6 Turbo e-Hybrid PHEV Altitude
|
1596 cc
|
165 / 224
|
45.900 €
|
|
Compass 1.6 Turbo e-Hybrid PHEV Business
|
1596 cc
|
165 / 224
|
47.400 €
|
|
Compass Full-electric Altitude
|
-
|
157 / 213
|
47.900 €
|
|
Compass
1.6 Turbo e-Hybrid PHEV Summit
|
1596 cc
|
165 / 224
|
48.900 €
|
|
Compass
Full-electric Business
|
-
|
157 / 213
|
49.400 €
|
|
Compass
Full-electric Summit
|
-
|
157 / 213
|
50.900 €
|
(Nota: I prezzi delle nuove declinazioni BEV Long Range
231 CV e 4xe 375 CV si posizioneranno ai vertici dell'offerta e saranno
formalizzati contestualmente all'arrivo nelle concessionarie).