Mercedes-Benz Classe S: la nuova era del lusso debutta sotto il cielo di Roma
Novità25 giugno 2026, 10.33
A 140 anni dall'invenzione dell'automobile, la Stella a
tre punte svela nella Capitale l'aggiornamento più profondo della sua
ammiraglia: oltre 2.700 componenti riprogettati, Intelligenza Artificiale a
bordo e motorizzazioni elettrificate all'avanguardia.
La Città Eterna, sede storica dell'headquarter italiano di
Mercedes-Benz da oltre cinquant'anni, fa da cornice al debutto della nuova
Classe S. Una scelta non casuale per la Casa di Stoccarda, che ha deciso di
celebrare proprio qui i 140 anni dalla nascita dell'automobile – dal brevetto
della prima Benz Patent-Motorwagen – svelando l'ammiraglia che, oggi
come ieri, ambisce a fissare i nuovi standard per l'intera industria del lusso
su quattro ruote.
“Le date importanti si festeggiano in famiglia ed è per
questo che abbiamo riunito stampa, partner e clienti in questa meravigliosa
serata. Abbiamo portato le nostre automobili a un livello di maturità
impensabile fino a pochi anni fa", ha dichiarato Marc Langenbrinck,
Presidente di Mercedes-Benz Italia. "La nuova Classe S è un benchmark
assoluto: un ecosistema dove esprimere al meglio il concetto di ‘Welcome Home’,
per far sì che in ogni momento i nostri clienti percepiscano una sensazione speciale".
Il restyling più imponente di sempre: la nuova identità luminosa
Più che un semplice aggiornamento di metà carriera, la nuova
Classe S si presenta come un'evoluzione radicale: oltre il 50% delle componenti
(circa 2.700 parti) è stato riprogettato ex novo.
Esteticamente, l'ammiraglia si fa più audace. Per la prima
volta nella storia della Classe S, la classica calandra si evolve: ingrandita
del 20%, è ora illuminata a richiesta, creando una firma visiva inconfondibile
nelle ore notturne. I fari DIGITAL LIGHT presentano un nuovo design a
doppia stella, mentre il posteriore è dominato da gruppi ottici con tre stelle
distintive. Ad accogliere i passeggeri, un proiettore laterale disegna a terra
il logo Mercedes-Benz, trasformando ogni ingresso in un evento.
Per i clienti più esigenti, il programma di
personalizzazione MANUFAKTUR si arricchisce di nuove tinte (come il black
sparkling con fiocchi di vetro e il verdesilver magno opaco) e
lancia l'esclusivo servizio Made to Measure, che offre una palette di
oltre 150 colori esterni e 400 varianti per gli interni.
Il "cervello" dell'ammiraglia: debutta il sistema MB.OS con Intelligenza Artificiale
La vera rivoluzione si nasconde sotto la pelle, grazie al
debutto del sistema operativo proprietario MB.OS. Una nuova architettura
elettronica, basata su un supercomputer raffreddato ad acqua, gestisce in modo
integrato infotainment, assistenza alla guida e prestazioni dinamiche,
mantenendo l'auto costantemente aggiornata Over-The-Air (OTA) tramite il
Mercedes-Benz Intelligent Cloud.
L'interfaccia utente si materializza nell'incredibile MBUX
Superscreen, una superficie in vetro continua che unisce il display
centrale da 14,4 pollici a quello del passeggero anteriore da 12,3 pollici
(utilizzabile per lo streaming video in movimento grazie a un filtro privacy).
Ma l'asso nella manica è l'integrazione di agenti di Intelligenza
Artificiale generativa, tra cui ChatGPT-4o, Google Gemini e Microsoft Bing.
L'assistente vocale "Hey Mercedes" compie un salto generazionale:
dotato di memoria a breve termine e capace di dialoghi naturali e complessi, si
manifesta sotto forma di avatar sullo schermo, offrendo un'interazione sempre
più umana.
| Tecnologia | Funzionalità principale |
| MB.OS | Sistema operativo proprietario, architettura centralizzata e OTA updates. |
| MBUX Superscreen | Superficie digitale continua con schermi separati per guidatore e passeggero. |
| AI Integrata | Avatar vocale con ChatGPT-4o e Google Gemini per dialoghi naturali. |
Guida autonoma e sicurezza: la suite MB.DRIVE
L'ecosistema MB.OS alimenta anche l'avanzata suite di aiuti
alla guida MB.DRIVE, supportata da 10 telecamere, 5 radar e 12 sensori a
ultrasuoni.
Tra le novità spicca l'Evasiva Steering Function Plus,
in grado di deviare autonomamente il veicolo per evitare ostacoli mantenendo la
corsia. Il pacchetto PRO include il cambio di corsia proattivo e la
frenata automatica ai semafori. Novità assolute anche per il parcheggio: il
sistema rileva per la prima volta spazi angolati o non delimitati da linee,
supportando la funzione di retromarcia mnemonica assistita, che ripercorre
l'ultimo tratto guidato al contrario.
Motori: il trionfo dell'efficienza elettrificata (dal V8 al Diesel)
La gamma motori spazia dai potenti V8 ai 6 cilindri (sia
benzina che diesel), tutti accoppiati a un sistema mild-hybrid a 48V (ISG da 17
kW) che garantisce veleggio, boost di potenza e ripartenze impercettibili.
- Il V8 (S 580 4MATIC): Il motore biturbo eroga 395 kW (537 CV) e 750 Nm di coppia, profondamente rivisto per garantire risposte più rapide ed emissioni ottimizzate.
- I 6 cilindri benzina: Le versioni S 450 e S 500 beneficiano della funzione overtorque, che porta la coppia fino a 640 Nm per agevolare sorpassi e riprese.
- L'Ibrido Plug-in: Le declinazioni PHEV raggiungono i 100 km di autonomia elettrica reale, con un aumento di potenza di sistema di 55 kW rispetto al passato.
- Il Diesel pulito: I modelli S 350 d e S 450 d adottano il nuovo 6 cilindri OM 656 Evo, che introduce (prima volta su un'auto di serie) un catalizzatore riscaldato elettricamente per un trattamento istantaneo dei gas di scarico.
La dinamica di guida è affidata alle sospensioni pneumatiche
AIRMATIC (o all'opzionale E-ACTIVE BODY CONTROL), ora dotate di smorzamento
intelligente Car-to-X: l'auto dialoga col Cloud e riceve in anticipo la
segnalazione di buche o dossi, pre-regolando l'assetto in tempo reale. L'asse
posteriore sterzante, infine, arriva a un angolo di ben 10° nelle versioni a
passo lungo, riducendo il raggio di sterzata di 2 metri e garantendo alla nuova
ammiraglia l'agilità di una vettura compatta nel caotico traffico cittadino.
Le Più Lette
Ultime Notizie
Loading
