Lepas L6 debutta alla Milano Design Week: il SUV ibrido da 269 CV insidia le occidentali?

Il palcoscenico internazionale della Milano Design Week 2026 fa da cornice a un importante debutto nel settore automotive. Lepas, il nuovo marchio di veicoli ibridi ed elettrici del colosso cinese Chery, ha scelto l'Italia per la presentazione in anteprima europea del suo nuovo SUV compatto, la Lepas L6.

Dopo il debutto dell'ammiraglia L8 al Salone Auto Torino del 2025, il brand accelera la sua offensiva sul mercato del Vecchio Continente. La nuova Lepas L6, visibile al pubblico dal 21 al 26 aprile in via Vigevano 18, a Milano, punta a unire l'efficienza della tecnologia ibrida Plug-In a un design fortemente ispirato al mondo della natura, sposando il concept della Casa, "Here’s to Elegance". Disponibile sia in versione ibrida Plug-In, la LHS, che in versione 100% elettrica, la L6 è un C-SUV che promette un ottimo rapporto qualità-prezzo.

La filosofia stilistica di Lepas si allontana dalle linee spigolose tipiche di molti concorrenti per abbracciare la cosiddetta "Leopard Aesthetics". L'obiettivo del team globale di designer è stato quello di tradurre la fluidità e l'agilità felina nelle linee della vettura.

Il nome Lepas, infatti, si lega a due concetti fondamentali: da un lato, l’agilità di un leopardo, e dall’altra la passione che muove chi lavora per questo brand. Da qui arriva il nome Lepas, dall’unione di LEopard e PASsion. A parte la semantica del nome, la vettura ha uno stile pulito e morbido, molto differente scegliendo la versione termica o quella elettrica. La Lepas L6 EV, infatti, ha un frontale completamente carenato, privo di qualsivoglia griglia, mentre i fari sono alti e singoli, per un look piuttosto classico per le vetture a zero emissioni di origine cinese.

La Lepas L6 LHS, invece, è caratterizzata da un muso completamente diverso, dalla chiara ispirazione “tedesca”. Sono tante, infatti, le somiglianze con l’Audi Q3 di ultima generazione, dalla forma e posizione dei fari, con firma luminosa diurna a LED in cima e i fari principali, rettangolari, più in basso. Lateralmente, le linee sono pulite e semplici, enfatizzate dal colore di lancio arancione molto aggressivo. In coda, la L6 ha un disegno altrettanto pulito, con una firma luminosa a LED a tutta larghezza, un lunotto piccolo e inclinato e un paraurti piuttosto voluminoso.

Costruita sulla versatile piattaforma LEX, la Lepas L6 si posiziona nel cuore del segmento C-SUV con proporzioni compatte ma generose per l'abitabilità:

L’abitacolo della nuova Lepas L6 (così come quello della sorella maggiore L8) è stato progettato con in mente il concetto di eleganza dinamica. La plancia presenta linee avvolgenti e morbide ispirate alla natura, dove lo schermo centrale e il tunnel si raccordano senza soluzione di continuità, eliminando le interruzioni visive.

Il display centrale ha una diagonale di 13,2 pollici ed è sviluppato verticalmente, sotto al quale trovano posto due vani per appoggiare il telefono, uno dei quali con pad di ricarica wireless (raffrescato), e due portabicchieri molto comodi integrati nel voluminoso tunnel centrale.

Nell'allestimento Premium spiccano i rivestimenti in ecopelle, con sedili anteriori a regolazione elettrica, ventilati e riscaldati, e lo spazio è generoso in tutte le direzioni. La qualità costruttiva, da questo primo contatto con il progetto, è buona, con assemblaggi curati e una netta sensazione di robustezza.

Interessante la scelta di Lepas di collaborare con Sony per il suo impianto Hi-Fi, di serie su tutte le versioni. Sulla carta, l’impianto è piuttosto classico, con 8 altoparlanti e un wattaggio non esagerato. La sorpresa è nella presenza della tecnologia ENC di cancellazione attiva del rumore, che assicura un comfort acustico di qualità superiore.

Non manca, poi, il tetto panoramico di grandi dimensioni, che aumenta la sensazione di spazio della vettura. Se, invece, il bagagliaio ha una capacità solo discreta, i sedili posteriori offrono tanto spazio a livello di gambe e testa, in piena tradizione dei brand cinesi.

Sotto il cofano, il Lepas L6 è proposta in due varianti. La prima, la L6 EV, è l’elettrica, con caratteristiche tecniche ancora non dichiarate. La più interessante per il mercato italiano è la L6 LHS, la Plug-In Hybrid. La versione LHS del C-SUV cinese adotta il sistema Plug-in Super Hybrid a trazione anteriore, capace di sviluppare una potenza di sistema di 279 CV.

Il powertrain è composto da un motore termico benzina 1.5 quattro cilindri turbo a iniezione diretta, denominato TGDI, da 143 CV, dotato, secondo Lepas, di un’efficienza termica record del 44,5%. Al suo fianco c’è un motore elettrico da 204 CV, per una potenza complessiva appunto pari a 279 CV. Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 18,4 kWh.

L’autonomia ufficiale non è stata dichiarata, ma dovremmo essere intorno ad un centinaio di km con una ricarica, mentre l’autonomia totale del sistema, grazie a consumi omologati nel ciclo WLTP di 2,4 km/l, è di 1.200 km. Le prestazioni si traducono in uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 179 km/h. Tre le modalità di guida disponibili: Normal, Eco e Sport.

Il Lepas L6 arriverà nelle concessionarie entro la fine dell'anno, articolato in due allestimenti ricchi e orientati al comfort tecnologico. La versione Pure, la base, offre già una dotazione completa che include schermo centrale da 13,2 pollici, connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, climatizzatore automatico bi-zona, fari Full LED e un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida di Liivello 2.

La più ricca Premium aggiunge dettagli come gli interni in ecopelle, i sedili a regolazione elettrica e ventilati, il tetto panoramico, un impianto audio firmato Sony a 8 altoparlanti e avanzati sistemi di assistenza al parcheggio (APA e RPA).

Massima attenzione anche alla sicurezza passiva e attiva, con una dotazione che prevede fino a 10 airbag e una scocca realizzata con materiali alto-resistenziali, progettata per i massimi punteggi nei crash test.

Come per l’autonomia a zero emissioni, anche i prezzi della Lepas L6 non sono stati comunicati. Parlando con il management italiano dell’azienda, però, abbiamo scoperto che ci si può aspettare un prezzo di circa 5-6.000 euro più basso rispetto alla sorella maggiore L8, offerta a partire da 41.000 euro. Si parla, quindi, di un prezzo d’attacco di circa 35-36.000 euro, di circa 1.500-2.000 euro inferiore rispetto alla sua gemella a marchio Jaecoo, la 7 SHS-P.

Il lancio di Lepas rappresenta un tassello cruciale nella strategia di espansione globale del Gruppo Chery. Con una rete supportata da otto centri di ricerca e sviluppo e la presenza in 44 Paesi, il marchio non si fermerà alla L6. L'offerta si amplierà presto con la commercializzazione dell'ammiraglia L8 (SUV PHEV da oltre 1.300 km di autonomia) e, entro il 2026, con l'arrivo del modello più compatto, la L4, consolidando Lepas come una nuova, solida realtà nel panorama automobilistico europeo.