GAC debutta al Salone di Parigi: sei modelli per l'Europa, produzione a Graz e 30 milioni di auto vendute

In occasione della 91ª edizione del Mondial de l'Auto di Parigi, GAC Group ha delineato la propria strategia di espansione per il continente europeo all'insegna del motto "Engineering for Better Life". Il colosso automobilistico di Guangzhou, distribuito in Italia da ATFlow (società del Gruppo Autotorino), si presenta all'evento parigino forte del traguardo di 30 milioni di veicoli prodotti e venduti a livello globale.

Sul palcoscenico di Porte de Versailles, il costruttore ha schierato una gamma di sei modelli inediti per il pubblico europeo, spaziando dalle compatte da città ai SUV ad alte prestazioni, fino ai grandi monovolume elettrificati.

Il segmento d'accesso all'elettrico è presidiato dalla AION UT, una compatta di segmento B dotata di un passo di 2.750 mm, bagagliaio da oltre 320 litri e processore di bordo Qualcomm SA8155 con schermi da 14,6 e 8,88 pollici. Equipaggiata con la batteria ad alta densità "Magazine" da 60 kWh, assicura un'autonomia fino a 430 km nel ciclo WLTP. Accanto a essa debutta la variante crossover AION UT Cross, disegnata dal centro stile GAC Advanced Design di Milano: pensata per l'outdoor, mantiene la medesima batteria da 60 kWh offrendo 400 km di autonomia WLTP, un vano di carico da oltre 350 litri e ricarica rapida dal 30% all'80% in 24 minuti.

L'offerta a zero emissioni sale di segmento con la AION V, SUV medio con passo di 2.775 mm, bagagliaio da 427 litri e sedili comfort "Butterfly" con funzione massaggio, ventilazione e riscaldamento. La batteria da 75,26 kWh garantisce fino a 510 km di autonomia WLTP, supportata da un sistema di ricarica che passa dal 10% all'80% in 24 minuti.

La fascia più sportiva è rappresentata dalla HYPTEC HT, un SUV coupé con porte prive di cornice proposto sia in configurazione full electric sia range extender (REV). Nella variante a trazione integrale AWD eroga fino a 370 kW (503 CV) di potenza, scattando da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi e includendo un sedile passeggero "Zero Gravity".

La tecnologia ibrida trova invece la massima espressione nella GAC GS7 PHEV, un Luxury Super SUV basato sulla piattaforma EV+ che impiega il sistema "One Vehicle, Two Modes": la vettura è in grado di funzionare come elettrica pura, plug-in hybrid o range extender combinando le logiche Intelligent Hybrid e Super Range Extender. A completare l'esposizione è la GAC GN8 115 AWD HEV, monovolume ibrida di lusso per famiglie ed executive lunga 5.264 mm e con un passo di ben 3.070 mm.

La strategia a lungo termine del marchio poggia su una presenza industriale diretta nel territorio europeo. Oltre al centro di stile già attivo a Milano, GAC aprirà nel 2027 un centro europeo dedicato a ricerca e sviluppo, affiancando la produzione locale attiva a Graz, in Austria, e un hub logistico ricambi situato nei Paesi Bassi. Sotto il profilo tecnologico, i veicoli integrano l'architettura elettronica X-SOUL 4.0, la piattaforma software ADIGO SPACE e i propulsori modulari della famiglia ADIMOTION (HEV, PHEV e REEV). A Parigi ha debuttato infine il programma globale di assistenza e servizi GAC CARE+, strutturato sulla filosofia "Always There, Always Care", che include assistenza stradale paneuropea, garanzia estesa, aggiornamenti via software over-the-air (OTA) e gestione delle funzioni vettura da remoto tramite app.