È lei l’auto elettrica più economica del mercato: ecco la Nuova Dacia Spring, ora prodotta in Europa
Novità
Prezzo d’attacco a 17.900 euro e addio alla Cina: la
seconda generazione nasce in Slovenia
Cambiano piattaforma, dimensioni, tecnologia e persino
stabilimento produttivo, ma non il primato che l'ha resa un fenomeno
commerciale da oltre 210.000 unità vendute dal 2021 (più di 25.000 soltanto in
Italia): la Nuova Dacia Spring si conferma l’auto elettrica più
economica disponibile sul mercato.
Con un listino che parte da 17.900 euro — e resta
interamente sotto la soglia psicologica dei 20.000 euro anche nell'allestimento
top di gamma —, la citycar del Gruppo Renault mantiene un margine netto sulle
principali concorrenti low cost come Leapmotor T03 e DR 1.0 EV (entrambe
proposte a partire da 18.900 euro) o Renault Twingo E-Tech (19.500 euro). La
vera svolta industriale riguarda però la carta d'identità del modello:
abbandonate le linee di assemblaggio cinesi della prima serie, la seconda
generazione poggia sulla nuova architettura RGEV small e viene prodotta
in Europa, nello stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia, garantendosi
così il pieno accesso agli eventuali incentivi statali riservati alle vetture
elettriche comunitarie.
Più grande e robusta fuori, record di spazio dentro: bagagliaio da 337 litri e vano anteriore
Della generazione precedente la Nuova Spring conserva
esclusivamente il nome, adottando un design completamente ridisegnato
all'insegna di linee geometriche, muscolose e funzionali. Le proporzioni
crescono in modo sensibile — con 15 cm in più in lunghezza (3,85 metri
totali) e 18 cm in più in larghezza (1,74 metri) — regalando alla
vettura un'impronta su strada ben più solida e autorevole, sottolineata dalle
protezioni grezze sui paraurti e dalla nuova firma luminosa a LED ispirata
all'emblema Dacia Link.
L'aumento degli ingombri si traduce in una abitabilità da
categoria superiore: il vano di carico posteriore raggiunge la capacità record
per il segmento A di 337 litri (espandibili fino a 1.283 litri
abbattendo lo schienale 50/50), affiancato — caso unico nella sua fascia di
mercato — da un pratico vano portaoggetti anteriore opzionale da 18 litri
sotto il cofano, ideale per riporre i cavi di ricarica.
Batteria LFP senza cobalto, motore da 80 CV e peso piuma per 250 km di autonomia
Per mantenere basso il prezzo d'acquisto senza sacrificare
la fruibilità quotidiana, gli ingegneri Dacia hanno lavorato sull'essenzialità
tecnica e sul contenimento delle masse. Con un peso a vuoto di appena 1.212
kg, la Nuova Spring è una delle vetture a zero emissioni più leggere sul
mercato e registra un consumo medio omologato di soli 12,7 kWh/100 km.
Il nuovo gruppo motopropulsore integrato "6-in-1" eroga 60 kW (80
CV) e 175 Nm di coppia, sufficienti per scattare da 0 a 100 km/h in 12,1
secondi e raggiungere i 130 km/h di velocità massima.
L'energia è affidata a una batteria LFP
(Litio-Ferro-Fosfato) priva di cobalto da 27,5 kWh di capacità
utile, che assicura un'autonomia fino a 250 km nel ciclo misto WLTP. Di
serie è presente un caricatore in corrente alternata da 6,6 kW (9 ore per
passare dal 15 all'80% da presa domestica, 2 ore e 55 minuti su wallbox da 7
kW), mentre in opzione è possibile richiedere la ricarica AC a 11 kW abbinata
alla ricarica rapida in corrente continua da 50 kW (28 minuti per
passare dal 15 all'80%).
Gamma semplice in due allestimenti: Expression e Journey sotto i 20.000 euro
Fedele alla propria filosofia commerciale, Dacia propone una
gamma snella articolata su due soli livelli di allestimento, entrambi
equipaggiati con la medesima meccanica da 80 CV e batteria da 27,5 kWh:
- Nuova Spring Expression (17.900 euro): rappresenta la porta d'accesso più economica al mondo dell'auto elettrica e include di serie cerchi Flexwheel da 15", climatizzatore manuale, accensione automatica dei fari, sensori di parcheggio posteriori, freno di stazionamento elettrico, quadro strumenti digitale da 7", sistema Media Control con supporto per smartphone e 3 punti di fissaggio YouClip.
- Nuova Spring Journey (19.500 euro): aggiunge cerchi da 16", accesso senza chiave Keyless Entry, retrocamera posteriore, sistema multimediale Media Nav Live con touchscreen da 10,1" (con Apple CarPlay e Android Auto wireless e 8 anni di servizi connessi), due prese USB-C e la predisposizione V2L per alimentare dispositivi elettrici esterni.
