Audi svela la nuova A3: il nuovo abitacolo cambierà il modo di guidare. I prezzi
Novità23 giugno 2026, 12.50
Dal suo esordio nel 1996, il debutto di Audi A3 ha coinciso
con la nascita della classe compatta premium. Oggi, la Casa dei quattro anelli
evolve la quarta generazione della propria best seller, puntando tutto su
un'anima profondamente hi-tech. Attesa nelle concessionarie italiane a ottobre
2026, la vettura sfoggia interni radicalmente rinnovati e un "palcoscenico
digitale" che promette di rivoluzionare l'esperienza di guida, forte di un
marcato travaso di tecnologia dai modelli di fascia superiore.
Il "palcoscenico digitale" e la nuova ergonomia
L'aggiornamento più dirompente si concentra all'interno
dell'abitacolo, dominato da quello che Audi definisce un innovativo
"palcoscenico digitale", di serie sin dal primo livello di
allestimento. Questa soluzione architettonica, portata al debutto dalla Audi Q6
e-tron, si articola su elementi chiave:
- Display panoramico: Il sistema è composto dall'Audi virtual cockpit da 11,9 pollici e dallo schermo MMI da 12,8 pollici, caratterizzato da un design curvo che "avvolge" il guidatore ed evoca le linee del single frame Audi.
- Interfaccia intuitiva: L'interfaccia grafica recepisce l'evoluzione introdotta su Audi Q3, con icone più grandi, sfondi chiari per una maggiore leggibilità e la possibilità di trascinare le app (drag and drop) per personalizzare l'esperienza digitale.
- Ritorno alla fisicità: In controtendenza rispetto all'industria, il volante (proposto in tre configurazioni) reintroduce comandi ad azionamento parzialmente fisico lungo le razze, abbandonando le superfici totalmente touch.
- Console e dettagli: La console centrale sfoggia un nuovo vano per smartphone orientato verso il conducente, dotato di ricarica wireless a 25 Watt. L'eleganza è sottolineata da un inserto che attraversa la plancia, disponibile in fibra di carbonio, microfibra Dinamica e due varianti in tessuto.
L'auto che impara a parcheggiare da sola
Nuova Audi A3 mutua dalle ammiraglie le tecnologie di
assistenza alla guida (ADAS). L'assistente adattivo alla guida evoluto
interviene con lievi correzioni allo sterzo per mantenere la vettura al centro
della corsia fino a 210 km/h e, grazie all'integrazione dei dati online, opera
in sicurezza anche in assenza di segnaletica orizzontale in contesti urbani o
rurali. Tra le funzioni inedite spiccano la frenata automatica al semaforo
rosso (con ripartenza al verde) e l'adattamento della velocità di reazione in
base all'andatura media del traffico. Ad andature superiori ai 90 km/h, l'auto
assiste attivamente anche il conducente nei cambi di corsia autostradali.
La vera rivoluzione riguarda tuttavia le manovre di sosta:
grazie all'ausilio al parcheggio evoluto, basato sui principi del machine
learning, i proprietari possono "insegnare" alla vettura sino a 5
diverse manovre. Una volta istruita su un accesso complesso al garage o a una
zona di sosta, l'auto agirà autonomamente in futuro. Tramite l'app myAudi e il
remote parking pilot, il parcheggio può essere gestito e controllato persino
dall'esterno dell'abitacolo.
L'ibrida PHEV ha un'autonomia elettrica da record
L'offerta meccanica della berlina (declinata in Sportback,
Sedan e nella variante allstreet dal look all-terrain introdotta nella
primavera del 2024) costituisce un unicum sul mercato premium per versatilità.
- Motori termici e ibridi: I propulsori benzina TFSI e diesel TDI, affiancati anche da soluzioni mild-hybrid, presentano potenze che spaziano da 116 CV a 150 CV.
- L'ibrido plug-in (e-hybrid): Declinata negli step da 204 CV e 272 CV, questa variante raggiunge un'autonomia massima in modalità puramente elettrica di ben 143 chilometri nel ciclo combinato WLTP. L'energia può essere ripristinata integralmente in circa mezz'ora tramite ricarica in corrente continua (DC).
- Prestazioni estreme: Al vertice si posizionano le sportive. L'Audi S3 è mossa da un 2.0 TFSI da 333 CV, mentre la RS 3 adotta il celebre 5 cilindri 2.5 TFSI da 400 CV. Entrambe condividono la trazione integrale quattro dotata di torque splitter, per una distribuzione attiva e totalmente variabile della spinta tra le ruote posteriori.
Prezzi e disponibilità
La nuova gamma raggiungerà le concessionarie italiane nel
corso del mese di ottobre 2026. Il listino per l'Audi A3 Sportback partirà da
33.100 euro. Per la variante e-hybrid (plug-in) il prezzo d'attacco è fissato a
44.600 euro, mentre per le sportive ad alte prestazioni, Audi S3 e Audi RS 3, i
prezzi partiranno rispettivamente da 57.250 euro e da 71.500 euro.
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