Assetto e volante da corsa: ecco come cambia la nuova Toyota GR Yaris 2026
Novità13 marzo 2026, 12.30
La continua ricerca della perfezione porta la divisione
sportiva di Toyota a spingersi ancora oltre. Con l'aggiornamento 2026 della GR
Yaris e della variante GR Yaris Aero Performance, il costruttore
nipponico introduce una serie di affinamenti tecnici derivati direttamente
dall'esperienza maturata nel campionato mondiale rally (WRC).
Non si tratta di un semplice restyling estetico, ma di
un'evoluzione ingegneristica mirata a massimizzare il controllo del veicolo
nelle condizioni di guida al limite. Gli ingegneri di TOYOTA GAZOO Racing (TGR)
hanno analizzato i dati telemetrici e i feedback dei piloti professionisti per
intervenire chirurgicamente sui punti di contatto tra uomo e macchina e sulla
dinamica del veicolo.
La rivoluzione ergonomica: un volante progettato per la pista
L'aggiornamento più significativo e inaspettato della nuova
GR Yaris riguarda l'interfaccia principale del guidatore: il volante. Sulla
base dei test in pista e della modellazione in creta, il design è stato
completamente stravolto per rispondere alle esigenze della guida sportiva.
Ecco i dettagli della riprogettazione:
- Dimensioni ridotte: Il diametro è stato diminuito di 5 mm, portandolo a un totale di 360 mm. Questa modifica consente input di sterzo sensibilmente più rapidi.
- Presa ottimizzata: L'area di impugnatura è stata allargata e i tradizionali supporti per i pollici sono stati rimossi per garantire una risposta superiore nelle manovre concitate tipiche del motorsport.
- Nuovo layout dei comandi: Nei rally o in pista, i piloti ruotano spesso il volante fino a 180 gradi senza staccare le mani. Per evitare la pressione accidentale dei pulsanti integrati, l'intera pulsantiera è stata allontanata dalle zone di presa.
Aderenza meccanica e precisione: pneumatici e assetto
Per scaricare a terra le prestazioni della vettura, Toyota
ha adottato i nuovi pneumatici ad alte prestazioni Bridgestone Potenza Race.
Grazie a una mescola inedita, una costruzione interna rivista e un nuovo
disegno del battistrada, queste coperture offrono un grip meccanico superiore
in circuito, riducendo parallelamente il rumore di rotolamento su strada.
Per massimizzare il potenziale di questa nuova impronta a
terra, gli ingegneri sono intervenuti su due fronti cruciali:
- Sospensioni: Le impostazioni di smorzamento degli ammortizzatori anteriori e posteriori sono state ricalibrate per gestire i maggiori carichi laterali.
- Servosterzo elettronico (EPS): Basandosi sull'esperienza nel campionato rally giapponese e nella serie Super Taikyu, la rigidità della barra di torsione all'interno del sensore di coppia è stata ottimizzata. Il software di controllo aggiornato garantisce ora un'assistenza allo sterzo precisa anche durante le frenate più violente e le curve ad alto carico.
Sicurezza e comfort per l'uso quotidiano
Se da un lato la vettura si estremizza per l'uso in pista,
dall'altro introduce dotazioni di sicurezza e comfort aggiornate. Il nuovo
design dell'airbag guidatore sfoggia ora un emblema GR esclusivo. Inoltre,
l'equipaggiamento di sicurezza di serie si arricchisce della Driver Monitor
Camera, un sistema in grado di rilevare segnali di distrazione o
affaticamento, interfacciandosi direttamente con l'Emergency Driving Stop
System del veicolo.
Infine, per l'utilizzo nei climi più rigidi, i sedili e il
volante riscaldabili sono ora disponibili in combinazione con l'opzione del
freno a mano verticale, un dettaglio molto apprezzato dagli appassionati di
rally.
I nuovi modelli GR Yaris e GR Yaris Aero Performance sono
già ordinabili in tutta Europa.
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