Aperti gli ordini per la nuova Audi RS 5: prezzi, allestimenti e segreti del "mostro" ibrido plug-in da 639 CV
Novità08 aprile 2026, 10.29
Il momento tanto atteso dai clienti del marchio dei
quattro anelli è arrivato: al via in Italia la prevendita ufficiale della prima
RS ibrida plug-in della storia. Ecco quanto costa e cosa offre la vettura che
ridefinisce gli standard delle prestazioni.
Il listino è ufficiale e le concessionarie italiane sono
pronte: Audi ha ufficialmente aperto gli ordini per la nuova RS 5, la
vettura destinata a segnare un'epoca per il reparto Audi Sport. Abbandonando la
trazione esclusivamente termica per abbracciare l'ibrido plug-in (PHEV), la
casa di Ingolstadt non solo accetta la sfida dell'elettrificazione, ma la
sfrutta per spingere le prestazioni a livelli da vera supercar, con consegne
previste già per giugno 2026.
Di seguito, un'analisi dettagliata dell'offerta commerciale,
delle dotazioni e delle specifiche tecniche per chi è pronto a firmare il
contratto.
Il listino prezzi: ritorna la berlina, debutta la versione "performance"
La grande novità commerciale, oltre al powertrain, è il
ritorno della configurazione berlina, che colma un vuoto durato oltre
vent'anni (dalla storica RS 4 serie B7) affiancando l'intramontabile
carrozzeria Avant.
I clienti in fase di ordine possono scegliere tra due
livelli di allestimento: la versione standard e l'esclusiva configurazione top
di gamma denominata performance.
Tabella prezzi ufficiale per l'Italia
| Modello e carrozzeria | Prezzo di partenza (standard) | Prezzo versione "performance" |
| Audi RS 5 berlina | Da 111.100 € | Da 121.100 € |
| Audi RS 5 Avant | Da 113.500 € | Da 123.500 € |
Optare per l'allestimento performance (con un
sovrapprezzo di 10.000 euro) garantisce una dotazione di serie estremamente
ricca, che include:
- Velocità massima sbloccata a 285 km/h.
- Cerchi in lega da 21 pollici con finitura tornita lucida.
- Scarico sportivo RS a doppia uscita centrale.
- Interni RS con sedili sportivi Plus (rivestiti in pelle, ventilati e con funzione massaggio).
- Gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED.
- Park assist pro con funzionalità remote e top view camera 3D surround 360°.
Cosa si nasconde sotto il cofano? I numeri del V6 ibrido
Ordinare la nuova RS 5 significa mettersi in garage la
vettura più potente mai realizzata in questo segmento da Audi. Il sistema PHEV
combina il collaudato motore endotermico V6 2.9 TFSI biturbo (portato a
510 CV) con un propulsore elettrico da 177 CV integrato nel cambio tiptronic a
otto rapporti.
- Potenza massima complessiva: 639 CV (+189 CV rispetto alla precedente RS 4 Avant).
- Coppia massima: 825 Nm (+225 Nm).
- Scatto 0-100 km/h: 3,6 secondi (migliorato di ben 5 decimi).
L'anima elettrica è alimentata da una batteria da 25,9 kWh
(22 kWh netti). Questo permette non solo di viaggiare in modalità zero
emissioni per 84 chilometri (ciclo WLTP), ma introduce anche la funzione
Battery Charge, che consente di ricaricare la batteria in movimento fino
all'80% tramite il motore termico, garantendo sempre il massimo del boost
elettrico quando si selezionano le modalità di guida più estreme.
Trazione e assetto: il debutto del Dynamic Torque Control
Dal punto di vista dinamico, la prevendita offre l'accesso a
tecnologie inedite. La trazione integrale quattro si evolve: il
differenziale centrale autobloccante presenta ora un precarico che lo mantiene
sempre parzialmente attivo per risposte immediate.
Ma la vera primizia mondiale, di serie sulla vettura, è il Dynamic
Torque Control: un sistema di torque vectoring elettromeccanico
posteriore. Intervenendo in soli 15 millisecondi, ripartisce la spinta in modo
indipendente tra le due ruote dell'assale posteriore, sia in accelerazione che
in frenata. Il risultato promesso è l'azzeramento del sottosterzo e una gestione
chirurgica del sovrasterzo, che i clienti potranno personalizzare grazie ai
nuovi programmi di guida specifici come RS torque rear e RS
individual.
Personalizzazione estrema con Audi exclusive
Contestualmente all'apertura degli ordini, Audi conferma
l'accesso al programma Audi exclusive. Viste le carreggiate allargate
(fino a +93 mm all'anteriore), l'estrattore racing e l'estetica
aggressiva, i futuri proprietari avranno a disposizione una miriade di
combinazioni per verniciature, finiture in carbonio (inclusa la nuova variante camouflage
opaco) e dettagli interni, rendendo ogni esemplare ordinato un pezzo pressoché
unico.
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