Il marchio Volkswagen si prepara a celebrare mezzo secolo di
passione per il motorsport in una delle cornici più iconiche del mondo dei
motori. In occasione della 24° edizione della celebre 24 Ore del Nürburgring,
in programma dal 14 al 17 maggio 2026, la Casa di Wolfsburg festeggerà
ufficialmente i 50 anni della leggendaria sigla GTI. L'evento automobilistico
più grande della Germania, capace di attirare circa 280.000 spettatori, farà da
palcoscenico a una vera e propria rivoluzione tecnica ed estetica per il brand.
L'era a zero emissioni entra nel mito: l'anteprima della ID. Polo GTI
Nella giornata di venerdì, sul celebre Ring-Boulevard, andrà
in scena l'attesa anteprima mondiale della nuova vettura sportiva del
costruttore. Per la primissima volta nei cinquant'anni di storia del reparto
sportivo, il prestigioso badge GTI verrà sfoggiato da un veicolo completamente
elettrico: la ID. Polo GTI. Si tratta di un capitolo inedito che unisce la
tradizione delle tre lettere rosse al futuro della mobilità a zero emissioni,
svelato direttamente nell'atmosfera unica dell'Inferno Verde.
L'impegno in pista: le tre Golf GTI Clubsport 24h
Accanto alla novità elettrica, il marchio non rinuncia alla
competizione dura e pura. Il giorno successivo alla presentazione, tre
esemplari della Golf GTI Clubsport 24h scenderanno in pista per
affrontare la massacrante maratona endurance.
- Classe SP4T: Due vetture, decorate con una speciale livrea "50 Years of GTI", competeranno in questa categoria con l'obiettivo di centrare la terza vittoria di classe consecutiva. La vettura numero 50 sarà affidata a un equipaggio di assoluto livello che include Benjamin Leuchter e l'otto volte campione del mondo rallycross Johan Kristoffersson, mentre la numero 76 vedrà al volante, tra gli altri, Fabian Vettel.
- Classe SP3T: Una terza Golf (la numero 10) competerà in questa classe, guidata da un team che annovera l'ex calciatore della nazionale tedesca Max Kruse.
Tutte le vetture saranno preparate e iscritte in gara
direttamente dalla scuderia Max Kruse Racing.
Ingegneria estrema e carburante ecologico
I tecnici hanno lavorato duramente per ottimizzare la
vettura da gara, portando la potenza a 397 CV (291 kW) e perfezionando
la calibrazione del propulsore. Per resistere all'immenso stress termico e
meccanico del Nordschleife, è stato introdotto un inedito sistema di
raffreddamento attivo del cambio.
Un lavoro certosino è stato fatto anche sul fronte del peso:
la GTI da corsa ferma l'ago della bilancia a soli 1.200 kg a vuoto. Questo
risultato è stato ottenuto estendendo l'uso del composito in fibra di carbonio
(già usato per le portiere dal 2025) anche per la realizzazione del coperchio
del bagagliaio posteriore. Inoltre, a spingere i motori in pista sarà
l'innovativo carburante E20, un'alimentazione composta al 60% da materie
prime rinnovabili che garantisce prestazioni estreme contribuendo
parallelamente alla riduzione delle emissioni di CO2.
Tra storia e futuro: la parata e la show car per il 2027
Il fine settimana motoristico tedesco sarà impreziosito da
ulteriori iniziative rivolte agli appassionati. Poco prima dell'inizio
ufficiale della gara, circa 40 modelli storici GTI appartenenti a tutte
e otto le generazioni del passato sfileranno in una parata celebrativa lungo il
circuito del Nordschleife, affiancati dalla neonata ID. Polo GTI elettrica.
Infine, l'area espositiva del Ring-Boulevard ospiterà non
solo la ID. Polo, ma anticiperà anche i futuri progetti ad alte prestazioni del
marchio, mostrando al pubblico la Golf R 24H. Si tratta di una show car
esclusiva che offre un primo assaggio tecnico e visivo della vettura da
competizione che Volkswagen schiererà alla 24 ore del Nürburgring nel 2027.
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