Yangwang, il marchio automobilistico di lusso di punta del colosso BYD, ha presentato in anteprima mondiale ad Abu Dhabi la sua nuova ammiraglia 100% elettrica: la Yangwang Altior. Fresco di record del mondo di velocità con la U9 XTreme, l'attenzione si sposta su una vettura inedita che punta a colmare la mancata rivalità con le regine del lusso europee.
Concepita per rappresentare la massima espressione del lusso contemporaneo e della profonda eredità culturale cinese, questa imponente vettura svelata ad Abu Dhabi punta a sfidare le ammiraglie più blasonate a livello globale, ma con una certezza per il nostro mercato: non arriverà in Italia.
Sviluppata in oltre tre anni di lavoro sotto la guida del Design Director Wolfgang Egger, la Altior trae ispirazione dall'antico "Ding", un vaso cerimoniale cinese in bronzo che simboleggia forza, armonia e dignità. Le proporzioni esterne sono monumentali: 5,6 metri di lunghezza, 2,03 metri di larghezza e 1,59 metri di altezza, con un passo di ben 3,5 metri.
Il frontale è dominato da una calandra concepita come un pezzo di alta gioielleria, affiancata da un sistema di illuminazione composto da dodici elementi che si animano in sequenza per accogliere il proprietario in modo cerimoniale.
In abitacolo tutto è improntato al lusso
L'accesso all'abitacolo è scenografico, garantito da portiere ad armadio ("coach doors") che si aprono fino a 80 gradi all'anteriore e a 90 gradi al posteriore. All'interno degli sportelli trovano posto persino degli ombrelli su misura, il cui design è ispirato alla Sala di Preghiera per i Buoni Raccolti del Tempio del Cielo in Cina.
L'interno della Altior è un vero e proprio salotto privato per quattro occupanti, dove la tradizione artigianale incontra l'alta tecnologia. L'attenzione maniacale ai dettagli emerge dai materiali utilizzati:
- Le bocchette dell'aria sono impreziosite da vera giada gialla di Hetian, lucidata a mano per offrire un'esperienza tattile unica.
- I rivestimenti uniscono pelle semi-anilina e ricami tradizionali di Suzhou, con fili di seta che creano raffinati motivi a nuvola.
- L'abitacolo ospita 48 elementi decorativi ispirati al mondo della gioielleria, affiancati da interruttori in vero metallo per un feedback tattile e sonoro di assoluta precisione.
I passeggeri posteriori viaggiano nel comfort più totale grazie a 1,20 metri di spazio per le gambe e a sedili "zero-gravity" in stile aeronautico, dotati di un profondo sistema di massaggio meccanico a quattro testine. L'intrattenimento è affidato a un sistema audio Dynaudio Platinum Evidence a 39 altoparlanti e a uno schermo a discesa dal tetto da 21,4 pollici, perfetto per godersi un film o gestire videoconferenze di lavoro. Sono presenti anche due frigoriferi, con l'unità posteriore da 5,5 litri capace di offrire funzioni indipendenti di raffreddamento e riscaldamento.
Cosa c'è sotto l'eccentrico, ma elegante, vestito
Sotto l'elegante carrozzeria, la Altior vanta una dotazione ingegneristica di prim'ordine incentrata sulla piattaforma e⁴ di BYD. Il sistema utilizza quattro motori indipendenti in grado di regolare la forza motrice su ogni singola ruota oltre 100 volte al secondo. Questa architettura non solo permette manovre estreme come la rotazione sul posto ("tank-turn"), ma garantisce anche la massima stabilità in caso di scoppio di uno pneumatico ad alta velocità e offre persino una funzione di galleggiamento di emergenza in acqua.
Il comfort di marcia è gestito dal sistema di controllo attivo della scocca DiSus, che legge la strada in anticipo per neutralizzare le irregolarità dell'asfalto e il rollio in curva. Ad alimentare questa ammiraglia c'è la Blade Battery di seconda generazione, che promette un'autonomia elettrica di oltre 1.000 km nel ciclo combinato CLTC, supportata dalla ricarica ultrarapida FLASH.
La vettura sarà proposta nelle versioni Executive e Bespoke. Tra queste spicca la prima edizione limitata su misura, denominata Shanhe Dingyun, caratterizzata da tinte marrone e oro ispirate ai paesaggi montuosi cinesi. Un capolavoro di ingegneria e sfarzo asiatico destinato a ridefinire il concetto di ultra-lusso globale, ma che resterà un sogno proibito per le strade del nostro Paese.
