Pirelli lancia Scorpion Winter 3: il nuovo pneumatico invernale sviluppato per i pesi dei SUV

L'azienda milanese ha presentato ufficialmente il nuovo Pirelli Scorpion Winter 3, pneumatico termico giunto alla sua terza generazione e concepito per rispondere alle dinamiche specifiche dei veicoli Sport Utility nella stagione fredda. Questo segmento rappresenta attualmente oltre il 50% del mercato globale e si caratterizza per vetture con masse superiori e baricentro alto, elementi che necessitano di architetture interne e disegni del battistrada appositamente dedicati.

L'obiettivo del progetto è stato quello di superare i tipici compromessi delle gomme invernali, garantendo un equilibrio prestazionale tra neve, bagnato e asfalto asciutto. A conferma degli standard di sicurezza raggiunti, tutte le misure disponibili al lancio vantano la Classe A nell’etichetta europea per l'aderenza sul bagnato, con livelli di rumorosità certificati nelle classi A-B.

Dal punto di vista ingegneristico, lo sviluppo è partito dallo studio del comportamento della gomma sotto carico elevato, portando a una ridisegnazione dell'impronta a terra capace di ottimizzare i picchi di pressione. Questa soluzione garantisce una resa chilometrica superiore e un'usura più regolare sui veicoli pesanti, consentendo agli spigoli attivi di mantenersi costanti nel tempo anche a battistrada parzialmente consumato. La geometria del profilo introduce il canale centrale a zig-zag e la tecnologia brevettata "Snow Keeper Teeth", che intrappola la neve nelle scanalature per sfruttare il grip neve-su-neve. Per gestire l'handling, i tasselli sono stati irrigiditi e la mescola sfrutta il Dual-Core Polymer — derivato dal modello ad alte prestazioni P Zero Winter 2 — che insieme a specifici plastificanti amplia la finestra delle temperature di esercizio.

La messa a punto del prodotto ha fatto largo impiego delle tecniche di Virtual Development e dei simulatori di guida statici e dinamici della Bicocca, focalizzandosi sul piacere di guida e riducendo i tempi e il numero di prototipi fisici necessari. I collaudi finali su strada si sono invece svolti presso il Pirelli Sottozero Center, situato nella Lapponia svedese, che ha permesso di testare le gomme su neve e ghiaccio in condizioni estreme. Per rispondere alla rapida transizione energetica del mercato, lo Scorpion Winter 3 è disponibile anche con l'esclusiva tecnologia Pirelli Elect, sviluppata appositamente per le motorizzazioni ibride plug-in ed elettriche e capace di aumentare fino al 10% l'autonomia del veicolo.

Il nuovo pneumatico debutta sul mercato con una gamma composta da 30 misure comprese tra i 18 e i 22 pollici. Oltre alla variante Elect, i clienti possono richiedere il Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), che abbatte il rumore di rotolamento in abitacolo, o il sistema Seal Inside che previene le perdite di pressione in caso di foratura da oggetti esterni. Con questo lancio, in vista dell'entrata in vigore dell'obbligo di dotazioni invernali previsto per il 15 novembre, Pirelli completa il rinnovamento di tutta la sua offerta per i mesi freddi, affiancando lo Scorpion Winter 3 al Cinturato Winter 3 per le berline e al P Zero Winter 2 per le vetture ad altissime prestazioni.