Opel Grandland Electric: arriva il caricatore di bordo da 22 kW che dimezza i tempi di ricarica

Opel compie un significativo passo in avanti nella fruibilità quotidiana dei veicoli a zero emissioni introducendo sulla gamma Opel Grandland Electric l'inedito caricatore di bordo da 22 kW per la ricarica in corrente alternata (AC). Il SUV top di gamma "Made in Germany" diventa così il primo modello del marchio di Rüsselsheim a offrire questo upgrade tecnico, esteso contemporaneamente alla versione standard, alla declinazione Long Range e alla potente variante a trazione integrale Electric AWD.

L'integrazione del sistema da 22 kW consente di sfruttare a pieno regime la potenza erogata dalle colonnine pubbliche a corrente alternata e dai wallbox aziendali o domestici compatibili, abbattendo drasticamente i tempi di attesa. Nello specifico, per le versioni dotate di accumulatore da 78 kWh (73 kWh di capacità netta utilizzabile), il tempo per una ricarica completa passa da circa 5 ore a poco più di 2,5 ore; sulla versione Long Range con batteria da 100 kWh (96,9 kWh effettivi), i tempi si dimezzano letteralmente, scendendo da 6,5 a 3,25 ore. Un'evoluzione che affianca la ricarica rapida in corrente continua (DC) per semplificare la gestione dell'auto nella vita di tutti i giorni.

Oltre ai progressi nel rifornimento energetico, la famiglia Grandland a batteria garantisce percorrenze di riferimento nel panorama dei SUV di segmento C-D: la variante base tocca i 519 chilometri di autonomia nel ciclo combinato WLTP, mentre la Long Range raggiunge il ragguardevole raggio d'azione di 691 chilometri con un singolo ciclo di ricarica. Il comfort dinamico beneficia dell'adozione di serie degli ammortizzatori dotati di tecnologia con smorzamento selettivo in frequenza (FSD).

Questo sistema meccanico adatta automaticamente la risposta idraulica alle condizioni del manto stradale: filtra con morbidezza le sollecitazioni ad alta frequenza (come dossi, buche o pavé cittadino) per isolare l'abitacolo, mentre alle basse frequenze irrigidisce l'assetto per garantire precisione d'inserimento in curva, riduzione del rollio e assoluta stabilità anche alle velocità autostradali tipiche delle Autobahn tedesche. Come sottolineato da Giorgio Vinciguerra, Managing Director di Opel Italia, il modello fonde un design muscolare a soluzioni ingegneristiche capaci di posizionarlo come punto fermo della transizione ecologica del brand.

Per chi cerca le massime prestazioni dinamiche, il vertice dell'offerta è presidiato dall'Opel Grandland Electric AWD, recentemente esposto al Salone di Parigi e protagonista all'Auto Zürich. Equipaggiato con due propulsori elettrici (uno per ciascun asse), il SUV eroga una potenza complessiva di sistema pari a 239 kW (325 CV) e una coppia motrice istantanea di ben 509 Nm.

Il guidatore può gestire la trazione attraverso quattro modalità di marcia selezionabili: Normale, Eco, Sport (in cui la risposta di acceleratore e sterzo viene affilata per una guida più diretta) e 4WD. In quest'ultima impostazione, entrambe le unità motrici lavorano in sincronia continua distribuendo uniformemente la spinta sulle quattro ruote per assicurare motricità e aderenza impeccabili sui fondi a scarsa aderenza, neve o fango, garantendo scatti decisi e la massima sicurezza attiva.