Lexus lo ha fatto per davvero: svelato il primo cambio manuale per auto 100% elettriche
Notizie26 marzo 2026, 15.55
Nel panorama in continua evoluzione della mobilità a zero
emissioni, una delle sfide tecniche più complesse per i costruttori premium è
riuscire a preservare il coinvolgimento emotivo alla guida, spesso attenuato
dall'erogazione lineare tipica dei motori a batteria. Lexus risponde a questa
esigenza presentando l'Interactive Manual Drive, una tecnologia inedita
che introduce l'esperienza del cambio manuale all'interno di un veicolo 100%
elettrico.
Il sistema fa il suo debutto ufficiale sul nuovo Lexus RZ
F SPORT, arricchendo il pacchetto dinamico del SUV premium nipponico senza
comprometterne i fondamentali di comfort e sicurezza.
La meccanica virtuale: come funziona il sistema
L'Interactive Manual Drive non si avvale di ingranaggi
fisici, ma è gestito interamente dall'unità di controllo elettronica (BEV) del
veicolo, che integra una trasmissione e un propulsore virtuali a otto rapporti.
Il sistema si attiva in modo intuitivo tramite la pressione del tasto M Mode
posizionato sulla console centrale.
Una volta inserito, il software calcola la coppia motrice in
base alla pressione esercitata sull'acceleratore e alla velocità dell'auto,
moltiplicandola poi in funzione del "rapporto" virtuale selezionato.
Questo permette alla vettura di simulare fisicamente i comportamenti dinamici
di un'auto a combustione, come il freno motore durante una scalata in discesa o
la necessità di scalare marcia per affrontare una salita ripida.
Il guidatore può interagire con il sistema in due modalità:
- Automatica: I cambi di marcia virtuali vengono gestiti autonomamente dalla centralina in base ai parametri di guida.
- Manuale: Il conducente assume il controllo diretto della trazione utilizzando i paddle al volante (il bilanciere destro per salire di marcia, il sinistro per scalare).
Un ecosistema multisensoriale immersivo
L'ingegneria del sistema Lexus non si limita alla sola
simulazione dell'erogazione della coppia (forze G e risposta
dell'acceleratore), ma estende l'esperienza all'intero ecosistema sensoriale
dell'abitacolo.
Per restituire un feedback realistico, i tecnici hanno
implementato specifiche soluzioni visive e acustiche:
- Strumentazione dedicata: Il quadro strumenti digitale si riconfigura, sostituendo le classiche indicazioni EV con un indicatore ibrido che combina power meter e contagiri, segnalando visivamente i punti di cambiata ottimali.
- Sound design: Le cambiate sono accompagnate da un suono simulato del motore, riprodotto attraverso gli altoparlanti dell'abitacolo. Il sound è strettamente sincronizzato con la velocità e la coppia motrice, ed è regolabile dal conducente su tre differenti livelli di intensità.
La duplice anima della mobilità elettrica
L'introduzione dell'Interactive Manual Drive riflette la
volontà del marchio di offrire una doppia anima dinamica all'interno dello
stesso veicolo. Da un lato, l'RZ F SPORT mantiene la capacità di viaggiare con
l'assoluta fluidità, silenziosità e progressività tipiche delle architetture
elettriche tradizionali; dall'altro, offre on-demand un'esperienza di guida più
nervosa, tattile ed emozionale, tipica delle vetture sportive endotermiche.
Con questa innovazione, Lexus compie un passo significativo
nel percorso Lexus Electrified, dimostrando come il software possa
colmare il divario sensoriale tra il passato meccanico e il futuro a zero
emissioni dell'automobile.
Le Più Lette
Hamilton appare a Tokyo con una Ferrari F40 e scatena il caos
25 marzo 2026, 11.14
Ultime Notizie
Loading
